328 in arrivo, drift specs

okk, mandami un mp, con il prezzo di collettori di scarico, aspirazione e lsd, fammi dei prezzi buoni e fammi sapere di dove sei :wink:

 

se sono troppo morbidi allora non ci siamo sto valutando se prenderli fissi invece che a ghiera, già con un -60 a parità di prezzo CREDO che forse siano un attimo megliopreferisco spendere qualcosina in più e magari avere qualcosa di un po più performante, visto che devo farmi il ring quelli da 150E sinceramente mi fanno un po paura

 

http://cgi.ebay.it/KW-Gewindefahrwerk-V1-BMW-3er-E36-3B-3-B-3C-05220011-/360218179192?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item53dead3678

il prezzo mi sembra buono, vsto che sono KW, calcolate comunque che siamo in 2, per cui dividiamo

altrimenti questi, per la cabrio dovrebbero essere più duri

http://cgi.ebay.it/Lowtec-Gewindefahrwerk-9-1-BMW-3-E36-Cabrio-Touring-05-/300529659211?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item45f8f6ad4b

o

http://cgi.ebay.it/AP-Gewindefahrwerk-BMW-3er-E36-M3-/270632969029?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3f02fb6345

 

ritirataaaaaaa ragazzi, che figata l'm52b28!!!! rispetto al m50b20 che ho non c'è paragone, sembra che abbia 100cv in più! in 2^ con le bridgestone da 225/50r16 non traziona non immagino con le gomme da fumo

ci sono alcune cose da risolvere:

-rapporti infiniti, ha una 2^ che va oltre i 100

-assetto, me lo aspettavo, torna male, c'è da lavorarci

-differenziale...merito anche quello se torna male

poi mi concentrerò su eprom, colli e scarico, anche se di motore pare averne già parecchio

 

si sente, si sente non l'ho tirato tante volte vicino alla zona rossa, ma ti dirò...non ho sentito grandissimi cali! comunque è già in previsione scarico completo skat, colli di aspirazione M50, aspirazione diretta, che già ho e ecu specifica!

sarei curioso di vederla confrontata con un 325!

 

ieri ho fatto un giretto col socio, un po più lungotanto per farsi riconoscere in zona anche lui è restato molto soddisfatto, c'è solo un piccolo problema, se potete aiutarmi a risolverlo

il servosterzo fa rumore, per esempio, dopo una frenata forte fa un rumore come se avessi il volumetrico, e se giro il volante si amplifica, non sembra una cosa grave, va e viene, me lo fa, anche se di meno sul 320

 

perfetto, controllerò allora!

c'è un piccolo problemino ieri le gomme erano già sulle tele 1 giorno e 70km circa dopo averla ritirata

e il bello è che dopo aver creato la nebbia intorno ad una rotonda, la macchina ha iniziato a fare un tictic(probabilmente era un pezzo di copertone sfilacciato che batteva sul passaruota) al chè gli faccio: fai un burnout dal semaforo, vedrai che va via

è andato via il rumore poi l'amara scoperta delle gomme sulle tele

 

purtroppo no e si sente, specie nel misto-stretto e nei tornanti dobbiamo valutare bene la rapportatura, ho provato ieri col 320, e ha una 2^ da 90, mentre il 328 da 110, ci vorrebbe una via di mezzo

sono curioso di provarla in pista con delle 195/55r15 dietro....già sul 320 non tenevano NIENTE

 

ottimo!:wink: la cosa che mi interessa è che siano abbastanza più duri degli originali, e che non ritorni di botto come con l'assetto stock!

che abbassamento usi tu?

questa settimana, voglio fare l'ordine, sarei puntato su questo, cosa ne dite?

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360268666449&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

devo cambiare anche le testine dello sterzo e i braccetti, ieri un uscita sulla sabbia ha notevolmente peggiorato la situazione, pensavo a tutto il kit:

nell elenco non vedo il 328 come disponibile, vadano bene lo stesso?

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330519468898&ssPageName=STRK:MEWAX:IT