320d 150cv..Sicuri che ci siano i 150 cavalli??

fai qlc 0-100 e dicci quanto ci metti :) poi confrontiamo con i nostri

 

imho se la senti stanca non scavezzarla subito... per mè è solo un pò mussa..:wink:

 

Quando provai la 320d 150cv per la prima volta, usavo quotidianamente una Mondeo TDCI 130cv o 136 cv e una Volvo V70 163 cv, dato che l'audi A4 che avevo all'epoca mi aveva abbandonato!!!

 

30-60 CV in meno sembrano sinceramente troppi.

 

Anche a me sembrava, ma su una rivista di settore che mi è capitata in mano misurano la potenza effettiva alla ruota
ho letto:
Clio rs (dichiarata 200 circa) effettiva 150 circa alla ruota
e via così con auto di altre case automobilistiche, con differenze appunto 30/60 cv
I dati precisi mon li ricordo, ma mi hanno lasciato esterrefatto

 

ufficialmente deluso !!!
ho appena fatto qlc prova 100-140 in 5°(ho anche la 6°) in 10,5circa..non ho idea se sia buono...ma non mi è sembrato gran che come tempo
0-100 sui 9.5 quando dichiara 8.9?
con la s60 traz anteriore gomme da 205 facevo 8.6 sullo 0-100 e dichiarava 9.5 mi sembra

 

Quindi , oltre alle perdite meccaniche bisogna calcolare quanto "imbrogliano" le case !

 

La mussa in Liguria (ponente) signi-fica un'altra cosa........

 

No, sono semplicemente 2 sistemi diversi di misurazione:wink:

 

sicuramente allora sara stata un tua impressione,oppure hai provato un modello spompo,non so che dire
ma di sicuro il 150cv non è fermo,oggi ho fatto 102km autostradali in 30 minuti
prendevo i 210 come niente

 

è normale,solitamente le case non dichiarano la potenza alla ruota ma (se non sbaglio)all'albero,poi ovviamente a causa di tuttii vari attriti buona parte della potenza la perdi,ecco perchè alla ruota la potenza è sempre minore

 

Se leggi i post precedenti vedi che di 150cv ne ho provati parecchi, il risutato è identico.
Se la tua piglia i 230 goditela.

 

gia me la sto godendo,grazie....:wink::wink:

 

mio padre possedeve il 320d 150cv 6m e ti posso dire onestamente che e un motore potentissimo e consuma poco, arrivava anche a 230 di tachimetro, e ancora oggi e un auto temibile, poi la tua ti direi che ce qlc che nn va di sicuro, portala a fargli un controllo di potenza

 

Ma scusate, la mia fa fatica a prendere i 230 ed è mappata,
come fa un 150 originale a segnare quella velocità ?

Ai 220 ci arrivo in un baleno, ma poi ci vuole davvero un bel
pò di strada per andare oltre.

Sarà colpa anche dei 18" .......

 

fai conto che la mia è coupe,quindi pesa meno e miglior aereodinamica,ho i 17 con 225 sia davanti e dietro e assetto ribassato
ecco un video,dove con i 18 e 255 non riesce a prendere 230 ma si ferma a 220
http://www.youtube.com/watch?v=-A3qzZNZ400
è 6m la tua?

 

la mia euro4 6m gommata 225/45/17 con centralina disattivata arrivava ai 230, con centralina attiva superava di poco i 240.
Vi dico anche che l'auto è incominciata ad andare veramente bene e ha raggiungere quella velocità dopo aver fatto una doverosa manutenzione a svariate cose che elenco:
- eliminazione alette
- pulizia con idropulitrice dei collettori
- sostituzione tubi depressione
- sostituzione sensore di sovralimentazione 45€
- sostituzione debimetro 220€
- sostituzione pierburg egr
- sostituzione filtro vapori olio
- pulizia girante turbina aspirazione
- pulizia intercooler
- pulizia completa tubi aspirazione con sostituzione delle guarnizioni
- sostituzione olio motore e tutti filtri
Prima di tutto questo raggiungeva a stento i 220!
Certo è che non era un mostro per strada e logicamente non dava il senso di sportività che può dare il motore di una tdi volkswagen, ma qualche bella soddisfazione me la sono tolta.
Ora con il 3.0d e90 è tutta un'altra storia.

 

La mia è touring, con i 18" e 6marce
Di sicuro il coupè spunta qualcosa in più in velocità.

Proverò con le invernali con i 17"