BMW Serie 3 E36 320 touring appena acquistata, consiglio meccanico.

Dunque, il ticchettio di cui parlavo che sarebbe stato punterie è sparito, potrebbe essere stata una mia paranoia o olio mal distribuito, dato il lungo periodo per cui l'ho lasciato defluire.
Il cambio va bene, come dicevo, non so se senza l'additivo non sarebbe andato così bene perchè ce l'ho messo da subito... io controllerei bene che sia delle specifiche giuste, magari proverei con un additivo, e cmq ho sentito dire che i cambi bmw a freddo sono un po' duri. Ma magari è na cazzata...

cmq poi L'ho fatta provare anche a un meccanico di Lecco patito di bmw, soprattutto di E30 in realtà, e l'ha definito un acquisto discreto, che considero un supercomplimento detto da lui, avevo paura di una stroncatura!
Piccolo aneddoto riguardo la sistemazione dell'idroguida: quando ho tolto il tubo di ritorno dal serbatoio ho sentito un piccolo oggetto metallico cadere chissadove, ma pensavo fosse una fascetta. Poi, come succede sempre (una volta mi è successo con un rasamento del cambio, molto peggio) a fine lavoro, riordinando ho trovato questo nottolino, questo pezzo di tubicino, che ho capito (presumo) essere un riduttore di pressione che va all'incirca a metà del tubo di ritorno, internamente, tenuto fermo da una fascetta che sennò non si capisce che ci fa li! Bè credo magari che fosse quello a creare problemi e farmi consumare olio idroguida. L'ho riposizionato e ci ho messo una nuova fascetta a vite, ben stretta. se vi capita di avere problemi dateci un occhiata!

riguardo al chi te lo fa fare, si, la mia passione per l'auto è al 50% nel trafficarci dietro, o meglio sotto. Ultimamente sto iniziando un po' ad accusare la fatica, ma più che altro per una fastidiosa tendinite dovuta però ad altre cause, ma che guasta un po' la festa. su quei cavalletti ci sono state un po' tutte le mie auto, soprattutto la mia prima macchina, una punto gt a cui avevo rifatto completamente il motore. Ho anche una moto e un camper da 5ton su base mercedes 508 del '76, quello è un bell'allenamento perchè anche se non hai bisogno di alzarlo per infilartici sotto, è tutto duro pesante e massiccio.

 

No no è 3800 dieselaccio... 80cv tutta coppia. Si, ho dovuto fare la patente c.
Valore ne ha un po', penso tra gli 8000 e i 10000, anche se ha poco mercato per il fatto della patente..

L'olio idroguida era poco e nero, presumo un qualche consumo.ci fosse... credo a causa di quel riduttore che era in giro a caso

 

Lui.
Niente a che vedere con i t2 vw...

 

Ciao a tutti, dunque, il camper ora molto a malinquore lo uso pochissimo, poco tempo e poche mete vicine... quindi lo sto portando a fare dei giretti come fosse un grosso cagnolone, si.
Nei primi anni in cui l'ho avuto l'ho usato molto (in realtà soprattutto ho passato del gran tempo restaurandolo) ho girato Spagna, Francia ed un lungo tour di quasi 5 mesi in Marocco. C'ho anche abitato facendo due stagioni a Ibiza per lavoro.
Se capitasse che volete fare un raduno misto bmw camperistico perchè no? potrebbe essere interessante!
Riguardo all'auto, invece, ho cambiato braccetti e giunti sferici e sostituito i silentblock con dei powerflex viola eccentrici (geometria M3), ed ho sostituito anche i tiranti sterzo, non completi ma solo i giunti sferici sul fusello.
Migliorata moltissimo, non saltella più in curva, ma sono rimasti rumoracci vari e soprattutto è sensibile alle irregolarità della strada, si ripercuotono sul volante e costringono a tenerlo sempre saldamente.
gli ammortizzatori sono andati, ok, così come i supporti superiori, e con questo mi spiego i rumori e la tenuta non eccelsa, ma non mi spiego la sensibilità alle buche.
anche muovendo le ruote a mano sembrava persistesse un po' di gioco, però bho, magari è un impressione.
Qualche consiglio?
gli ammo etc sto aspettando a cambiarli perchè voglio capire che assetto montare...

 

Eh me lo sto chiedendo anch'io... cmq non credo siano quello il problema.
Monto i 15 originali, quindi davvero i 17 danno problemi così pesi? Anche i 16?
Dovrei anche far riguardare la convergenza, mi hanno lasciato il volante un po' storto, magari anche la convergenza non è perfetta...