318is 1.8 vs. 318is 1.9

eggià,
sei stato proprio un buon acquisto x questo forum: complimenti

 

sentite io ho solo il filtro dell'aria a cono. Ma qualche cv lo da o cambia solo il rumore?

 

ma, fatica a dire così!
il filtro lo monti te, come te la senti?

secondo il mio parere modestissimo:
con l'airbox generoso che ci troviamo,
la presa nel punto giusto,
mettere un filtro a cono,
in + vicino a quel tubo dell'acqua del radiatore rovente
non è una buona soluzione;

io guardavo se c'era il modo di far arrivare ancora + aria fresca
nei dintorni della presa dietro il fanale,
magari allargando quel foro sulla traversa...

 

mi ricorda un po' il mio s14: con il filtro a cono la macchina perde prestazioni perchè l'aria si scalda tantissimo e non c'è l'airbox che protegge un po'... senza ovviare a questo problema invece di migliorare, le prestazioni peggiorano; facendo però qualche modifica in modo che arrivi più aria fresca il guadagno si sente soprattutto in alto...

 

io ho fatto al meglio 10,2 secondi...
però il mio contagiri arriva a metà del rosso continuo,
circa 6750...

te l'ho detto che andava + il 1.9...

cmq se non sei convinto, magari per via del limitatore (è un pò difficile stoppare il tempo, poichè entra di botto)
magari possiam fare 70 130 in 3°
e vedere il nuovo tempo

forte la storia delle prove,
mi gusta provare i tempi,
perchè non sai mai quanto và la tua rispetto ad una similare
e pensi sempre che vada di meno...

 

se fate un 70 - ??? ci provo pure io... però non dev'esser tanto alta xkè qui da me rettoni dove fare ste cose non è che ci stanno... per dire i 130 in statale non li posso fare


sarei curioso di vedere la differenza dal 318i ai 318is..

 

dicci tu qual'è la max velocità intera che raggiungi in 3°
se è 120 facciam 120
se è 130 facciam 130

x me sono un divertimento ste cose!

 

appena la prendo su provo

c'è una galleria bella lunga che se non c'è traffico i 120 li riesco a prendere

 

sarà che dà me son tutti rettilinei,

ma i 120 li prendi in 200 m a stare larghi...

 

ehhhhhhh.... l'ho detto tante volte che io faccio l'80% di urbano.. in città o cmq in centri abitati ti segano le ginocchia se passi a quella velocità

 

sei matto?? se scendo sotto ai 10 sono contento...

ho 115cavallini e monto i 18"... figurati

 

mitico, sempre + mitico!
ahhhh hai i 15!
luca ha i 18.....peggio che peggio!
io ho fatto la prova con la normale,
con la v power sento una grossa differenza...

immagina noi 3
alle 4 di mattina
fermi alla pari
su un autostrada a 3 corsie....
figata!

noi siam della soglia sotto i 150 cv
e ci dobbiam accontentare dei nostri tempi...a me và bene così

 

lui ha fatto 9,65
con i 15...
e 140 cv

scendere sotto i 10
è duretta

 

azz... decisamente... allora facciamo sotto i 15

cmq farò un 70 - 120 presumibilmente.. appena ho possiblità ci provo, anche xkè far partire il cronometro da solo sarà un casotto....

cmq tra un mesetto monto le termiche... 185/65 15.. son proprio curioso se riesco a fare la prova coi 18" poi la farò anche coi 15" così finalmente avrò un riscontro effettivo se si perde e quanto...

 

col crono
vai bene,
perchè sei in 3° e non devi cambiare marcia,

volante con la sx
e crono nella dx.....evvai!

 

proposta:
dentro l'airbox dei nostri is
c'è un divergente conico,
in un forum han provato ad eliminarlo,
ma sti americano non ci capiscono niente se migliora o no...

proviamo noi???

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=189790

 

Se ti serve qualcuno che te li tiene al caldo per l'inverno fa un fischio

 

oggi ho provato la modifica all'airbox:
ho eliminato sia il diffusore
sia la bocca dell'aria esterna,
alla fine è rimasto il megaforo:


ho fatto un giro breve,
sound da paura,
adesso romba + di una M3 3200 E36,
stanotte controllo se ho miglioramenti....