Cari esperti non vi chiedo di sapere tutti i trucchi del mestiere,ma soltanto un setup base per drift( differenziale autobloccante o saldato,sospensioni ed elaborazioni soft motore). L'auto in questione è un 318 is del 1997,coupè 140 hp,gomme 225/50 r16 Grazie:wink:
piu che altro dipende molto piu se vuoi tenere stradale l'auto o meno! se vuoi tenerla stradale e hai poco budget, butta su un assetto da ebay a 3-400 euro, motore metti un bello scarico libero e se trovi una occasione metti le cammes, poi le gomme e la convergenza dipendono se hai l'autobloccante o meno... se non ce l'hai allora devi cercare di fare un assetto col piu grip possibile al posteriore, senno ti trovi a fumare la ruota interna, quindi convergenza chiusa e gomme lascia quelle o metti i 17, invece se trovi un autobloccante o saldi il tuo allora metti gomme piu strette possibile e apri la convergenza, occhio che poi fai fuori 2 gomme ogni 1000km... per scegliere tra differenziale saldato o autobloccante, dipende tanto dal budget, ad ogni modo ti assicuro che una volta che hai un autobloccante al 25% ti stufi presto, lo blocchi al 50 o al 60 poi magari non ti soddisfa ancora e poi ti ritrovi che ti conveniva saldarlo e risparmiare un botto di soldi! se devi tenere l'auto stradale pero il differenziale saldato te lo sconsiglio se invece e' un'auto stargata o comunque da usare solo pista allora copia dal gommaro, kit turbo col motore stock, differenziale saldato e assetto alla piu o meno, con 2000 o 3000 euro al massimo ti trovi na macchina competitiva con gli m3!
Come budget per ora un migliaio di euro,uso l'auto anche in strada.. Se puoi consigliami che pezzi mi serviranno e dove reperirli. grazie. Fiamma.
http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/annunci-bologna/motore-differenziale-lsd-ed-altro-per-bmw-318is/5768818 senti questo per cammes e differenziale e scarico poi per l'assetto vedi te http://shop.ebay.it/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=assetto+e36&_sacat=See-All-Categories
