Monitoraggio Stato Salute Auto tramite Analisi Log Bimmerlink

Apro nuova discussione dedicata per proseguire la discussione in merito a monitoraggio correzioni iniettori tramite Bimmerlink in quanto OT nel thread principale.

Sto facendo un monitoraggio tramite log live Bimmerlink dei vari parametri di funzionamento dell'auto per cercare di avere un quadro dello stato di salute dell'auto appena presa (BMW G21 320d xDrive MHEV 48V - anno 2023; motore B47D20O1) in modo da poter poi programmare interventi e/o manutenzioni in modo più razionale.

Il primo problema rilevato è quello descritto e dettagliato qui:

Bimmerlink, una bella App

Sostanzialmente il log dei parametri "Current cylinder-specific correction quantity: I components in firing order X mg/stroke" con X = 0,1,2,3 numero cilindro mostra che il Cilindro 0 registra picchi (non frequenti ma ripetuti) fuori specifica.

Come consigliato dall'utente @AR_147 e visto anche il confronto "impietoso" con un suo log di test su auto con motore analogo e kilometraggio triplo della mia sto tenendo monitorata la situazione e prevedo di eseguire nei prossimi giorni:

• ciclo di pulizia con additivo Liqui Moly | Diesel System Cleaner : 1 flacone ogni pieno di HVOlution per n. 4 pieni consecutivi.

Provvederò poi ad eseguire un nuovo log in marcia per vedere come evolve la situazione.

Per quanto riguarda invece il "Reset Parametri Adattivi" consigliatomi ammetto la mia ignoranza. Vado ad informarmi e leggere sul forum a riguardo. Il mio dubbio è: rischio di fare danni? Posso avere problemi futuri portando la macchina al Service se "si vede" azione di questo tipo fatta in autonomia?

 

Grazie delle info, magari ogni concessionaria usa il suo. Io ho preso il Liqui Moly su consiglio di @AR_147 , penso che comunque ognuno di questi 3 sia un prodotto di livello.

Esatto il tempo è in secondi, vedi diversi valori uguali perchè nell' export csv questo valore viene salvato con 3 cifre decimali. Se il campionamento avviene con frequenza più alta vengono allora vengono registrate due righe con lo stesso tempo "apparente".

 

Se viene fatto il grafico così com'è punti sovrapposti sul grafico non fanno problemi (in genere hanno stesso valore di correzione quindi sul grafico hai solo più punti "sovrapposti").

Comunque già che sei stato super gentile nel fare il log di confronto se hai problemi con il grafico o anche solo è troppo sbattimento farlo mandami pure il log che io mi sono fatto un paio di script e lo analizzo volentieri

Non lo sapevo, avevo visto sul forum che l' additivo generico Diesel che vendono è un realtà un additivo BASF rimarchiato... Della partnership con tunap non ne ero al corrente.

Comunque stamattina mi è arrivato additivo. Questa sera quando faccio il pieno metto il primo flacone.