Valutazione BMW 520d xDrive Touring LCI 2022 (112.000 km) - acquisto Germania

Ciao,
Configurazione notevole, ad un prezzo per me molto buono (in Italia non le trovi così complete quindi non starei tanto a rimuginare sui 1.000 - 2.000 € in meno che magari puoi risparmiare).

Hai praticamente tutto quello che si può desiderare.

Mancano le adattive, ma sinceramente, non sono un plus necessario, il parking assistant plus aggiunge le telecamere 360° ma comunque tra sensori e retrocamera, il parcheggio è agevole ed ha lo stesso la funzione di parcheggio automatico. Integral Active Steering è un plus non da poco ma è quasi introvabile quindi non ci pensare più di tanto.

Per me, sottolineo per me, è da prendere senza stare troppo a pensarci.

 

Integral Active Steering lo avevo sull'ultima f11 ed era veramente comodissimo in manovra per come chiudeva la svolta in manovra il retrotreno con la sterzata opposta
Sul veloce non posso fare dire nulla perché non avevo usato una senza Integral Active Steering ma era sveltissima per quanto fosse lunga

 

Che io sappia (mi ero letto qualcosa qui sul forum dove ci sono tante discussioni sull'argomento) ti fanno tutto quel che serve per portarla via in concessionaria in Germania e poi basta andare in un'agenzia e completare la pratica in Italia
Che io ricordi ballano circa 1.500-2.000€ (se leggi le discussioni avrai cifre molto più precise, vado a ricordi visto che poi ho lasciato perdere dato che per la vettura che volevo prendere non c'era convenienza a fare l'acquisto in Germania secondo me) di differenza tra le varie spese a cui devi aggiungere la trasferta per andare a prenderla in germania

 

Solitamente:

Germania
- Concessionario ti consegna TEIL I, TEIL II e COC.
- Vai in agenzia, fai targhe doganali (rigorosamente con banda rossa, non quelle gialle!) ed assicurazione temporanea
- Vai in motorizzazione, fanno ispezione visiva e controllo documenti, in seguito a questo puoi montare le targhe e tornare in Italia.

Una volta in Italia cerchi un agenzia di pratiche auto (via più snella per te), consegni tutta la documentazione, si fa passaggio ad AgE e poi Motorizzazione che verifica conformità ed emette nuovo libretto Italiano con targhe di circolazione.

Se vuoi risparmiare un 150-200 €, non andare in Agenzia ma preparati perché tra AgE e Motorizzazione perderai parecchio tempo.

Stima dei costi?

- In Germania, con 250-300 € fai tutto, compreso targhe doganali ed assicurazione 15gg (ah che bel paese).
- Immatricolazione in Italia circa 1200 € con agenzia, 1000 € se fai da te
- Se passi dalla Svizzera, 40 CHF la vignetta.
- Carburante in Germania costa più che in Italia e tassativamente non farlo in autostrada

 

spero che in Agenzia e Motorizzazione tedesca ci vada la concessionaria e tu debba solo ritirarla e tornare in Italia altrimenti ben pochi italiani acquisterebbero un'auto in Germania...per il solo fatto di farsi capire e muoversi nella burocrazia di una terra straniera.

 

ricordo di aver letto che le concessionarie tedesche più grandi proprio per non farti smenare con un costo ridotto ti davano già tutto fatto: pagavi in anticipo ed alla visione della valuta sul conto andavi in concessionarie e ritiravi la macchina

 

Anche perchè spesso per andare in motorizzazione (Kfz-Zulassung) serve tassativamente un appuntamento.
Sono sicuro che i concessionari, specie ufficiali, fanno le pratiche per l'acquirente (magari con qualche centinaio di euro in più).

Le targhe non si fanno in agenzia, ma direttamente in motorizzazione. Bisogna avere un foglio dell'assicurazione come requisito per avere le targhe

La motorizzazione non fa ispezione visiva dell'auto, basta il TUEV

 

Rispondo ad entrambi.

Con l'ultima che ho preso dalla Germania (Un GT 3.2 V6 del 2004) l'appuntamento in motorizzazione l'ha preso il venditore, sono andato prima in agenzia a prendere targa ed assicurazione (150 €) e poi in motorizzazione ed è stata fatta ispezione visiva, è sceso proprio a controllare il telaio. Spesa qui mi sembra 40 € ma non ricordo con esattezza.

Non so se dipende da pignoleria o cosa.

 

Magari cambia in base al land. Finora nei due in cui ho vissuto la Kfz-Zulassung non fa nessun tipo di ispezione. Anzi, non serve neppure andare li con il mezzo.
Anzi, ora si può fare anche online con il BundID

 

NO!!!
Fai da solo. Ti basta solo portare in agenzia ACI tutti i documenti del concessionario tedesco. Facilissimo.

 

Il trasporto costa non poco e comunque te la devi andare a prendere, non decidi tu dove scaricarla. Se non è chissà dove nella Germania, approfittane per viaggiare tu e goderti il primo viaggio con l'auto nuova. Senza contare il fatto che in alcuni tratti potrai anche spingere senza preoccuparti del limite di velocità.

 

Ottimo, allora con la prossima farò più attenzione perché semplifica ancora di più le cose. E si tratta solo di arrivare in aereo, ritirare e tornare a casa.