Buongiorno a tutti, ho una BMW X3 2011 motore N47, con 220.000 km. Ho questi errori in centralina: 29EB00 290900 Ho già eseguito: richiamo EGR e radiatore, adattamenti effettuati in officina BMW Pulizia collettore di aspirazione e swirl (circa 10.000 km fa) Ho cambiato i due tubi del vacuum , quello lungo era rotto .Ho fatto all'incira 1000km e la spia e aparsa dinuovo. Nonostante questo, il problema persiste: Resetto la spia motore con ISTA, ma dopo circa 20 km la spia motore si riaccende. Qualcuno può aiutarmi a capire quale potrebbe essere la causa o cosa controllare? Grazie in anticipo.
Leggi questa discussione che riporta uno dei due codici di errore https://www.bmwpassion.com/forum/threads/errore-29eb00-egr.399790/ e questa https://www.reddit.com/r/BmwTech/co...290900_air_system_air_to_egr_mass_flow/?tl=it
Grazie mille per le risposta. Avevo già visto le discussioni sul forum e ho seguito i vari consigli, ma purtroppo senza risultati. Domani mi arriva il sensore/elettrovalvola EGR e proverò a sostituire quello per prima cosa. Ho già smontato il radiatore EGR; se il problema dovesse ripresentarsi anche dopo la sostituzione, proverò a pulirle nuovamente il radiatore. Per caso a qualcuno è già capitato lo stesso problema ed è riuscito a risolvere? Grazie
Dalle descrizioni degli errori se non ci sono perdite la cosa sembra riconducibile al sensore di pressione o a quello di temperatura, i calcoli non tornano con i valori rilevati.
Intende questi sensori ? Su insta si riescono a contollare? Mi sembra che il sensore temperatura dpf era attorno ai 400 gradi , soot mass 25 g (dopo aver percorso 150 km ) e ho la rigenerazione ogni 450 km
Se il sensore non da errori ma valori non plausibili con ista o altro non trovi nulla. Metti qui i codici di errore e leggi le descrizioni, possibili cause e come intervenire. https://bmwfault.codes/
@rsturial grazie mille per la risposta ,si ho già controllato il sito. Domani installo l'elletrovalvola , faccio reset sensori e vedo , nel caso provo dinuovo a pulire il radiatore . Le cause vedo che possono essere molteplici .....
Purtroppo nulla , ho messo la nuova elletrovalvola , fatto reset ,50 km percorsi e spia motore accesa . Qualcun altro ha avuto esperienze simili ed ha risolto ?
@rsturial Buongiorno , ho cambiato l'elletrovalvola e ho pulito il sensore temperatura DPF , ma guardando la rigenerazione la temperatura oscillava tra i 550 e i 625 gradi . Soot mass scesa al 3 % . Ho matto test ista ( air mass flow ) tutto nella norma .
Ma qui non si parla di DPF, si parla di massa d'aria alla EGR, il sensore di temperatura dei gas di scarico all'ingresso del DPF e il sensore di contropressione non c'entrano. I problemi sono con la temperatura e il volume della massa d'aria in aspirazione/EGR ... credo dovresti guardare il debimetro, il sensore di pressione prima della turbina, il sensore di temperatura di sovralimentazione ... tutto in aspirazione non in scarico.
