Buon giorno a tutti! Provo a spiegare in breve la mia situazione... Ho acquistato in Svizzera, dove vivo attualmente, una x3 g01 20d 48v del 2021 con144k km da 3gg ma non ho potuto ritirarla causa spia avaria motore... Venerdì scorso è andata a fare "la revisione" e mi hanno dato il foglio dai valori dei gas = 1000...fin troppo perfetti... Martedì avrei dovuto ritirarla ma il venditore mi dice che x riparare una sciocchezza al paraurti, che avevo richiesto, avevo bisogno di tempo.. Gli dico allora a lavoro finito vengo a firmare... Come x magia slitta solo di 1gg, vieni mercoledì mi dice... Vado controllo la vettura.. Il paraurti sistemato coi piedi e penso vabbè basta che vado via.. È solo un piccolo dettaglio... Firmo, saluto, vado in macchina.. Prima accensione AVARIA MOTORE Io ho una reazione piuttosto esagerata e scocciata, mi danno la vettura sostitutiva, si scusano e mi dicono è sicuro un sensore max venerdì se bisogna ordinare e avrai la vettura. Siamo a sabato e ieri non ho sentito nessuno... Tecnicamente dopo sicuramente la rigenerazione cosa potrebbe essere saltato? Potrebbe essere grave? Ho ancora 10gg per annullare il contratto ma non so cosa fare.. Ho chiesto ovviamente stampa obd e fattura dei pezzi sostituiti... Grazie mille per i consigli.. Ne ho proprio bisogno
Prova a leggere nelle seguenti discussioni: https://www.bmwpassion.com/forum/th...vembre-2020-risposte-bmw.373180/#post-8371420 https://www.bmwpassion.com/forum/threads/spia-gialla-emissioni-motore.354522/
Penso che per avere un valore così basso è per andare tranquilli alla revisione, in officina abbia fatto una rigenerazione forzata del fap... Presuppongo... E che questa ultima abbia dato il colpo di grazia a qualche sensore... Ps la vettura è stata circa 180gg in concessionaria...
Si, si può fare "una richiesta" di rigenerazione, che equivale a trovarsi con uno dei parametri oltre la soglia di "rigenerazione necessaria", ma poi è la centralina che decide se e quando effettuarla, e soprattutto l'auto deve essere in movimento, da ferma non la fa. Inoltre, non c'è assolutemente alcuna connessione tra le misurazioni in sede di revisione e lo stato di riempimento del filtro, tra prima e dopo una rigenerazione non cambia nulla. I sensori di pressione sono fuori dal filtro, quelli di temperatura non si cuociono rigenerando essendo fatti proprio per lavorare a quelle temperature.
OK quindi pensi la mia è stata solo sfortuna? Ho provato la vettura ben 2 volte, facendo attenzione a tutto e sembra davvero ok... Dopo la firma... La spia mi ha detto che è un sensore ma di preciso ancora non so quale... Aspetto domani che mi richiama il venditore, speriamo bene... Ps. Anche con la spia accesa nessun sintomo alla guida, ci ho percorso circa 500mt...
I sensori possono rompersi in qualunque momento, o avere malfunzionamenti temporanei. Senza una diagnosi è impossibile capire che sensore sia, non ci sono solo quelli del dpf, ce ne sono tanti altri.
Brève aggiornamento... Oggi aspettavo una chiamata x conferma lavori finiti dal venditore. Chiamo io alle 16.50 4 squilli e mi mette giu. Speravo una tel. Alle 18.00 a chiusura ma non pervenuta. A questo punto spero sia vero abbia annullato il contatto ma domani pomeriggio, dopo una visita ad una X4 a 2 ore di macchina da dove vivo, vado direttamente da loro...
Beh provata 2 volte, tutto contento vado a firmare, esco metto in moto... Spia avaria... Il conce ha annullato il contratto mi ha detto... Sicuramente perché non può consegnare una premium sélection e il giorno dopo andare in garanzia... Ma ormai..o domani è pronta con quello che gli ho chiesto: -Stampa odb deve essere senza errori -ricevuta /documentazione pezzi cambiati E spero abbiano fatto un agg software del 48v o idrive Per ritirare tranquillo, cosa altro dovrei chiedere??
Che il venditore si comporti correttamente. È il biglietto da visita della concessionaria, lui, non è granché
