BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Bmw e90 320d 163 cv 2005

Buongiorno a tutti. Ho un problema che non riesco a risolvere. Ho comprato una bmw come da titolo non marciante.
Spiego cosa è successo all ex proprietario. Premetto che ha i suoi 153k km originalissimi perché l aveva presa nuova e l ha avuta solo lui che conosco.
Quando era marciante era in uno scorrimento camminando regolarmente sui 70 80 ma la sentiva un po piu rallentata poi d un tratto ha accelerato da sola e lui non esperiente si è fermato lasciando la macchina accesa fin quando si è spenta dopo 40 secondi.e non è piu partita. Appena ho acquistato la macchina subito mi sono messo all opera e ho cercato di fare una diagnosi. Iniettori cilindro 1 e 2 fusi nello spruzzatore. L olio c era tutto non ne mancava. Con un sondino ho controllato lo stato dei pistoni e non mi sembrava tanto in forma e avendo un altro motore buono a disposizione lo sostituisco. Nel frattempo che sostituisco il motore , faccio lavaggio ultrasuoni agli spruzzatori degli iniettori dello stesso (smontandoli), cambio candelette, olio, filtro olio, filtro gasolio,insomma tutto un tagliandone completo e gia che c ero pulisco collettore aspirazione privandolo delle alette con il kit di modifica e elimino anche radiatore egr e tappo ingresso aspirazione da egr sempre in kit fornito.

Monto tutto e non parte neanche ammazzata. Prove fatte fino a d ora:
Intanto diagnostico con inpa e gli errori che mi dava erano:
famoso 4b90(pressione rail insufficiente)

Sensore ibs batteria

Candeletta cilindro 1, 2 , 3 , 4

Centralina candelette

Ews.
Faccio allineamento cas, reset errori e persistono tutti tranne ews.
Cambio pompa alta pressione e regolatore di pressione sulla pompa e niente errore 4b90 sempre presente.
Premetto che il gasolio arriva sulla pompa ma non arriva sulle cannucce.
Mi dedico alla parte elettrica di tutto.

Ho controllato relè iniezione a banco e esce la corrente quando scatta quindi escluso,

Controllato TUTTI i fusibili in box centralina motore e nel porta oggetti e sono tutti ok
Cambiato il relè morsetto 30 preso nuovo originale

Controllato se gira pompa bassa pressione con corrente esterna e gira regolarmente

Controllato modulo gestione pompa bassa pressione sotto al sedile con un tester attaccato e manda la corrente alla pompa quasi 11v
E fin qui mi dava errore 4b90 e gli altri sempre.

Pulisco da ossidazione i fili positivi che confluiscono sopra il motorino avviamento lucidandoli e serrandoli bene , rifaccio diagnosi ed è scomparso tutto come errori anche quello della centralina candelette ma mi è rimasto errore solo su ibs e le 4 candelette

Controllato tutto il pezzo ibs per vedere se qualche positivo era interrotto ma tutto ok

Cambio batteria e codifico pa sostituzione e niente non parte proprio.

3 giugno mi arrivano relè iniezione che l ho comprato e lo provo lo stesso

La centralina delle candelette (che so che molti l hanno bruciata e partono lo stesso ma a che sono in ballo,ballo)

E l attrezzo per misurare se effettivamente la pressione della pompa bassa pressione ha pressione sufficiente.

La macchina con lo spray resta in moto fino a quando finisce

E un altra cosa che mi sono accorto è che la pompa bassa pressione sembra non attivarsi(o almeno non si sente il ronzio) quando faccio la messa in moto, ma a banco funziona, nella messa in moto la corrente arriva e gli spinotti sono perfetti testati che c è continuità.

Scusate il poema ma ho illustrato la situazione completa ad oggi

 

Ah dimenticavo . Cavo terra perfetto e vedo che ho tensione col negativo sul blocco