Ammortizzatori originali

Ciao!

Io ho appena fatto fare il lavoro sulla mia dal mio meccanico di fiducia, ma ho recuperato io i pezzi di ricambio in Germania. Il motivo è molto semplice: là gli stessi pezzi costano la metà rispetto all'Italia.

Sachs/Boge dovrebbero essere gli originali (non sono sicuro se vengano usati anche altri fornitori).

Il preventivo per un singolo ammortizzatore anteriore era 270 per l'originale BMW o 240 per il Sachs.

In Germania ho comprato tutto il set 4 ammortizzatori (Bilstein B4) per circa 300 euro.

BMW prescrive di sostituire le cuffie parapolvere e il tampone fondo corsa, tutti le viti/dadi che sono sono stati allentati, e nel caso altre parti in gomma danneggiate.

uona idea sostituire il supporto superiore dell'ammortizzatore anteriore (quello con il cuscinetto) visto che viene già smontato tutto il gruppo sospensione e ci vuole un po' di tempo.

BMW ha kit completi con tutti i pezzi necessari ma di nuovo non sono super economici (es: il kit supporto anteriore e tutta la viteria sono 90-100 euro)

Se fai fare il lavoro dal meccanico generico meglio che tu metta in chiaro cosa vuoi cambiare, altrimenti potrebbe riutilizzare tutti i vecchi pezzi a parte l'ammortizzatore.

 

Quello va controllato con i codici originali dei tuoi ammortizzatori.

Ci sono diversi codici a seconda dell'altezza delle molle montate in origine.

Ad esempio per la mia ci sono due tipi diversi con lo stelo più o meno lungo a seconda che si abbiano molle standard o M-Sport.

La stessa cosa vale anche per i Sachs, che esistono in due versioni.

Cambiando solo l'ammortizzatore non vai ad influire più di tanto sull'altezza, perchè quella è data dalle molle.

Ovviamente la lunghezza dello stelo dell'ammortizzatore deve essere giusta altrimenti i risultati sono spiacevoli.

Io ho optato per i Bilstein B4 anche su consiglio di altri utenti del forum che li avevano montati.

Sono venduti come ricambio equivalente all'originale, quindi montano senza problemi e la taratura è molto simile agli originali anche se non identica

Cadauno.

Considerando tutti i pezzi necessari per la riparazione (viti, dadi, tamponi vari) in BMW ti costa almeno il doppio.

Comprando i ricambi Sachs/Lemfoerder e i rimanenti pezzi in BMW si risparmia di sicuro ma è un po' un lavoraccio.

 

taratura piu sportiva a favore dei B6

vanno montati con molle standar

per molle sportive o mSport vanno messi i B8 che hanno lo stelo corto

i B4 esistono invece sia in versione per molle normali che per molle ribassate

sono prettamente confort ma con migliore stabilità rispetto gli originali, io li monto sulla mia attualmente

 

le molle tieni pure le tue, sono eterne

a meno che non siano molto schiacciate, ma è quasi un bene cosi hai un assetto semi-ribassato senza spendere nulla

 

Io invece, oltre all'Xdrive, ho le sospensioni adattive. Come mi posso regolare?

 

Ciao ragazzi io ho una e91 attiva, quindi con assetto m sport.
Sono un po' confuso per sta storia degli ammo. Alcuni mi dicono che fanno i b4 con stelo corto, alcuni dicono che ci vanno b6, altri b8...
Io la voglio come Da nuova, niente di più!

 

su mSport hai due scelte di ammortizzatori Bilstein

Bilstein B4 a stelo corto
prezzo circa 250-300€

Bilstein B8
prezzo circa 450-500€

i primi elencati sono più votati al confort pur migliorando l'assetto mSport di serie, i secondi più precisi e prestazionali

ho avuto entrambi sulla mia 330d e92 mSport e attualmente giro con i B8 che reputo davvero fantastici


vedi qui le mie recensioni:

B4
http://www.bmwpassion.com/forum/thr...-e92-245cv-msport.296815/page-61#post-7457715

B8
http://www.bmwpassion.com/forum/thr...e92-245cv-msport.296815/page-105#post-7817410

 

Grazie mille per il prezioso contributo.

 

Buonasera,
la F21 monta ammorzatori Sachs?

 

Ciao, sono passati anni, a distanza di tempo, con berlina 330i e90 con assetto mtech , consiglieresti i B8 o i sachs adatti al telaio sportivo? E se dovessi consigliarmi i B8, li consigleresti con le molle originali bmw o con le eiback in kit B12 ?

 

ciao, come ti sei trovato nel tempo con i sachs?

 

ti ringrazio, alla fine anch'io ho optato per i sachs, ovviamente la versione per assetto m-tech