Indicatore temperatura esterna sballato

Buongiorno a tutti,
mi ricollego a questo vecchio post, sto avendo lo stesso problema dopo aver sostituito il sensore originale a causa di una rottura del supporto. Mi ritrovo con temperature che oscillano da -40 a +3 con conseguente malfunzionamento del condizionatore. Ho letto che molti di voi imputano la colpa al OBC, avete trovato risposta a distanza di tutti questi anni? Al momento sono stato costretto a staccare il sensore e mi segnala una temperatura fissa di +50° ma almeno riesco ad accendere il condizionatore nelle giornate più calde. Un saluto.

 

Sensore nuovo o usato?
Se prima funzionava, non darei la colpa all'obc.
Prova a pulire i contatti del connettore con spray apposito, se hai.
Hai tester? Riesci a misurare la resistenza dei due sensori?

 

Sensore nuovo preso su autodoc, come posso a questo punto proverò a ripulire nuovamente i contatti ricontrollando anche il cablaggio, visto che gli sbalzi sono troppo frequenti e con differenze di temperature troppo distanti da una misura e l'altra. spero sia solo questione di sporcizia. purtroppo non ho il vecchio sensore per fare un confronto, al massimo visto il prezzo accessibile ne acquisterò un altro, prima di incolpare obc. Grazie vi aggiorno.

 

Per togliersi ogni dubbio è abbastanza semplice.
Misurate la resistenza del sensore e lo sostituite temporaneamente con una resistenza di pari valore o meglio ancora con un potenziometro.
Se la lettura continua a sballare allora è lo strumento o il cablaggio e quest'ultimo si può escludere piazzando la resistenza vicino allo strumento.

 

Questa è una bella idea!

 

Attenzione a fare bene la misura della resistenza con il multimetro, la cosiddetta resistenza di contatto pù falsare la misura di resistenze di basso valore

Come suggerito da Bmw_pugliese, è meglio sostituire il sensore con un potenziometro, almeno permette di essere variato in modo da rendere più efficace il test

 

Buongiorno a tutti, grazie per i consigli, questa mattina ho avuto il tempo per testare il sensore, come da vostre indicazioni. OBC sembrerebbe funzionare, come da vostro suggerimento ho inserito un potenziomentro al posto del sensore, e variando la resistenza anche la temperatura visualizzata cambia. Ho ordinato un nuovo sensore compatibile bmw e46 ed un altro generico ma sempre idoneo per la e46, in più ho preso un nuovo connettore per poter sostituire il vecchio. Domani non mi rimane che sostiruire i componenti e riprovare. Vi aggiorno, e grazie ancora per le dritte!

 

Meglio così, ma hai provato a fare un giro?
Solitamente le sonde di temperatura durano una vita.

 

Ieri non ho avuto modo di girarci, ma vorrei togliermi un dubbio, (magari può essere utile scoprirlo, farò ulteriori test come mi arrivano i nuovi sensori) mi sono accorto che quando connetto il vecchio sensore o il potenziometro, finche non vario la resistenza del potenziometro il display mi segnala sempre -40, come se OBC fosse in standby con l'ultima lettura rilevata, finchè non riceve una nuova variazione resistiva sull'ingresso della sonda. Questo accade anche togliendo e reinserendo il potenziomentro con lo stesso valore resistivo che dava in precedenza un risultato in gradi positivo. Questa situazione mi confonde, perchè se ciò e vero, anche inserendo le nuove sonde non potrò mai sapere in tempo reale se funzionano ma dovrei per forza di cose girare con la macchina. Mi attrezzo con cubetti di ghiaccio ed un bicchiere di acqua, cosi da testare subito la sonda.

 

In effetti è una segnalazione poco affidabile e si comporta in modo anomalo

Per caso, hai la batteria che è vecchia e tiene poco la carica? Lo chiedo perché leggendo il forum capita che problemi "strani" di questo tipo siano dovuti alla batteria vecchia

 

Con la batteria a riposo, sono 2 giorni che non uso la macchina è intorno ai 12.18V diciamo che non è messa benissimo.. sta andando incontro a solfatazione.. nel pomeriggio la metto sotto carica e tirerò finchè posso, ma entro fine anno con le temperature che si abbassano andrà sicuramente sostituita.

 

Forse, con qualche mese di anticipo potresti cambiarla e vedere se il discorso della temperatura si risolve

 

Non credo sia la batteria. Ho avuto anche la e34 e la temperatura non ha mai sballato.

 

Buonasera a tutti, Vi aggiorno.
Sembrerebbe essere rientrato tutto nella norma, dopo la sostituzione della sonda e del connettore, tutto ha ripreso a funzionare. Devo dare ragione a chi affermava che fosse un falso contatto, effettivamente dopo aver sostituito il connettore alla prima accensione tutto è ritornato normale. Sia la nuova che la vecchia sonda dopo averle misurate davano lo stesso identico valore resistivo, perciò la vecchia non aveva problemi.
Grazie a tutti per l'aiuto, a buon rendere!
Ciao