BMW Serie 1 F20/F21 Pareri acquisto 118d LCI M Sport

Oggi pomeriggio ho concluso la vendita della mia 114d. Allestimento sport con 168000km, venduta a 10200€. Considerando la commissione del mediatore prenderò circa 9300€. Secondo voi com'è? Mercoledì dovrei fare il passaggio di proprietà.

La mia 114d montava proprio quelle, rispetto alle Potenza sono migliori?

 

Considerati i vostri consigli e suggerimenti, e dato che non ho ancora ritirato l'auto, ho provato a chiedere se potevano cambiarmi le gomme con delle non run flat. Immaginavo già la risposta: impossibile. In questo thread https://www.bmwpassion.com/forum/threads/pneumatici-runflat-o-normali.388977/ alcuni sostengono che sia BMW a indicare che sia "obbligatorio" montare solo run flat se l'auto è uscita di fabbrica con delle run flat. Seppur, come anche voi dite, è sempre possibile montare non run flat su cerchi compatibili run flat, questo spiegherebbe perché "formalmente" mi abbiano detto in concessionaria che non si possono montare non run flat.

 

Robe da matti... si arrampicano a tutto pur di non fornire i servizi che i quali paghiamo...

 

Scusami ma mi ero perso questo tuo messaggio. Sicuramente è andata così, anche se credo che a prescindere non volevano montarmi non run flat. Comunque ci avevo pensato anch'io ad andare da un gommista, ma dubito mi proponga una permuta conveniente anche se gli dico che sono gomme al 100% nuove.

Considerando le clausole purtroppo si... Diciamo però che sono comportamenti e strategie che non lasciano il contraente felice...

 

Se dovessi fare così sicuramente mi toccherà spendere qualcosa... sul quanto però mi fido ciecamente dei vostri suggerimenti. Sono gomme che permutereste al minimo per quanto? Inoltre, se avessi scelta sulle gomme, considerando che do' maggior peso alla rumorosità e al comfort rispetto che alla sportività, quali suggerite?

 

Lo credo anch'io... Se si tratta di un buon 80% posso pensarci, altrimenti mi tengo le run flat convincendomi che siano utili.

P.s. dovrei ritirare la bestiolina entro 10 giorni, potrò presentarla in questo thread, dovrò crearne uno nuovo oppure modificare il mio thread di presentazione?

 

Considerando che mi sposto solo tra Parma e Milano, in località e strada in cui bene o male difficilmente nevica o si raggiungono temperatura bassissime, e tenendo soprattutto conto del fatto che in caso di meteo estremo ho la "fortuna" di poter rimanere a casa, tendenzialmente preferisco avere delle ottime estive da tenere anche in inverno. Sulla mia 114d ho provato le 4 stagioni (Pirelli) ma non mi sono trovato benissimo, soprattutto a livello di rumorosità e tenuta. Al cambio anche il gommista mi suggerì delle buone estive piuttosto che rimanere su delle 4 stagioni.

 

Valuterò, in ogni caso mi sono mentalmente preparato al peggio così da non rimanere deluso!

Chiedo venia, immaginavo che si stava andando off-topic per la questione gomme. In ogni caso questione run flat chiusa: le proverò e vedrò... Grazie per la precisazione, aprirò un nuovo thread appena l'avrò ritirata!

 

Ciao a tutti! Auto ritirata giovedì pomeriggio e già fatti circa 200km. Appena avrò un po' di tempo vorrei fare un thread (a meno che già non ne esista uno) per spiegare tutte le piccole differenze che sto notando tra pre-lci e lci. La più degna di note è sicuramente il motore "purtroppo" molto più silenzioso e timido nella sua voce. L'N47 aveva un bel (e piacevole) grido già da poco meno di 3000 giri, questo B47 bisogna proprio andarlo a cercare...

P.S. quando ero andato a vederla il venditore mi aveva detto che sarebbe stata cambiata una guarnizione rovinata che avevo fatto notare. In fin dei conti alla consegna ho notato che non era stata cambiata. Allego foto: mi sono montato la testa io oppure è giusto che pretenda venga cambiata? Inoltre, sembrerebbe non sia nemmeno stato fatto il tagliando (il computer di bordo segna l'ultimo un anno fa) contrariamente a quanto mi era stato detto. Non sono nemmeno stati riverniciati volante e pomello come mi era stato detto anche in questo caso. Per chiudere in bellezza al momento del ritiro sulla macchina c'era il doppio treno nel baule (dal venditore mi era stato detto che l'ex proprietario voleva tenerlo). Quando l'ho fatto notare mi è stato detto "al massimo ti chiameremo per portarlo indietro": abito a Milano e la concessionaria è a Modena. La ciliegina sulla torta era la mancanza dei tappetini, di corsa sono andati a prenderne e ovviamente non sono sagomati giusti. Insomma, al momento piuttosto deluso dal servizio BMW Premium Selection. Dimenticavo: il tergicristallo posteriore nemmeno spruzza acqua, suppongo sia rotta la pompa.
Senz'ombra di dubbio la pulizia dell'aspirazione che @ilGuru77 aveva suggerito non è stata fatta.
L'auto in sé è in ottime condizioni, ma l'attenzione al cliente da parte della concessionaria lascia molto a desiderare. Secondo voi come dovrei comportarmi?