BMW Serie 5 G30 Prime impressioni 520d

Concordo su tutto, io ho l'impianto audio base e non lo trovo pessimo come molti scrivono, per ascoltare la radio é piú che sufficiente. Mancano i Tweeter e la sensazione di dove arriva il suono é differente ma Sulla Cupra avevo il Beat e non é stato un trauma il passaggio al Bmw base anche perché non ascolto la musica a volumi alti....sará che sto invecchiando ma preferisco piú abbassare che alzare

 

Esistono prodotti di qualitá superiore acquistabili su un noto sito internet di cura dell'auto che uso regolarmente almeno una volta al mese. I fianchetti e la seduta alta del sedile lato guida sono il mio terrore e infatti acquistandola usata li ho trovati giá rovinati, sicuramente per incuria o vestiario "aggressivo" del precedente proprietario. Ora tampono ma il danno ormai é stato fatto.

 

Comunque,tornando al tema della discussione,ho acquistato la G31 a Bussolengo,conc BMW,arrivai con la mia vecchia E91 e la parcheggiai affianco alla G31, il confronto era impietoso , sembrava che ci fossero 30 anni tra le due auto,poi sono salito dentro ho iniziato a guidarla fino a Dobbiaco dove ero in vacanza.Intanto il navigatore non conosceva né Dobbiaco, né San Candido niente ,e va be',in autostrada perfetta poi tra le prime curve,niente di sconvolgente anzi....ripresa velocità si però va come la mia E91 .Sono trascorsi 5 anni, non la ricomprerei e più passa il tempo e più ne sono convinto e non sto qui a dire le cose che si sono rotte nel frattempo che nella E91,acquistata usata e con il 2000 benzina odiato da tutti,non ho cambiato.

 

Un impianto audio migliore non serve per poter alzare il volume, ma piuttosto per godere una migliore qualità audio, sulla mia ex ex X6 M50d avevo il B&O, passando alla X3, sia la precedente che questa equipaggiate con il HK che molti ritengono ottimo, a paragone sembra la vecchia radio della nonna (e non sono un audiofilo). Detto questo, credo che chi acquista una 5er usata, generalmente non considera un elemento discriminante la presenza o meno di un impianto superiore, che volendo si può upgradare a piacimento.

 

passando dal Beats al base Bmw avevo un po' di timore sinceramente ma la differenza non é niente di che per le mie orecchie poco allenate....mi da piú fastidio non avere piú la DAB che ho perfino sul Fiat Fiorino...a certe stazioni non presenti su FM mi sono affezionato. Pazienza tanto la guido il sabato e la domenica.

 

A Bussolengo abbiamo comprato 4 Bmw negli anni...mi sa che siamo vicini di casa

 

Mi sa di no,San Sperate SU,l'ho comprata a Bussolengo perché con lo sconto che mi hanno fatto rispetto a quelli di Special Car di Cagliari mi sono fatto le ferie in Val Pusteria un paio d'anni.....per poi però elargire abbondante denaro per i guasti di cui primae va be'...

 

Certo che hai un bel coraggio ad andare in giro per Roma con i cerchi 21", o sei amico del gommista
Anche io ho i cerchi 21" (putroppo, aggiungo) ma ho una spalla più alta.

 

Cerchio da 21...???
Ma è a libretto...??

 

Comunque una spalla 30 a Roma, ci vuole veramente coraggio.

P.S.: si muove questa macchina con i 275 al posteriore?

 

in curva proprio no .................... tra l'Xdrive, i 245 davanti e 275 dietro, l'elettronica, il peso etc.etc. si fan curve a medie velocità con una stabilità veramente sorprendente......... e si sente che il tutto sta lavorando per tenerti in traiettoria

 

Drifting tra le buche?

Ma quando esci dalle curve (nelle quali a mio avviso non servono gommoni differenziati con queste potenze), nel dritto non si sente l'inerzia dovuta al maggior peso delle masse non sospese in ripresa?

 

Ok..

 

Ma direi proprio di no......... sfiderei chiunque a capire la differenza, nel dritto, tra due auto uguali ma con solo la dimensione degli pneumatici leggermente differenti.
Invece per il discorso della potenza in rapporto della doppia misura degli pneumatici, direi che è una scelta proporzionale alle misure dell'auto, più che un fattore di potenza, che invece è considerato nelle motorizzazioni più potenti con lo stesso telaio.