BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 116i N43B16A 30C1/29CE cilindro2/2AF2/2AF4/2AF6

Presa da poco, il venditore sembra affidabile.
Dopo 2 giorni spia motore lampeggiante e 3 codici errori che trovate in foto, messo liquido per pulire gli iniettori, niente più spia ma...
-a caldo forte vibrazioni allo stacco a bassi giri (quando metto la seconda per intenderci)
- voglio risolvere il problema.

Possibile che devo sostituire qualche iniettore? A me sembra troppo strano.
Il problema termostato ha detto il mio meccanico che da telemetria non sembra non fare il suo lavoro.

Ditemi anche la vostra.

I problemi alla nox e al sensore ossigeno sono comparsi una volta con spia e limp, messo il pulitore di iniettori la macchina al minimo sborbotta specialmente a caldo!

Oggi al ritorno da lavoro ho notato la vibrazione accentuata e ho messo obd per curiosità avendo qualche informazione in più.

L'ex proprietario dice che non cambia bobine e candele da circa 70k km

Ne ha 182k presa usata. Ditemi la vostra grazie

 

Avevo già letto la discussione ma la è diesel qua è benza,vorrei dei pareri per questo

 

Praticamente è benza la mia, già pulito il corpo farfallato, ho notato che ora anche a freddo mi fa un crollo sotto 1 del contatore giro, mi da problemi accensione cilindro 2, secondo me devo intervenire, per i problemi a caldo dello strappo vibrazione a bassi regimi vibra e minimo instabile anche a folle forse è frizione tira strappi?
Ragazzi devo risolvere adoro questa macchina, secondo me iniettore sul cilindro 2 funziona altrimenti avrei qualche spia fissa suppongo... Inoltre a caldo mi dà i problemi più grossi diciamo.. ditemi le vostre allego l'immagine di obd di oggi

 

Ti ringrazio, vorrei informazioni sul sensore che hai citato, anche se quegli errori praticamente me li ha fatti solo una volta per via della benzina sporca e col misfire del cilindro. In serata allego un video grazie

 

Ecco il video fatto oggi a freddo

 

Ok grazie lo farò, ma se fosse il nox non darebbe problemi di fumo ecc?

I sintomi miei sono, a freddo forte vibrazione (delle volte si altre no) a caldo tipo che la macchina tira in avanti e minimo che scende e sale solo. Alcuni dicono benzina sporca, ma a me non convince il freddo.

Iniettori in marcia e a freddo non strattona la macchina non penso siano loro il problema non ho puzza ne abitacolo ne fuori, e ne fumo nero.
Il sensore nox che mi hai mandato ho visto sul sito che costa 400 euro su una macchina pagata 3900 mai una gioia, provo prima bobine e candele e vi faccio sapere

 

Ciao grazie per la risposta, non sempre ma il minimo tende a crollare sotto 1 del contagiri, ma non sempre,delle volte

 

Ciao grazie per la risposta, non sempre ma il minimo tende a crollare sotto 1 del contagiri, ma non sempre,delle volte

 

Si tende a crollare proprio il minimo specialmente a freddo, a caldo è capitato ma molto di meno

 

Ecco l'errore di oggi, ragazzi solo a caldo impazzisce non capisco proprio mi sa che è la nox

 

Ragazzi cambiato, ma ancora non risolvo ne a freddo ne a caldo.

Praticamente fa esattamente quello che dici tu specialmente a freddo, cioè dopo che aumento un po' la velocità appena abbasso la frizione crollano i giri e risalgono senza spie o caos. Mentre a caldo a fermo a bassi reggini ci sono saltelli bassissimi di giri e si ripercuote sullo scarico, mi spiego sta vibrazione piccola di giri che c'è che fa vibrare tutto, se controllo lo scarico ad ogni vibrazione emette in maniera discontinua. Idee?

 

Già fatto ma mi sa che devo passare al noxem come consigliato

 

Il problema sono o gli iniettori o il noxem dai codici mi sembra noxem ma senza spia questa volta