BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 FORSE E PARTITA LA TURBINA!

Ah ok dai buon prezzo allora

 

Un piacere

 

Ciao @Fabry78, Questa mattina mi ha chiamato Potenziani, responso della mia turbina: totalmente revisionata compreso attuatore e modifica ad albero e giranti in avional maggiorata, 600€ e 1 anno di garanzia, credo che nel tuo caso sarà forse qualcosina di meno visto che la devi "solo" revisionare, sta sulla casilina, scusami molto ma ieri mi sono dimenticato di chiedere, cmq sia vuole vedere il morto prima di poter operare e dirti quanto ci vuole.

 

Ciao, a me pare buono come prezzo, io ricordo di avere pagato circa 1800 euro iva compresa quando si è rotta la turbina tornando dalle ferie sulla mia 320D e46, lavoro fatto alla BMW di Foggia e poi sono andato a riprendermela dopo una 15 giorni circa, turbina originale nuova mi pare, non ricordo con precisione saranno passati almeno una decina di anni.

 

Eh, si. Col tempo, il turbocompressore è passato dall'essere una sorta di "accessorio" montato quasi a posteriori che poteva anche essere tolto, per capirci, ed il motore avrebbe funzionato comunque, ad un "elemento essenziale" del motore destinato a non avere una vita a sè, rispetto al motore stesso.
Mettiamoci poi che le tolleranze costruttive son divenute sempre minori con orifizi per il passaggio dell'olio sempre più piccoli ed tutto diventa più chiaro del perchè siano divenuti più delicati.
Quindi la qualità dell'olio, la sua frequente sostituzione è fondamentale. Come e, soprattutto, effettuare sempre e comunque un corretto "warm up" e "cool down" del turbocompressore fa sì che si possa prolungarne la vita.

 

Ma esiste qualche bmw e90 con 300k km e turbo originale?

 

io credo che le auto di oggi sono tutte usa e getta, arrivate a 150000km meglio sbarazzarsene più in fretta possibile, con tutti i costi e gli oneri dell acquisto di un auto nuova, sono solo problemi e grattacapi vari e delle volte anche assurdi, errori e problemi di progettazione veramente imbarazzanti, motivo perché mi sono tenuto la mia, e per me, che è un 2007 è già fin troppo moderna, infatti dopo questa non saprei proprio cosa prendermi, qualcosa massimo 2003/2002, poi è anche vero che bisogna saper scegliere eh....

 

Certo. Considera, appunto e a conferma di quanto scrivi, che la turbina è entrata a far parte già, da un pò di tempo, tra i componenti soggetti ad usura come una qualsiasi frizione, dischie e pastiglie freni ecc. ecc.

 

sgrat sgrat ... io sono a 190k con la mia E92 330d xDrive, dentro e fuori è praticamente nuova, va come un orologio, non una minima perdita, interno assolutamente perfetto e ovviamente di sbarazzarmene non ci penso nemmeno.

 

..guarda mi faccio avanti e ti dico che la mia è ancora tutta originale e mancano 500Km alla soglia dei 300K e anche la mia sembra nuova se la guardi..è pur vero che faccio sempre autostrada ad andature costanti da codice (ogni tanto la "stiro" per farla "respirare") e per molti km, infatti la uso quasi esclusivamente per viaggi per andare a casa di mia suocera che dista 850 km. ovviamente quando arrivo la lascio accesa per il tempo che scarico i bagagli, in modo che do il tempo al motore e a tutte le sue parti di "riprendersi".
Ho sempre fatto manutenzione in concessionaria ufficiale, dove mi trovo molto bene..certo che magari è anche c..lo...fortuna! sgrat sgrat.
Uso costantemente da oltre 150K con grande soddisfazione la "pozione magica", ma anche lì può essere solo una coincidenza.
Scusate se mi sono dilungato, il senso era che dobbiamo comunque provare a fare una manutenzione per poi sperare che tutto vada bene..

 

sarebbe

 

Come hai risolto poi Fabry78?

 

Additivo fai da te!!
https://www.bmwpassion.com/forum/th...no-utili-consigli-per-la-preparazione.352585/

@Giovanni 72 non è il solo ad usarla!!

 

io ho appena ritirato la mia di turbina, nn vi dico è un peccato rimontarla.... quasi quasi lascio la mia aspirata e metto in vetrina la turbina