BMW Serie 3 E36 volante prerestyling su restyling, problemi di slipring...

L 'airbag sul volante, come gli altri d' altronde, viene comandato direttamente dalla centralina che gestisce il sistema. Non è autonomo, per questo si consiglia di effettuare queste operazioni con batteria scollegata da almeno 15 minuti.
Sono 2 conduttori che vanno ad alimentare la carica interna.

 

Non credo(ma è solo una mia idea). Secondo me l'airbag utilizza 2 fili e il terzo è per il clacson. La massa potrebbe essere il piantone stesso.
Ovviamente è tutto da verificare.
Magari qualcuno ne sa di più. Aspettiamo

 

Confermo che l'airbag usa due cavi

 

Cavolo che combinazione...io sto provando a passare dal 4 razze (1993) al 3 razze sportivo pre restyling,
Per ora non ci capisco una mazza
Probabilmente è dovuto al fatto che ho scoperto che lo slip ring del 3 razze non è completo

 

Ciao, vedo che anche tu stai facendo le prove con batteria collegata e quadro acceso..... Attento a giocare con gli airbag, potresti farti molto male.
Inoltre ora ti resterà accesa la spia di malfunzionamento airbag e dovrai spegnerla tramite diagnosi.

 

Eh si L ho acceso per sbaglio...e chissà per quanto tempo ancora vedrò lampeggiare quella spia

 

sicuramente per farlo funzionare serve quello in foto,in quel modo ci sarebbe un contatto indipendente per ogni pista.
Mi fa strano però che non si trovi una foto che faccia capire come si posiziona,o che faccia capire se va bene il mio supporto o ne esiste uno dedicato per quel tipo di volante...helpppp

 

Cavolo che sfortuna...già proverò a comprarlo e cercherò di capire quale sia L anello per il clacson e quali per L airbag