BMW 325i coupe e36 - m50 - del 1992 - non parte - help!!

Salve - la mia bmw e da un po' ferma, allora vi racconto... , nel 2014, a seguito di forte pioggia , l'auto non parte più, ovvero giro la chiave, si accendeva il quadro strumenti, con tutte le spie funzionanti, cioè lancetta pompa benzina, km, etc., vado per mettere in moto, si sente girare il motorino ma la macchina non parte, quindi, carro attrezzo e porto la bmw da un rinomato elettrauto, questo, dopo avergli spiegato l'accaduto,....mi dice ci sentiamo tra un paio di giorni...io le rammento..prima di fare qualsiasi cosa vicino alla mia auto mi faccia sapere,....questo dopo due giorni mi chiama ...la macchina e pronta...., vado la inserisco e giro la chiave.....e vedo che nel quadro strumenti...non si muove più la lancetta del carburante....i km non li segna più...., secondo giro di chiave, la macchina parte, ....si sente come se funzionassero solo 4...max 5 cilindri.......a questo punto ...iniziano le discussioni...litigi vari...questo mi da le chiavi ...dicendomi la spesa e tot.....io gli dico ..la macchina non va bene....e le rammento che doveva farmi un preventivo prima di metterci mano, ad ogni modo, vista la sua incapacità , ovviamente l'ho citato per danno, vabbè... prendo la macchina e me ne vado......dopo 2 km la macchina si ferma!! ...chiamo un mio amico.....porto la bmw in garage...successivamente..un altro mio amico, conoscitore e appassionato bmw ..... apre vano motore, 2 bobine scoppiate!!....e centralina dme...bruciata..!! successivamente, compro una DME usata stesso codice, ovvero di un'altra e36 325i del 92, e le due bobine, vengono controllate le altre e risultano ok....il tt viene, montato...al primo giro di chiave,...quadro strumenti risulta: indicatore benzina non funzionante, non escono i km, il resto ok....secondo giro.....gira il motorino ma la macchina non parte , controllati tt i relè, carburante, dme..etc fanno il classico clik,, ma stranamente pero quando si fa il primo giro di chiave non si chiude il ponte tra i pin 85 e 87...rele benzina , insomma e come se la centralina non desse i comandi.... , ad ogni modo, fatta prova pompa carburante mediante ponticello si sente girare.....arrivato a questo punto non so più cosa posso fare a parte....rottamarla...consigli grazie, ha ,inoltre, utilizzando diagnosi car soft...non si riesce ad accedere alla centralina, ovvero a parere del meccanico non la vede proprio!!

§Chiedo aiuto.....Grazie...cavolo sembra una barzelletta

 

speriamo in qualche soluzione meno drastica....

 

hem non capisco ci vuole sempre la codifica anche se la macchina e stata immatricolata ad aprile 1991, , ...help..

 

forse dico delle fesserie mi pare ...che l'Ews 1 e stato installato su tt le bmw da gennaio 1994, la mia auto mi ricordo che ha l'immobilizzer (difatti se non tolgo l'antifurto se non erro gira il motorino ma non si avvia), ma non mi pare che abbia l'Ews, la mia monta - una DME - BOSCH -0261200403 etichetta verde...no vanos...che non hanno Ews 1 o 2 - prodotte dal 94 in poi , la mia e del 1991aprile, immatricolata, e la centralina che ho installato ha lo stesso codice, ora pero non ti so dire se la eprom interna e la stessa, e poi scusa, seconto voi e questo il motivo per il quale non si attivano gli indicatori benzina , km etc?, e se cambio solo la eprom interna?

vabe scusa, e che non so che cavolo fare :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ora, mi chiedo....qualora ..non ci sia ľEws, e pertanto... no allineamento. ...ľimmobilizzer ..una volta tolto antifurto si disattiva..? E questo è indipendente ..? se così fosse...mi chiedo se sostituisco la eprom interna., ovvero tolgo la eprom dalla Dme bruciata e la sostituisco nella ^ nuova^.. ...potrei risolvere il problema?..

 

si l'auto e del 1991, montava originariamente la dme 0261200403, no vanos, il firmware sulla eprom interna e 1267357173,( 325 i coupè) , poi nel 2010, l'auto ebbe dei problemi di avvio, comprai su ebay un'altra centralina stesso codice, e con interno firmware 1267356547, verosimilmente di una 320 i coupe, la macchina riuscii di nuovo a metterla in moto, pero non andava benone, allora presi il la eprom che stava sulla dme originaria e la sostituii ,e l'auto andò molto meglio a livello di prestazioni, poi haime!!, nel 2014 si allago...il vano ove stava la centralina..provai a mettere in moto ma.. girava solo il motorino.. e da allora la macchina non ne volle sapere più , e poi il colpo di grazia l'ha dato quel genio di elettrauto...., giusto a titolo esplicativo allego alcune foto...

 

dme originale

 

eprom interna...dme originale

 

centralina sostituita e come si vede bruciata....

 

centralina acquistata su ebay sostituita...ma la macchina niente non si mette in moto

 

A quanto pare la mia BMW e dotata di OBC immobilizer pertanto vorrei capire e verificare ove situato il relè OBC e se è possibile bypassare, potrebbe essere questo la causa della non accensione.......

 

Inoltre ho notato che la eprom presente nella dme ultima acquistata su ebay ha il seguente codice. 1267357098....corrispondente a...eprom programmata per 320 i e36.....provo a mettere la eprom cn firmware originario...?potrebbe essere anche questa la causa...del non avvio?

 

Cavolo....parlo da solo[-o