BMW X3 G01 BMW X3 G01 impressioni dal vivo... opinioni, pareri, pregi, difetti e come va

vista oggi all'anteprima presso un concessionario.era una Xline mineral grau con cerchi da 20 e ben accessoriata come solito.

beh ogni dubbio sul design è caduto.

l'auto è davvero bella.sembra assai + grande della F25 ma non lo è se non minimamente.il posteriore che sul configuratore non mi convinceva è invece il pezzo forte dell'auto.il frontale molto bello ed imponente ma dice ben poco di nuovo...o meglio ,l'auto è un mix perfetto dei vari stilemi bmw già visti.unica cosa particolare lo spoiler posteriore e l'andamento del padiglione.un'auto che pare di aver già visto ma che indubbiamente dal vivo rende alla grande.

gli interni sono un passo avanti enorme ,altra roba.

unica caduta di stile il fatto che ancora le tasche laterali non sono floccate,neppure sulla 3.0D!!! roba da utilitarie,spero che in produzione di serie ci pensino ma non credo....un pò ridicolo anche il cassetto portaoggetti lato passeggero diviso verticalmente in due.

tirando le somme direi molto meglio dal vivo,impressione ampiamente positiva

LISTINO BMW X3 G01: http://www.bmwpassion.com/listino-prezzi-bmw-x3-g01-scheda-tecnica-optional/

 

Ciao,che io sappia é vagamente novembre ma credo che a breve sarà già ordinabile.

la produzione di preserie é iniziata ed a Francoforte ci sarà il lancio ufficiale.

effettivamente novembre pare lontano ma il conce dice così...

 

Presa!!

2.0D msport step8m con comandi al volante

carbon black

tetto panoramico

vetri ant isolanti

vetri post oscurati

cerchi 20" differenziati

confort access

vdc+perf control

adaptive led+high beam assistant

navi pro

parking assist plus

quadro full display a colori

elementi galvanici

plancia in sensatec

antifurto con telecomando

consegna novembre,subito dopo la presentazione ufficiale

pagata un salasso,spero ne valga la pena

 

grazie!

fetr per il mio conce che ha diverse sedi è la quarta venduta e la prima nella mia città

Gunflint ...ci ho pensato ma la mia di listino fa 70000....la 3.0D avrebbe fatto 77000 troppi.sarebbero già troppi 70000 ma ho avuto un buonissimo sconto che mi è stato chiesto esplicitamente di non dichiarare....oggi nessuno può perdere clienti,neppure bmw...

detto questo io ho una X3 superaccessoriata,non ne riprenderei una nuova senza i gadget che ho anzi ne ho voluta fare una migliore......

il motore è importante ma oggi un 3.0D non puoi sfruttarlo quasi mai mentre il tetto panoramico e tutti gli altri gadget li usi ogni giorno....una 3.0 "povera" non le prenderei neppure in considerazione,preferisco una 2.0D "super".

Inoltre.....il 3.0D non solo costa 7000 euro in + ma perde molto valore rispetto al 2.0D ed ha costi di gestione assai + elevati.per me che ogni tre anni cambio l'auto la rivendibilità ha un valore inestimabile.

poi so benissimo cosa significa,ho avuto 2 530D ma oggi ritengo il 3000 superato.

li avrei potuti spendere in una versione elettrica o ibrida sportiva che sono il futuro,il diesel è oggi nato vecchio.

 

Gunflint,come Ti dicevo se hai un usato appetibile oggi nessuno perde il cliente.

sono finiti i tempi in cui i conce dei marchi più desiderati facevano i boriosi perchè oggi ci sono tante alternative e pochi clienti....pensa alla prima X3,zero concorrenti...pensa alla seconda contro un glk che faceva cagare e la sola q5 che ha stravenduto.oggi la nuova x3 trova la nuova q5,il glc che ha un successo enorme,la stelvio ,per un certo verso la evoque(come prezzo non come spazio) ,la lexus,la Fpace e la Epace da inizio 2018 e già prenotabile(è + piccola ma dotatissima e costa quanto la x3)........insomma oggi la pacchia è finita.il segmento premium non è cresciuto in italia negli ultimi 5 anni ma ci sono + contendenti....

X lo sconto....

su glc250d da 67k mi ritiravano leasing a valore pieno(corrisponde a 4r) e 10% di sconto sul nuovo senza tante trattative.

consegna ottobre.

su x3 da 70k (cerchi da 20 e + accessori del glc) idem x leasing e sono andati oltre il 10....

ho speso qualcosa in + del glc ma ho un modello nuovissimo,il riscatto + alto ed il leasing quindi prevedo + vantaggioso,tagliandi pagati,kasko + economica.......e sono rimasto cocciutamente bimmer

 

grazie a tutti!!

@gs1259adv

la Xline costa meno ma i fari adattativi,i cerchi da 20,i comandi del cambio al volante ed il vdc li paghi di + quindi se vuoi mettere questi accessori il delta con la msport si riduce enormemente.

prova il configuratore e vedrai....

inoltre io ho una X3 xline superaccessoriata,non voglio un'auto che gli somiglia troppo.per questo all'inizio avevo pensato ad una luxury line che esteticamente è come la xline o quasi...ci ho ripensato,voglio un'auto molto diversa dalla mia quindi Msport.

quanto al motore........concordo che il 3.0D sia il top ma quanti ne vedi in giro su X3?? il conce è stato chiaro,se la rendi a bmw no problem se invece la rendi al conce per cambiare prima o se vuoi prendere un'altra marca il 3.0D ha una svalutazione molto maggiore.lo paghi 7000 euro in +,spendi di + a mantenerlo e poi ci riperdi quando la vendi...

per me non vale la pena anche considerando che sono soddisfatto di come va il 2.0D .ad esempio domani vado a milano,tutto sotto tutor....che differenza c'è? fra tutor,traffico ed autovelox ovunque non ci sono i margini per sfruttare spesso un tremila.lo farai raramente mentre il costo lo hai ogni giorno.

poteva avere senso rinunciare a molti accessori x il supermotore ma ripeto,gli accessori li usi sempre,il supermotore raramente....invece la mia col 3.0D faceva 77k......una follia per una X3

 

@GS

Prima mi suggerisci il tremila facendomi spendere un sacco poi mi dici che fra tre anni sarà da rottamare....mi vuoi proprio male

io la tesla l ho provata due volte e ne conosco le potenzialità.

Però gli serviranno più di tre anni per fare un suv tipo x3 con 600km di autonomia REALE e ​​​​​ed un prezzo sotto gli 80k

il futuro é vicino ma non cosi prossimo...

Secondo il mio conce il valore garantito a tre anni da bmw x nuova x3 sarà da contratto oltre il 50% per cui se fosse da rottamare la rendo a loro

che poi entro 5 anni il diesel sarà massacrato ne sono certo

 

​​​é sul contratto di ogni leasing...

 

GS

anche quella che ho adesso ha una maxirata a 3 anni di 28k e me la ritirano senza batter ciglio.sul modello nuovo il riscatto sarà superiore al 50% accessori esclusi,quindi calcolato sui 59k di una msport....nel leasing nessuno ti obbliga al riscatto.vai tranquillo.se la riscatta bmw devi passare dalla loro perizia ma a me l'ha sempre ritirata il conce

Ps anche in mercedes o jaguar mi riscattavano il leasing e mi facevano lo sconto sul nuovo.ovvio che parlo di 36mesi e pochi km,meno di 70000

Ma questa é un altra storia,no ho motivo di dirti balle