Salve, ho la lancetta della benzina che non si muove piu', cosi decido di dare una controllata ai galleggianti per vedere se misurano. Accendo il quadro e provo col tester ma non arriva corrente a nessuno dei due. Sul tester ho impostato DC 2, 20 e 200 e AC 200 e niente in tutti casi. Il tester funziona perche' lo provato sulal batteria. I fusibili sono tutti ok. Dove dovrei cercare il problema? Grazie
Ciao, non so di sicuro con che tensione funzionano i galleggianti del carburante, ma molto probabilmente uno dei due, sono in serie tra loro, ha il contatto strisciante che varia la resistenza che non fa più contatto (succede di frequente). Scollega ed estrai i due galleggianti, lato pompa carburante e lato guida, e misura la resistenza (in posizione OHM del multimetro) muovendo l'astina a mano. La variazione deve essere lineare ed andresti meglio con un tester ad indice (ormai difficile trovarlo). Molto probabilmente uno dei due non fa più contatto. Individuato quale non ti resta che provare a ripararlo o sostituirlo. Sono alimentati dal quadro strumenti, connettore X271 (quello nero sulla SX ) pin1 e 3. Se i due potenziometri dei galleggianti funzionano potresti avere un cavo interrotto tra quadro e galleggianti (secondo me improbabile) o un malfunzionamento del quadro. Controlla anche il collegamento (filo giallo) tra quello situato assieme alla pompa e quello lato guida. La tensione la devi controllare tra il filo marrone/giallo del primo galleggiante ed il filo marrone/nero del secondo galleggiante. Il filo giallo è il collegamento in serie tra i due. Spero che risolvi. Ciao.
Attenzione al quadro strumenti delle E36.. vorrei mai anche tu ci sei dentro: e il livello carburante resta proprio a zero se e' colpa del quadro.
Infatti lo avevo messo tra le ipotesi. Grazie iceoair comunque per averlo sottolineato. Piuttosto sarebbe gratificante sapere gli sviluppi e/o se i consigli sono stati di aiuto da parte di chi ha posto la domanda, postando gli sviluppi e magari la soluzione del problema. Anche per tutti gli altri frequentatori del Forum che dovessero avere un problema simile.
Facendo il test del quadro la lancetta della benzina andava a scatti, cosi ho smontato quadro e lancetta, rimontata e adesso si muove bene. Quando accendo misura esattamente 0. Se il circuito fosse interrotto in un punto, quindi che non arriva corrente, non dovrebbe restare proprio immobile?
Non saprei dirti, non ho mai fatto questa prova, ma potresti staccare uno dei fili del galleggiante con il quadro acceso e vedere se l'indicatore scende. Ma ti resta a zero perchè non hai carburante nel serbatoio?
no no carburante ce ne sta, la sto usando xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />. La porto da un elettrauto cosi faccio prima, poi scrivo come ha risolto
Mah mi sa tanto di galleggiante andato interno serbatoio... facci sapere perche' sappiamo gia' il problema del contakm sui ns modelli pero' dovrebbero restar ferme anche altre lancette non solo quella del carburante.
Dopo tanto tempo mi sono deciso ad andare dall'elettrauto per risolvere questo problema. Il tizio mi dice che la corrente passa e il problema deve essere nel quadro. Trovo un quadro proprio per la mia su subito, addirittura a 35 km da dove abito, vado e lo provo. Succede la stessa cosa. Oggi ho fatto io delle prove. Ho pensato: ci deve essere un cavo interrotto tra galleggianti e quadro (ignorando cio che ha detto l'elettrauto), cosi ho preso due fili e ho rifatto i collegamenti in modo che sicuro arrivasse la corrente al quadro. Non ho risolto. La corrente ci arriva in ogni caso, non ci sono interruzioni, almeno sui cavi marrone/giallo e marrone/nero (il tester segnava 11.80 volts). Adesso avendo appurato che collegando un altro quadro il problema resta, mi domando se nell'impianto di quella lancetta siano coinvolti anche altri cavi. Perche se il marrone/giallo e marrone/nero finiscono direttamente nello spinotto nero del quadro, quache altro cavo dovra' deve portarci la corrente dalla batteria. Pero uno poi pensa "ma la corrente ci arriva"...La resistenza non lo provata ancora, tanto per isolare anche quella, perche immagino che se per qualche motivo le resistenze indicano il valore massimo in entrambi i galleggianti, la lancetta e' normale che non si alza o sbaglio? Pero mi sembra difficile che entrambe le resistenze non stanno funzionando, anche perche l'anno scorso quando le smontai erano pulitissime che sembravano nuove e funzionavano pure. Detto questo, se provo i galleggianti e mi accerto che funzionano, potrei comprare una lancetta e attarla sull'impianto cosi isolo il quadro e pazienza...oppure costruire un sistema a led che mi segna il livello...grazie per la lettura
Ma se uno dei 2 galleggianti lo stacchi la lancetta non segna piu, non e' che ne basta uno per farlo funzionare. Entrambi deve sentirli e funzionanti. Cosi' sulla mia. Se cambiando quadro non hai risolto direi... problema galleggianti, uno dei 2
PROBLEMA RISOLTO. Provando ancora arrivai alla conclusione che nel galleggiante sx non passava la corrente. Lo smonto, lo guardo ma sembra tutto ok. Poi tiro un filo e questo si stacca da solo. il filo di rame in un punto era diventato nero e si era spaccato. Intendo il cavo marrone che dalla resistenza va a fine nel pin dove poi si attacca il connettore. Faccio una saldatura alla meno peggio e funziona. Poi se si rompe di nuovo compro tutto il galleggiante. Ma finche' dura xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />...
bene, era successo anche a me tempo fa; se però nel saldare eccedi col piombo, la resistenza viene falsata e l'indicatore del carburante non sarà preciso come prima
per ora mi sembra abbastanza preciso, mi indicava sui 25 e facendo il pieno ce ne sono entrati 35. Prima o poi pure lo cambio il galleggiante tanto non costa cosi tanto
