Ventola non parte e mancanza di aria calda possibile unico problema?

A titolo informativo, questi sono del clima, i tappi coprono le valvole per il caricamento del gas.

 

ja, vai e spacca.

ma prima farei la prova del fusibile per sentire se vanno o no, poi in caso gli dai una botta.

 

allora, ho eseguito la procedura, e mi pare che quando passo da freddo a calda si senta come se l'aria cambiasse percorso, credo sia quello l'effetto sonoro dell'azionamento dell'elettrovalvole, giusto? Cmq l'aria esce al massimo tiepida, mai calda, anche con la macchina in temperatura! Possibile che non arrivi acqua callda al circuito di riscaldamento? Da qui anche il mio atavico problema della spia "livello acqua radiatore" del check control?

 

rieccomi, appena tornato d'elettrauto. Ha testato se arriva corrente al comando, dei 3 cavi solo uno porta corrente quando giro le manopole, praticamente la manopola lato guida toglie e mette corrente, l'altra anche muovendola non sembra togliere o mettere tensione. Quindi secondo lui è partita sia la centralina sia le due elettrovalvole. Se le prendo entrambi dallo sfascio?? E' corretta la procedura utilizzata?

 

quando scattano le valvole, senti un rumore secco, tipo lo scatto della serratura quando si chiude o si apre l'auto.

ovviamente non si sente facilmente, ma si sente.

la spia del livello, non c'entra niente col riscaldamento.

com'è ovvio, si accende quando il livello è basso; l'E36 non ha certo un sistema così evoluto che segnala il riscaldamento che non va.

dipende come ha misurato, quello lo sa solo lui.

essendoci un positivo e due masse, potrebbe anche aver sbagliato, ammenochè non avesse sottomano gli schemi elettrici, o conosca già il sistema.

poi, non so se oltre a provare se arrivava corrente, ha provato anche ad alimentare le elettrovalvole; se non l'ha fatto, come fa a dire che sono da cambiare?

potrebbero anche essere solo bloccate.

e oltre ad alimentarle, si può provare anche se c'è resistenza o continuità, perchè se c'è, vuol dire che le bobine sono integre e quindi funzionanti.

per finire, anche se ha fatto le cose per bene, c'è anche un'altra cosa, che mi sembra di aver letto nel libretto di istruzioni.

in pratica, se non ricordo male, se la manopola lato guida è completamente girata verso il freddo, non fa scattare la valvola controllata dalla manopola lato passeggero.

quindi è da vedere anche come avete proceduto per la misurazione.

 

mm e se ti dicessi che quello ha usato una lampadina per vedere se c'era corrente o pure no? cmq se sono 2 masse e un positivo ritorna! domani ci provo io, mi porto il test e provo anche ad alimentare le bobine! magari gli do anche qualche colpetto più pesante! Ma meglio sopra o di lato?

Cmq non finirò mai di ringraziarti!(ovviamente lavori alla bmw, giusto?)

 

in mancanza di tester, va bene anche la lampadina.

però con il tester si può provare se c'è la continuità; si potrebbe fare anche quello con la lampadina, ma con il tester si sta un attimo.

bè, non esagerare con i colpetti; se sono incrostate bene, ti toccherà aprirle o sostituirle.

no, non lavoro in bmw

 

niente...i colpetti non sbloccano....

è molto difficile smontarle? Mi conviene cercare subito i pezzi oppure provo a smontarle e vedere se riesco a sbloccarle? C'è una guida?

Leggevo che costano 240e.....speramo in santo internet!!

 

no, non c'è una guida.

smontarle non è difficile, l'unica rottura è lo spazio ristretto.

basta che stacchi i 3 tubi, e poi facendo leva con un cacciavite grosso, le sfili fuori (non ci sono viti).

poi devi smontare i due cilindretti, e spruzzargli dello spray per contatti sullla parte elettrica, mentre all'interno dei tubi, dovresti vedere i pistoncini che bloccano l'acqua; vedi se ci sono incrostazioni, e cerca di smuoverli.

fai molta attenzione nello smontarle, perchè le bobine hanno dei fili sottilissimi, e poi, provale prima di rimetterle su, così eviti di rismontarle.

 

Ancora non le ho smontate, ma stavo pensando di portarmi avanti con la sfiga, sapete il codice delle elettrovalvole? cosi vedo quanto vengono su Internet?

 

64 11 8 375 792

 

grande!! Ho visto che a meno di 200euro non si trova online...vado ad uno sfascio, cosi prendo anche il sensore del livello e mi esercito a smontare le elettrovalvole!!

 

devi essere fortunato perchè difficilmente quelle prese allo sfascio possono essere migliori delle tue, e ammesso che funzionano comunque inevitabilmente finiranno per bloccarsi anche loro in breve.

pensaci bene se ti conviene, che poi, magari, tra 1 o 2 anni stai punto e da capo?

ecco perchè alla fine io decisi di farle mettere nuove in bmw, è vero che in definitiva spesi 250 euro, però i pezzi sono garantiti e altri 10/15 anni dovrebbero durare :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

p.s.: ricordati che quando le smonti, staccando i tubi, esce tutta l'acqua /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

già prese allo sfascio, 2 a 30 euro, una completamente otturata, l'altra praticamente nuova. Ho verificato che funzionasse inserendo la spina di controllo, e si vedevano chiaramente i tappetti alzarsi e chiudersi al comando.

Oggi mio padre le ha sostituite, ma sembra cmq non andare l'aria calda! forse non sono loro il problema (quelle prese stavano bene, e cmq si vedeva chiaramente che attaccavano e staccavano regolarmente).

 

rifai lo spurgo, e vai a farti un giro con le manopole al max.

ah, anche durante lo spurgo, tieni le manopole al max.

 

Grande!! Funziona!!

Ho preso anche il sensore per il liquido oggi lo monto!!

 

alleluia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Evviva! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Scusatemi, stesso problema su clima elettronico, l'aria calda funziona solo lato guidatore

Che ne dite di questo pezzo, capisco arrivi dalla cina e ci voglia tempo (scalderei l'abitacolo col bocchettone centrale) ma il prezzo lo vedo allettante per un pezzo nuovo addirittura garantito (che poi vorrei capire come)

http://www.ebay.it/itm/Heater-Control-Valve-For-1992-1999-BMW-E36-318i-323is-325i-328i-M3-64118375792-/192027025770?hash=item2cb5b3e16a:g:KwcAAOSw5cNYKYyD

 

il prezzo è ottimo per essere un pezzo nuovo; controlla solo il codice ricambio perché mi sembra che i due cilindri sono più bassi e larghi di quelli originali (sembrano quasi quelli della e34), ma può essere solo un effetto della foto