La 318i di milli

Il quadro strumenti?

si certo, ce n'è una piccina tipo questa, a volte capita solo che si sfila

 

Si altrimenti il contagiri visualizza un valore sbagliato.

1.6i e 1.8i hanno lo stesso codice, 1.8is ha un codice diverso, probabilmente la zona rossa contagiri inizia dopo.

Ce ne sono molte varianti, per sicurezza controllati i codici su Realoem.

 

Complimenti! Ottime condizioni. Non è facile vedere E36 con questi (bassi) chilometraggi.

Unico appunto, io metterei dei sottoporta o delle minigonne (chiaramente originali) e farei verniciare tutta la parte bassa dello stesso colore della carrozzeria.

 

Il tuo quadro cod.62118353821 è quello senza code plug (memoria estraibile).

Puoi serenamente montare uno di quelli che hai trovato( azz che prezzi!!!) e puoi pure inserire il chilometraggio della tua auto dato che questi hanno la memoria estraibile. Ho descritto come fare su questo Forum, ma se vuoi te lo faccio gratuitamente se ti paghi la spedizione.(del quadro o del chip dipende da quale prendi)

P.S. Nei quadri che hai linkato sono tra l'altro disponibili i test completi, tra i quali tachimetro e contagiri digitale.

 

ma si può montare un quadro con fondo scala diverso? Perchè quelli che hai postato segnano 240 ma quello del 318 segna 220...

 

Mah,, quelli linkati da milli318d è scritto provengano da BMW318, io stesso ne ho un paio provenienti da 318 che hanno il fondoscala del tachimetro a 240km/h, sono uguali al mio del 320, con l'unica differenza che la zona rossa del contagiri inizia a 6000, mentre nel mio inizia a 6250.

Forse, anzi sicuramente, versioni precedenti avevano quadri strumenti diversi.( vedi anche indicatore carburante)

Per quanto riguarda il tachimetro non è un problema, in quanto il segnale proviene da un sensore, è poi il quadro ad elaborare il segnale e a gestire la visualizzazione corretta.

 

Ottimo, quando ti arriva, dopo che lo hai installato e verificato, se vuoi ti posso inserire il chilometraggio corretto, sempre se sei interessato. In questo caso, dato che hai preso quello con chilometraggio inferiore, basta programmare l'eprom estraibile. Tra l'altro vedo che lo hai acquistato in un negozio online, che offre anche la possibilità di restituzione, quindi credo non avrai brutte sorprese.

 

Si quei dati sono memorizzati nel cruscotto, li azzeri dalla presa diagnosi, reset service e reset inspection.

Sei sicuro che sulla tua vecchia strumentazione quelle lampadine fossero inserite e funzionanti?

Non si possono essere accese a causa della sostituzione della strumentazione, in quanto sono ingressi esterni.



Quella dell'ABS bisognerebbe fare una diagnosi per capire, ma se è accese c'è un problema, l'altra è quella delle pastiglie freni, ant SX e post DX se hai i dischi anche dietro.

 

Anche tu come me sei uno dei "fortunati" che lavorano anche di notte

Che io sappia non viene memorizzato nessun errore nella memoria della strumentazione, e questa cosa delle spie accese mi sembra molto strana.

Gli errori restano memorizzati esclusivamente sulle centraline che gestiscono le rispettive funzioni.

Sei sicuro che la lampadina spia delle pastiglie su quella vecchia funzioni?

Per quella abs come ti dicevo bisognerebbe fare una diagnosi.

Secondo il mio modestissimo parere i due errori li avevi anche prima,

Prova per scrupolo a fare un reset del quadro strumenti, quello che hai dovrebbe essere abilitato a tutte le funzioni.

 

Ciao, controlla il filo giallo del connettore bianco quadro strumenti che fa capo al pin 19,(con connettore scollegato) deve essere e massa, è quello delle pastiglie. Se non è a massa una delle pastiglie ha il sensore rotto.

Ho fatto delle prove alimentando un quadro strumenti ed ho visto che se non collegavo il cavo giallo a massa la spia si accende, e resta accesa anche se una volta alimentato il quadro mettevo a massa il filo. Una sorta di memoria come dicevi tu. Mentre alimentando il quadro con il cavo giallo già collegato si accende per circa 1 secondo e poi si spegne.

Per la spia abs non saprei, farei una diagnosi.