Meglio la trazione posteriore che quella anteriore.

Immaginavo che il topic sarebbe sfociato nel drifting

Da drifter amatoriale ci tengo però a precisare che con i differenziali liberi sulle nostre bmw non si drifta una ceppa dato che non c'è trazione. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

P.s. facciamo un GDA per il quaife?

C'è da dire che il guidatore medio, come si diceva prima, non sa neanche da dove iniziare se la vettura "gli parte", si attacca al freno e come va va, quindi che sia TA o che si TP non cambia nulla. Con la TP però c'è più il rischio di farla partire distrattamente dando troppo gas in curva, oppure si fa molta più fatica sulla neve, quindi indubbiamente la TA è meno problematica da portare dalla moglie imbranata, dal vecchietto di 90 anni o dal neopatentato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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ho sbagliato a scrivere per l'E36 sottosterzo al posto di sovrasterzo..

Comunque.. Togliere il piede dall'acceleratore ok.. ma se la macchina continua in sottosterzo e il guard rail è sempre più vicino non è sufficiente.. devi pur rallentare. Infatti ho pinzato un pò.. Non ho frenato di brutto.. ho raddrizzato il volante e a poco a poco lo direzionavo per impostare la traiettoria.. Ma con l'asfalto bagnato si fa gran poco..

O vai dritto e ti schianti di muso.. o come ho fatto io riesci a rallentare e se ti va bene fai la curva senza conseguenze.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Già.. Era una situazione limite.. il freno a mano ci avevo pensato, ma in quel momento non ti va tanto di tirarlo, anche perchè se non era di muso, sbattevo col culo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Contando che la potenza sotto al cofano era ridicola /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

- - - - - aggiornamento post - - - - -

giusto per dir qualcosa riguardo la tp.

siamo in aprile e in questi ultimi giorni dalle mie parti la temperatura si è alzata abbastanza , ieri sotto il sole c'erano più di 20 gradi , sufficenti per mettere in crisi le mie vecchie e indurite pirelli sottoZero , con la 120 a nafta e con le 205 invernali ormai vecchiotte la tenuta di strada era imbarazzante , le gomme pattinavano anche in seconda sul dritto e nelle rotatorie la macchina tendeva ad intraversarsi senza neanche spingere troppo sul pedale dell'acceleratore , non è proprio il massimo della sicurezza ma tutto a favore del divertimento

comunque sabato si rimontano le estive !

 

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..divertimento assicurato e fumo a volontà

nello 0 a 100 mi sa che poi ci metterà anche qualche secondo in più per motivi di pattinamento eccessivo