Aumento potenza E36 320i

non vorrei distruggere le tue aspettative ma a mio personalissimo parere hai il propulsore sbagliato per qualsiasi velleità sportiva attesa.

 

risultati non proporzionati alla spesa;

un motore aspirato richiede interventi profondi e costosi e comunque la potenza si trova a regimi elevati i guadagni di coppia sono minimi

saluti

 

Per strappargli ancora una manciata di cavalli, potresti eliminare il giunto viscostatico e sostituirlo con una ventola elettrica. Ho anche letto che molti montano un kit(sui 2.5 e 2.8) di pulegge che fanno girare più piano il servosterzo e l'alternatore, strappando così ancora qualcosina.

Se non ti interessa perdere qualche km/h, potresti montare una coppia conica più corta. Io ho in programma di farlo più avanti. Non ti aumentano i cavalli, ma credo che la macchina diventi più brillante e divertente.

Sto per finire di montare anche io il volano alleggerito, volevo chiederti come ti trovi e che kit hai montato.

 

è tanto che non non entro quindi perdo un attimo per salutare tutti !! fatto questo come hanno detto i più esperti è difficile tirare fuori potenza a basso costo dal vecchio mulo , intanto quale è la versione che monti ? l'idea del viscostatico non è male , puoi fare piccole cose per ottimizzare i 150 cv di serie sempre che siano ancora tutti la una mappa un filtro uno scarico un corpo farfallato ma ripeto cosette ....

 

Ricordi quanto pesa il tuo volano?

 

potresti informarti nella sezione E36.

vi sono alcuni esperti che potranno confermare o meno la possibilità di montare una coppia conica di un altro modello (che so, il 316, o 318)

con un rapporto al ponte più corto è molto probabile che la tua auto migliori notevolmente come ripresa e accelerazione a tutti i regimi, sino alla velocità massima, che risulterà però inferiore.

ma magari un differenziale allo sfascio lo paghi molto meno di un albero a camme speciale, e probabilmente su quel motore nell'utilizzo sportivo normale rende pure di più..

quel motore viaggia solo agli alti regimi, e un rapporto lungo come l'originale ne penalizza parecchio la "verve".

 

collettori del b25 e rimappa.

il resto è inutile.

 

collettori e corpo, assieme

 

ottimo !!

collettori asp. b25 e corpo farlallato (anche se poi i corpo farfallato raramente e' una strozzatura), collettori inox (anche ebay) kat sportivo e rimappa 15/20cv li tiri fuori facili

il guadagno delle pulegge alleggerite e' pari ad avere il clima acceso o no

il differenziale e' un effetto placebo ai fini della potenza ma la rende un po' piu' divertente,

ps: ho un diff. 3.23 della e46 (316/318/320) potrebbe essere montato al posto del tuo.. controlla realoem per i codici...

 

no e' quello normale

per le pulegge devi vedere te, un minimo lo fanno ma e' talmente poco che il gioco non vale la candela se costano 200€

se hai la ventola meccanica prova ad eliminarla in favore di una elettrica e vedi se senti qualcosa di diverso..

 

Per ottenere il 100% dei benefici devi rimappare. Io non ho esperienza diretta,ma da quello che ho letto in rete,la macchina dovrebbe funzionare anche senza rimappa.

 

plug&play