La 320i di Vinz, lavoretti e riparazioni con l'aiuto del forum!

Vi dirò invece che dopo la sostituzione dell'olio il rumore si è ridotto parecchio, sembra tutto regolare.

 

Io uso castrol magnatec 10w40

 

Da quel che ho capito, il GTX dovrebbe essere l'entrylevel di Castrol, quindi ipoteticamente il Magnatec dovrebbe essere migliore. Il prezzo è a favore di questa ipotesi, visto chei l GTX costa un pò meno, ma essendo una differenza lieve, io vado tranquillo sul Magnatec, che spesso trovo in offerta e faccio scorta.

Sul sito Castrol, vengono "venduti" il magnatec come olio dalle grandi caratteristiche lubrificanti anche a freddo (quindi alta protezione anche in avvio), e il GTX come portentoso per la pulizia interna del motore.

Per me è tutta fuffa

 

Carissimi, ieri ho cominciato a testare una modifichina sull'aspirazione dell'airbox che potrebbe risolvere il problema dello spegnimento a folle in velocità. Questo accade perché l'ingresso dell'aria è realmente dinamico, e con l'auto in movimento ne entra troppa, ma mentre l'iniezione a benzina riesce a compensare, col metano ad aspirazione prima dovevo tenere alta l'erogazione del gas al minimo per compensare, ottenendo però come effetto indesiderato occasionalmente delle detonazioni (per eccesso di gas) e non risolvevo comunque il problema.

Ho montato un pezzo che non era presente sulla mia (modifica dell'installatore metano chiaramente ), ovvero il tubo che unisce l'airbox ai reni, ma l'ho dimezzato e chiuso frontalmente, per poi forato tutto attorno nei punti dove non viene colpito direttamente dall'aria in movimento. In questo modo ha sufficiente apporto d'aria ma escludo quasi totalmente l'ingresso dinamico, insomma aspira solo se accelero, altrimenti l'aria defluisce attorno.

L'effetto più evidente è il fatto che il minimo risultava molto grasso, quindi ho chiuso in maniera consistente l'erogazione del gas al minimo. Già così mi aspetto di aver risolto con le detonazioni, che anche se rare erano decisamente problematiche (si spegne) oltre che fastidiose, se non terrificanti.

In settimana testo abbondantemente su tragitto casa-lavoro, vi farò sapere, perché ricordo di aver letto che qualcuno aveva problemi del genere anche a gpl (forse era su Facebook).

Già così, in teoria, potrebbe anche consumare meno, vista la riduzione di gas al minimo. Resta da verificare se le prestazioni rimangono decenti. L'idea iniziale infatti era di posizionare una farfalla che riducesse l'entrata d'aria automaticamente a pedale rilasciato, fattibile, ma molto più impegnativo chiaramente.

 

Hai ragionissima, e due anni fa ero anche andato da quello che è ritenuto il miglior installatore nel bolognese a chiedere, ma pur essendo già "preimpiantata" parlava di 2000€, e sinceramente piuttosto lo smonto che è meglio. Ma l'obiettivo non è farla andare meglio per poterla sfruttare, solo far funzionare bene ciò che già ha.

Poi ultimamente la sto usando veramente poco (per scelta), il metano invece mi porta a preferirla, quindi se non funziona bene è meglio

Non la voglio usare come dailycar, chiariamolo, infatti se continuerò a lavorare a 60km da casa penso prenderò una macchinetta a gas.

 

Se mettevo in folle o tenevo schiacciata la frizione con l'auto in velocità, anche a 30kmh, si spegneva il motore, non reggeva il minimo insomma.

 

Hai un impianto ad aspirazione o con iniettori?

 

Con gli iniettori il problema non si pone

 

Eccomi ad aggiornarvi:

Il problema devo ammetterlo era quasi interamente causato dalla mia testardaggine /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Subito dopo averla presa avevo registrato il minimo dalla farfalla perchè lo trovavo troppo alto a benzina, e in effetti lo era, ma è l'unico modo per farla andare bene a metano!

Quindi una registrata al laccio, il minimo sta si più alto, ma il motore brucia bene anche 8-900 giri, mentre prima a metano borbottava perchè non andavano tutti e sei i cilindri.

Questo, unito alla modifica che ho fatto all'aspirazione, l'hanno resa quasi perfetta, è molto più fluida a basse andature e non si spegne se metto in folle in velocità.

E insomma, io l'ho fatto e io l'ho risolto, il danno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

yeeee

 

Perché so riparare solo i miei scassoni

E perché purtroppo/per fortuna faccio un altro genere di lavoro.