Olio Motore

olio fiat vsMax? non pensavo che costasse così tanto

 

25 € la boccia da 4litri. Il vs max nn è altro che il piu famoso olio fiat

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Ah, avevo frainteso

Comunque ragazzi, tranne rari casi secondo me, un olio vale l'altro. Basta sostituirlo regolarmente.

Mio padre sulla 318 non ha idea di che olio abbia, si limita a farlo sostituire alle scadenze indicate dal display, e ha più di 260.000km egregiamente percorsi.

 

Sana discussione, sto sostituendo anche l'olio sul 320 e montero' castrol 10/40 con l'aggiunta di Sintoflon Et. Farò tutta l'estate e poi tutto giù in questo modo dovrebbe ripulirsi tutto, e a quel punto vedrò come vi siete trovati con il mobil 1. Rimango in osservazione.

 

Ok con quei intervalli non si corre il rischio di trovare morchia,ma non tutti sono attenti a sostituire un semisint dopo 10.000km,di motori ne ho visti trattati coi semisint e lasciati nel motore oltre i 10.000 e c'era tanta di quellla morchia che sembrava grasso specie sulla distribuzione,tuttavia i sint oltre a non sporcare sono piu longevi piu stabilita termica e alla fine non costano tanto di piu di un semisint,ricordo quando diversi anni fa possedevo una Lancia delta integrale e la trattavo con L'esso ultron uno dei primi sint che costava all'epoca il doppio di un semisint e con la turbina non ho avuto mai problemi anche oltre i 140.000km,mentre tanti che le trattavano con il selenia (semisint) non arrivavano ai 70.000 senza dover revisionare la turbina.

 

ciao. io ho usato x circa 2 anni il 5/40 Castrol ma sentivo rumore della catena di distribuzione credevo che era ora di sostituire la catena. dopo il cambio successivo ho rimesso il 10/40 sempre CASTROL ora è tutto ok. come e stato detto x le nostre vecchiotte il 5/40 e troppo liquido già cosi figuriamoci dopo he si riscalda.

 

Riprendo questo post x sentire qualcuno vostra opinione a riguardo:

Ho sempre usato nella mia 318is lo Shell Helix 7 10w/40 con specifica API SN/CF (total synt) con successo, ora però il mio motore comincia a consumare olio (1kg ogni 1000 km), segno evidente che a 440.000 km circa avrebbe bisogno di una bella rettificata...

Supponiamo di andare avanti senza aprire il motore, ho provato a cambiare olio e mettere lo Shell Helix 3 20w/50 con specifica API SL/CF (semi-synt)... la specifica cmq buona in relazione all'essere un semi-synt mi ha convinto a provare... intanto il consumo si è ovviamente dimezzato...

Cosa ne dite? Considerate che l'auto è sempre ricoverata in garage e difficilmente la temperatura a freddo scende sotto lo zero...

Mi hanno detto di evitare il 15w/40 x' minerale...

Ak, l'auto percorre la media di 100 km al giorno con frequenti viaggi lunghi anche di 1000 km x tratta...

 

Beh, ti si è dimezzato il consumo, pensi che con altri olii potrebbe fare di meglio con 400.000km?

Direi che è già un vanto poter fare viaggi da 1000km! Anche se ciuccia mezzo litro a giro!

 

No, se il consumo rimane così ci metto la firma!...

Solo che non so se questo olio può comportare qlc problema con una viscosità del genere o se fosse meglio puntare sul 10w/60... in quanto questo è fluido come il 10W/40 a freddo ma tosto come un 60 a temp. d'esercizio...

Il 20w/50 invece già a rabboccarlo si vede che è talmente denso che pare miele millefiori Ambrosoli...