PELO vs BMW 320D XD argento, full nanotech detailing

Ed ecco l'ultimo lavoro. Stavolta un trattamento nanotech completo su tutti gli esterni di questa bella Serie 3 coupe!

Sul canale YOUTUBE c'è anche il video del lavoro
https://www.youtube.com/user/ranchanno/videos


Ecco le foto!





di per se non ci sarebbe dello sporco pesante....a parte i numerosi residui di colla di vecchi adesivi







Cominciamo con un bel prelavaggio nebulizzato







Dopo il lavaggio a due secchi, di cui non ho foto, passiamo alla decontaminazione chimica











risciacquata l'auto passiamo alla decontaminazione meccanica






e come prima cosa......cominciamo a togliere gli innumerevoli adesivi





dopo la mascheratura, passiamo a misurare gli spessori. decisamente abbondanti devo dire



il valore più basso che ho trovato, nell'interno porta



Dopo qualche tentativo, decido, per l'ennesima volta, di utilizzare la rotativa per la correzione.
Purtroppo il colore è quello che è, non riesco ad immortalare come di deve i difetti e di conseguenza anche i 50/50 non sono granchè





qualche prima/dopo:













continua.......

 

qui c'è un graffio bello lungo.



cerco di prendere un riferimento per fare delle misurazioni durante le varie fasi, ovviamente sono valori da prendere sempre con le pinze



procediamo a BEN QUATTRO passaggi di compound opacizzante







questo è il valore post opacizzante



ecco cosa rimane del profondo graffio dopo la lucidatura





e questo è il valore dopo la lucidatura



altri prima/dopo:





alcune fasi durante la finitura





Bene, mettiamo l'auto sui cavalletti e smontiamo i cerchi per un'approfondita pulizia



non sono messi benissimo, ma ho visto di peggio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />



qui siamo alle fasi finali.....



Terminata la pulizia, passiamo all'operazione di "sgrassaggio" della superficie per poter applicare al meglio il nanotech





ed ecco il risultato



nulla è lasciato al caso.....neanche i tappini delle valvole 8)



è tardi......è ora di ritirarsi



continua...

 

Di prima mattina, cominciamo subito col rimontare i cerchi: OVVIAMENTE con la dinamometrica e al valore prescritto dalla casa, 120 nm, visto che nelle operazioni di smontaggio mi si è rotta una bussola, talmente erano stretti......maledetti gommisti ignoranti :x /emoticons/wub@2x.png 2x" width="20" height="29" />



dopo lo sgrassaggio con antisilicone, partiamo spediti con l'applicazione del nanotech, tra l'altro una nuova versione



non ho foto del durante, quindi passiamo ai risultati

purtroppo, già per la poca predisposizione di questo colore, con la macchina fotografica non riesco a cogliere il bell'effetto vetro che il trattamento ha conferito alla vernice....accontentiamoci



































finito? certo che no. i vetri laterali erano un tripudio di calcare e quindi vai di Ceriglass /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />







poi c'era un "problema" che mi ha occupato non poco tempo. bisognava togliere delle strisce di velcro che il proprietario aveva attaccato sul profilo di alluminio della plancia, su cui posiziona la macchinetta per prendere i tempi durante le gare

Essendo alluminio non potevo utilizzare qualsiasi prodotto, quindi il tempo impiegato non è stato poco





continua......

 

e una veloce pulizia degli interni come da prassi









avrei preferito smontare il terminare di alluminio, ma la vite era rovinata e ho dovuto lavorarci alla meglio

prima



durante



dopo



ovviamente proteggiamo tutte le guarnizioni



diamo istruzioni al proprietario su come usare il "kit di sopravvivenza" della ELMO Car Care...



e visto che, tanto per cambiare, piove......immortaliamo un leggero beading di c.quartz!



Spero vi sia piaciuto e alla prossima!

 

niente prezzi o preventivi. Il topic serve solo per mostrare cosa è il detailing e cosa si può fare. Per tutto il resto esistono le email, facebook, etc etc.....mi sembra il minimo nel rispetto del forum :wink:

 

non potevo. Sono gli adesivi di verifica delle varie gare di regolarità a cui il proprietario partecipa :wink:

 

utilizzo una Comet, marchio italiano. Niente a che vedere con i pezzi di plastica Karcher o Lavor da Brico....

 

Paul, non allunghiamo il topic con domande da due parole, sennò diventa un chilometro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

contattami con i PM o su facebook e ti dico tutto quello che vuoi sapere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

comunque 140 bar, ma è la portata e il tipo di motore che conta

 

Ovviamente io parlo per un uso prettamente semi-professionale e professionale. Ma comunque la mia comet non l'ho pagata neanche 200 euro...quindi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il CQUK è più semplice nel senso che bisogna attendere 1 o 2 minuti e si rimuove e si riapplica subito. Ma anche se dicono che non dovrebbe soffrire ambienti umidi......balle. In ambienti umidi ti fa diventare scemo come il predecessore. L'ho applicato ieri in un ambiente si freddo (9 gradi), ma molto secco: una differenza ENORME

 

anche alle plastiche sono state trattate con nanotecnologico. per togliere il calcare dai vetri non serve la lucidatrice

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R: PELO vs BMW 320D xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> argento, full nanotech detailing

intanto grazie dei complimenti. ma in realtà la scelta del protettivo nanotech non è mai mia, è il proprietario che decide. io gli consiglio in base all'uso che fa dell'auto e dalla manutenzione che gli riserva, ma è sempre lui che decide /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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