Richiesta scheda tecnica per certificato Rilevanza Storica per 320i E36

ciao, sei disposto a condividere questi dati con noialtri che stiamo compilando la stessa domanda? non saprei proprio dove reperirli.

 

Questi dati:

Carreggiata anteriore

- Carreggiata posteriore

- Sbalzo anteriore

- Sbalzo posteriore

li trovi sul libretto di uso e manutenzione, in fondo. E possono variare da berlina a coupè.

 

non cel'ho, ma per questi mi ha aiutato un altro socio.

ora mi manca no altre cosette, tra cui i vetri.

 

grazie, io contribuisco segnalando il modulo definitivo per il 2012 scannerizzato da me

http://www.pdfescape.com/shared/?3261BF5E74762AF60A2A93B49816B5E6919D69220E530E2D

appena termino lo scannerizzo completo.

attualmente mi mancano i vetri e ''sospensioni anteriori e posteriori'', perchè la logica mi suggesce la scelta multipla di ''ruote indipendenti'' e ''molle elicoidali'', ma non so se posso fare scelta multipla, idem per i vetri.

la tua è già passata?

 

grazie delle informazioni, sei stato di grande aiuto.

 

ho compilato il mio pdf con i dati

http://www.pdfescape.com/shared/?760AA9B8F6BA6AFEAE48FF505640287E4504407ADE97E7DB

cosa ne pensi? naturalmente rifaccio tutte le foto con l'auto nelle condizioni attuali.

 

sul momoblocco, lato aspirazione, sotto al cil 3, appena sopra alla coppa.

 

grazie del consiglio, per le foto, avevo già in mente queste modifiche nelle nuove foto, queste le ho fatte parecchio tempo fa in altre occasioni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

non sapevo proprio della compilazione della pagina 12, devo mettere pure una crocetta sopra l'asterischino della parte che stò compilando?

diciamo così?

 

Leggendo il post, mi è sorto un dubbio.

Ho da poco acquistato un m3 e36 del 1992 con attestato di storicità ASI.

La domanda di sicrizionedella vettura all'ASI è stata richiesta nel 2012 quindi come dici tu, dovrebbe essere stato contestualmente richiesto anche il C.r.S. che però non mi è mai arrivato, insomma sono solo in possesso Dell' A. d. S.

Posso essere certo di averli tutti e due comunque?

Aspetto chiarimenti.grazie

 

mi rispondo da solo visto che i miei dubbi erano giusti, e infatti non è come dicevi tu(probabilmente da quando hai scritto è passato molto tempo, le cose sono nuovamente cambiate), sono sempre due, non contestuali, ma per i fini fiscali (agevolazioni ass.ne e esenzione bollo) è sufficiente, anche solo l'A.D.S.

Comunque per avere il certificato di rilevanza storico la vettura viene sottoposta ad un controllo molto più "analitico" e la soddisfazione nell'ottenerlo ne vale sicuramente la pena, ma a fini di revisione e circolazione non ne vedo (ancora) il bisogno..

 

Solo che se poi vai a fare l'assicurazione con l' A.D.S. non te la fanno

 

no, non è detto, diciamo che questo è a discrezione della compagnia di assicurazione....la mia m3 ha solo L'A.D.S.

ma mi hanno lo stesso stipulato la polizza.

comunque anche io la pensavo come te, ma leggendo le normative ASI e sentendo alcuni club federati, un pò mi sono rassicurato:

http://www.asifed.it/normative/

 

Sisi, ma sono regole non scritte! E' quello il problema, le solite storie all'italiana.

Io appena ho qualcosa in mano contattero' proprio la compagnia convenzionata ASI, ma ad esempio il tipo del club che mi ha avvita le pratiche mi ha detto subito che alcune compagnie se non hai il CRS non ti fanno proprio nulla.

 

si purtroppo è cosi, poi diciamo che lo scopo principale di molti è risp. su ass.ne e bollo; i pochi che hanno anche il piacere di ottenere gli attestati ai fini puramente di conservazione e passione verso la vettura sono pochi.....Noi de forum passiamo anche, visto che ci teniamo e le manteniamo in modo decoroso le nostre e36, ma ci sono "cose" che circolano con questi attestati, vergognose è dir poco.....

A parte ciò, non saranno scritte queste regole, eppure come vedi dal link precedentemente messo qualcosa l'ASI ha scritto, e comunque nella rinomata legge n 342/2000 e in rif. all'art. 63 possiamo stare sereni....

Un consiglio: a volte anche le compagnie non sanno bene le cose, tu insisti sul fatto della legge, sul fatto che il CRS è una cosa in più, che serve solo ai fini di una targa in ottone che aumenta il valore del mezzo da assicurare ma non la sua storicià.

L'ADS mette in chiaro come il veicolo risulti di interesse storico. vedrai che alcune compagnie cedono e ti stipulano la polizza.

 

No aspe', la targa in ottone e' un'altra cosa (targa oro), e la puoi avere ai 30 anni del mezzo. il CRS invece e' ai 20 anni dall'immatricolazione ed e' solo un documento. L'ADS invece puoi averlo gia' ai 20 anni dalla produzione dell'auto.

Correggetemi se sbaglio, non e' che sia espertissimo.

L'articolo 63 determina solo la riduzione del bollo e del passaggio di proprieta', mentre le assicurazioni come al solito possono fare quello che gli pare.

 

No, Il CRS lo puoi ottenere già al compimento del 20esimo anno di eta esatto(g/m/anno)

mi sa che hai ragione mi sono confuso, però parlando con un club una specie di targhetta metallica o qualcosa del genere te la inviano comunque chiedendo e ottenendo il CRS anche per auto ventennali.

Si vero l'art. 63 ruguardo solo bollo e a passaggio di proprietà, ma il trattamento assicurativo è comunque conviente per le assicurazioni stesse....