La 320i di Vinz, lavoretti e riparazioni con l'aiuto del forum!

Grazie Beppe, ora mi resterebbe da sistemare il clima. Ho una mezza intenzione di provare da solo a caricarlo e individuare la perdita. C'è da comprare un kit ad un costo abbastanza contenuto, la cosa mi alletta perché dovrei caricare anche quello della mia ragazza, e anche perché non ho più fiducia nei meccanici, finita tutta!!

 

Dunque...

Non è del tutto vero:

Non è fondamentale fare il vuoto e recuperare il gas presente. È sufficiente pompare dentro nuovo gas e l'impianto funzionerebbe, magari non al 100% dell' efficienza refrigerante ma funzionerebbe. Per farlo basta collegare una bombola di gas e aprire la valvola! Il circuito si pressurizza senza bisogno di alcuna pompa o strumento sofisticato. Poi prima di tutto devo individuare la perdita, non basterà caricarlo una sola volta. Il "problema" magari può essere che la e36 carica ben 1kg di gas, e le bombole "portatili" sono da 800g! Una volta poi riparato potrò fare una carica definitiva con la giusta procedura.

(oggi ho finito di collegare e ho avviato un impianto clima domestico di un amico, senza nessuna pompa del vuoto o altro, si fa comunque!)

 

Ma secondo te va fatto il vuoto di cosa? Visto che dentro ci sarà semplicemente gas a bassa pressione. Se un impianto è già carico ha anche l'olio dentro, è il gas che in caso di perdita esce. Facendo il vuoto invece si tira fuori tutto. Per riportare il tutto alla pressione corretta secondo me non c'è bisogno di alcuna macchina, magari mi sbaglio ma per me è solo un buon modo per ciulare 50e. Non a caso questo tipo di interventi, anche in ambito domestico, è avvolto nel mistero, sembrano cose impossibili, necessaria manodopera iperspecializzata, e poi scopri che ti basta una cartellatrice da 30e per installare tutti i climatizzatori che ti pare!

Poi ripeto, sto parlando di una carica alla buona per poter individuare e riparare la perdita, per poi caricarlo come si deve!

Prossimamente rimonterò un impianto usato, in un nuovo appartamento con predisposizione, è stata fatta una procedura di recupero del gas in fase di smontaggio, ma ho qualche dubbio che la pressione sarà corretta. Mi impratichirò un altro po' /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> tanto il funzionamento è il medesimo.

 

Oggi mentre andavo a fare una commissioncella passo davanti ad un distributore con scritto "ricarica clima 49,50"... . . . Non ho resistito

In realta' mi sono fermato per chiedere se li riparava anche, poi se mi riusciva a controllare se era davvero vuoto per escludere un guasto elettrico, e in effetti era vuoto. Gia' che c'ero vai con la ricarica! C'erano 34gradi porcozzio

Mizzega mi sono fatto tutta la tangenziale col clima a manetta, che goduria

Mi ha fatto provare anche una bici elettrica gia' che c'eravamo, le vende, che spassosa xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Serve a rinfrescarsi finché dura /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come tutto il resto!

Spiegato pagine addietro

 

Ragazzi avrei bisogno di un paio di consigli.

Purtroppo due giorni fa ho scoperto di avere una perdita dal circuito di raffreddamento, mi sono accorto che si e' spaccato il guscio in plastica del termostato, in prossimita' del manicotto che si fissa sulla destra, e' uno spacchetto da 3mm e probabilmente c'e' da un po' visto che vedevo calare molto lentamente il livello. Ieri mattina ho voluto provare a rattoppare con la pasta rossa nell'attesa della riparazione ma non e' servito a niente, ci ho fatto alla sera quasi 8km, dopodiche' notando odore di liquido refrigerante mi sono fermato e c'era il cofano tutto bagnato (spruzza sulla ventola che lo diffonde ovunque), incentivato anche dal fatto che avevo rabboccato. La cosa che mi preoccupa maggiormente e' che poi rientrando a casa nell'ultimo tratto la temperatura e' salita, nonostante ci sia liquido. Forse si tratta di una bolla d'aria, ma mi rimangono dei dubbi, essendo una perdita sotto pressione come fa a formarsi aria? o come fa a surriscaldarsi se c'e' ancora liquido? booh.

Comunque..

Sto guardando dove acquistare il pezzo, noto che per la maggiorparte vendono solo la pompa meccanica e il guscio a parte, io pensavo di fare cosa buona e giusta sostituendo tutto(pompa, guscio, termostato), anche perche' non ho idea di quanto tempo abbia la pompa. Ho notato anche adesso che specie in USA vendono un "upgrade" del guscio in alluminio (chissa' perche' ), sarei orientato verso quello, se lo trovassi in Europa (altrimenti quando mi arriva?).

Gradirei vostri consigli per un buon acquisto, e soprattutto per non dimenticare nulla, tipo guarnizioni od altro, che magari vendono a parte.

Poi, per la sostituzione, il tempo non mi manca, quindi potrei anche provare a fare da solo, ma mi sa che e' indispensabile lo smontaggio del ventolone, giusto? che un po' mi blocca.

Aggiungo questo OTTIMO video:



Quasi quasi provo a fare artigianalmente la leva che blocca la ventola, tanto non credo che tutti i meccanici ce l'abbiano!

 

Si, ma il problema e' trovarli sti pezzi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il guscio in alluminio si trova con facilita' in America, mentre in europa fin ora non ne ho visti. Girante in metallo ci faro' attenzione, grazie.

Il ventolone e' sicuro vada smontato, altrimenti come la levi la pompa.

Ne ho trovato uno in Polonia:

http://www.ebay.it/itm/170999476251?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Ma la foto e' una schifezza e non pare ben rifinito come quelli amerrrigani.