La 320i di Vinz, lavoretti e riparazioni con l'aiuto del forum!

Penso di averne parlato anche parecchio!! Se non erro c'e' anche una discussione dedicata al restauro sedili.

Il volante non l'ho smontato, con l'aerografo si riesce a spruzzare anche all'interno dell'auto senza fare disastri, si fa solo un po' fatica a spruzzare sul retro dell'impugnatura, ma si fa.

No il mio clacson suona con una normalissima pressione. L'unica anomalia che noto e' che credo che le piste che conducono l'alimentazione del clacson sul restro si siano sporcate o consumate, in inverno mi e' capitato un paio di volte che non suonasse, e ruotando lo sterzo si sente un rumore di sfregamento.

 

Si è sempre lo stesso tipo di vernice data ad autografo. Ne ho parlato sia qui che in una discussione apposita.

 

Allora, maremmamaialazza!

Ho dato retta al meccanico e ho ordinato due ammo posteriori rinforzati, li ho finiti di montare poco fa...

Non e' servito ad un catxo!! Non erano gli ammo il problema (che a detta del meccanico erano scoppiati), ma i supporti degli ammo, che avevo comunque sostituito da poco, ma magari non sono di buona qualita' e si sono spappolati come niente.

Resta inteso che le molle lavorano pochissimo quindi questa e' l'ennesima stronzata che il meccanico sostiene (lui dice che erano solo gli ammo il problema) ma secondo me con una spira sola che lavora non e' possibile ammortizzare decentemente un'auto!

Insomma... mai dare retta ai meccanici va!

Ora.. gli ammo che ho preso sono dei rigenerati, a stelo accorciato e irrigiditi del 30% in piu', ma sinceramente provando a farla molleggiare mi pare che non frenino una beata minch.. Mi sa che mi avvalgo del diritto di recesso e glieli rimando indietro, lavorano meglio i fetecchi TA-Technics, mi sa che rimonto quelli. L'unica differenza che ho notato e' che i nuovi hanno effettivamente lo stelo piu' corto di 2cm, ma non hanno gas, e come durezza, per quanto io possa valutare schiacciandoli con le braccia, mi sembrano piu' rigidi i TA-T.

Passo ad ordinare i supporti... consigli su quali acquistare? sono stufo di smontare e rimontare roba. Pensavo di prenderli in bmw, d'altronde gli originali penso abbiano fatto con disinvoltura 200.000km, li ho sostituiti solo perche' i nuovi erano compresi nel kit, altrimenti andavano pure bene!

Ah.. gia' che c'ero, stavolta li ho smontati da dietro perche' ora ho una bombola in meno in mezzo ai piedi ed e' fattibile. Ho tirato fuori gli altoparlanti, che nonostante misteriosamente suonassero ancora, hanno la membrana praticamente marcia, ora cerco pure quelli va!

 

Intanto continuo la verniciatura dietro!

[MENTION=14095]Bandito[/MENTION]

Ho trovato l'indizio definitivo! Il colore in origine, al riparo da sole e varie. Ed e' proprio il Sand Beige! E' cambiato un bel po' nel tempo!



E' una delle due spalle posteriori, la striscia a sx e' ben nascosta e con ancora il colore come da origine, uguale a quello che sto usando.

E zacchete la seduta dopo un'accuratisssssima pulizia:

 

Ho approfondito il discorso supporti ammo posteriori. Ho fatto molleggiare l'auto mentre da dentro guardavo i supporti, e.. Incredibile, praticamente per quei pochi cm di escursione che hanno le sospensioni gli ammo neanche intervengono!!!!!

Molleggia sul gioco che hanno i supporti, notevolissimo tra l'altro; meeeeenghia che roba!! Ecco perché saltellava anche con gli ammo nuovi!

 

Beh se come me non avevi di meglio da fare....

Cerco un'info, devo tirare giù anche gli schienali posteriori e ho scoperto questa clip di plastica che li fissa sul perno al centro. Come si leva?

Non ho voluto forzare perche essendo di plastica mi sa che ci metto un attimo a romperla. Scatta verso avanti? Dietro? Va sollevata con un cacciavite?

 

Spero di non annoiarvi, ma se non condivido con voi..

Dopo un sacco di sbattimenti, tamponi maggiorati, ghiere, ammo nuovi, supporti scassati, come ho trovato la configurazione corretta per il posteriore?? Esattamente come quando l'ho comprata!!!

Ora che davanti con i ghiera è più bassa, non risulta impennata, azzarderei perfetta.

Molle M e tamponi normali di serie, solo gli ammortizzatori TA-Tecnichs, che non erano assolutamente scoppiati!!

Ho solo sostituito i supporti che erano spappolati di brutto, poi ve li faccio vedere, indecenti.

Ho anche preso le morse per estrarre le molle, ebbene per le posteriori non servono a niente, non si riesce ad infilarle!! Unico modo possibile leva sul braccio per abbassarlo e molla infilata di prepotenza.

 

Si, quando aveva le molle M anche davanti risultava impennata. Avevo corretto con gli spessori per poi stravolgere tutto col kit ghiera.

Adesso invece col muso più basso sta bene con quell'altezza dietro.

 

Ecco i vecchi supporti!



Completamente devastati, non so come facciano a vendere ste porcherie va!

Praticamente la gomma e' del tutto staccata dal metallo, la testa dello stelo era libera di muoversi per diversi cm senza svolgere alcuna funzione, se non far sbattere sul metallo del duomo la rondellona che sta poco sotto.

C'e' anche da dire che non si sono sfondati a causa di fine corsa, perche' le molle avevano cosi' poca escursione che il finecorsa era impossibile! Era la molla stessa a farlo, ed era ben distante dal punto di compressione dell'ammortizzatore su tampone.

 

Questi rotti erano compresi nel kit ghiera, e purtroppo ti comunico che sono proprio dei Kayaba!! Comprendeva anche gli anteriori, quelli mi sembrano a posto.

Eccola



Ho anche finito di riverniciare tutto il divanetto posteriore, uno spettacolo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />



Ora è ancora più personalizzata, c'è mezzo litro di mio sudore dentro