Restauri E36: Domande & Risposte

e poi scusa non ti rendere di nuovo antipatico e ridicolo con le caxxate...sono bastate quelle che hai raccontato in precedenza...hanno tutti riso di te...un po' di dignità...non c'è da vergognarsi se la 320 fa 0-100 in 10 - 20 o 30 secondi...è sempre una signora macchina...ai suoi tempi era potente, adesso magari un 1600 può essere anche più potente...ma chi se ne frega! non stiamo qui per competere o per dire la mia macchina è più potente della tua...ci siamo per condividere la stessa passione...

 

REp+ perchè condivido ciò che hai detto

 

A me pare che tra di noi, non raccontando cazzate, si dialoga molto ma molto bene, ogni tanto c'e' qualche argomento che rasenta il ridicolo, ma tu hai un po' esagerato, di fronte all'evidenza continui a sostenere cose impossibili.

Se poi arrivi tu e pensi di prenderci tutti per i fondelli, allora il problema sta dal lato tuo! E' chiaro!

Bada che non voglio essere ne' scontroso ne' polemico, solo che anche se non direttamente, non e' carino prendere per il chiulo cosi', e' come dare del deficiente a tutto un "team" di E36isti!

E poi mannaialamiseria io vivro' pure a Bologna ma la berlina l'ho comprata da Demi (che tu conosci bene!), e sono ANNI che leggo in giro per i forum le tue favolose avventure, sempre brutte figure ci fai fare!

 

non lo so...forse vuoi apparire? io non capisco niente di meccanica ma credo che un polmone come il nostro con quelle poche modifiche non sia spinto così...tutto qua...comunque francamente a me non interessa più di tanto...se è vero sono contento per te...se è bugia sono fatti tuoi...ne ci guadagno niente, ne ci perdo niente...

 

Va bene: m52b20, ho sbagliato a digitare.

Resto molto, molto, parecchio scettico su come si possa tirar fuori 205cv da tale unità senza compressore o senza trovare il verso di farla girare parecchio in alto.

Mi spieghi che modifiche hai apportato?

 

Rep+ ad entrambi

 

Assolutamente, la partenza è lanciata da 30km orari, ho rivisto il video 3 volte. Fai un video in cui parti da zero e si risolve tutto, no? (Qualora ci mettesse 8-9 secondi, non ci scandalizziamo mica noi, tranquillo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )

Per quanto riguarda la plastica sotto il parabrezza, io l' ho ordinata, venerdì vado a prenderla in conce, visto che è impossibile ordinarla da un ricambista generico. Dici che li sotto ci troverò di tutto e di più?

 

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Ah capisco, hai maggiorato tutto.

Dove la trovo una testa maggiorata? Anche le punterie maggiorate mi interessano.

Per pistoni bielle e cilindri cosa hai fatto? Hai fatto uno stroker?

L'aspirazione? Solita modifica?

Sai, tutti quei cavalli da un 2 litri di cilindrata sono davvero tanti...

 

Per questo chiedevo dettagli dell'elaborazione...

 

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Beh ma più che le immagini io volevo capire che componenti hai usato...

Visto che mi parlavi di testa maggiorata e punterie maggiorate volevo capire dove trovarle...

 

Eppure nel tuo post dicevi maggiorate... come la testa...

 

soprattutto la TESTA,mr Asp..quella è sempre maggiorata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Eh ma infatti.

Sta testa maggiorata, che a quanto pare è frequente in questi casi, vorrei proprio capire da dove viene fuori!



Tu però cambia firma, ogni volta è un colpo al cuore! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si può avere l'elenco delle lavorazioni effettuate? Io ancora non ho capito se stiamo parlando di un 2 litri o di un 2.4 -e, a quel punto, 200cv, se ci fossero, non mi sorprenderebbero troppo-, se la testa è la sua o meno, perché ha sostituito le punterie...