Dimenticavo: chiusura sicura sportello DX dà problemi

Dimenticavo la serratura di DX, che ha un comportamento alquanto strano:
-Se chiudo l'auto con il telecomando o con la serratura della porta di SX, la porta di DX non si chiude assieme al portellone.
-Se chiudo l'auto con la serratura di DX alle volte l'intera auto si chiude, compreso lo sportellino della benzina, altre volte solo la portiera DX.
-Alle volte non riesco ad aprire la chiusura di DX se non con la chiave, nemmeno azionando la levetta apriporta si sblocca la sicura.

Devo sostituire la serratura di DX o posso sperare solo in un falso contatto o una spinetta difettosa?

 

Dici all'interno del tubo di gomma protettivo tra sportello e scocca?
Dovrò togliere di nuovo il vano portaoggetti e sperare di non dover aprire il pannello della portiera, che è un casino toglierlo e rimetterlo senza dover incollare tutti i distanziali di plastica!!!

 

Ultimamente lo fa anche a me!!! Se chiudo si chiude solo il baule... ma devo leggere il manuale, che mi pare abbia iniziato a fare così dopo che l'ho chiuso e lasciato chiuso (chiave girata ed estratta mentre era piegata verso DX)

Se n'è disfatto principalmente perché a TO e provincia hanno bandito le auto Euro2, ma sicuramente tutte queste magagnette dopo solo 13 anni mi fanno davvero preferire la mia vecchia Mercedes 190E che ha 23 anni e funziona ancora benissimo dopo 247.000 Km!!! Tutta un'altra fattura!

 

Non parlo di robustezza delle parti meccaniche, il motore sono convinto che faccia un casino di km, ma un sacco di fesserie, cosette in plastica, stupidaggini che secondo me non ci dovrebbero essere! Poi probabilmente i problemi che ho io sono dovuti proprio al fatto che la macchina ha fatto pochi km ma soprattutto in città, apri e chiudi gli sportelli, i vetri, le luci etc etc... ha tutta l'imbottitura del tettino e dei montanti anteriori che si sta staccando e sta venendo giù... insomma siamo al di sotto di standard di qualità di macchine di quel prezzo, a mio avviso.
Pensate che la Mercedes 190E dell'86 aveva già l'ABS, il climatizzatore (non solo l'aria condizionata come il 316i) e persino il riscaldamento a zona, che la BMW di 10 anni più giovane non ha!

 

Io ho la compact e non ha che una unica manopola, forse è l'entry level, ma anche la 190E era entry level nell'86 ed il bi-zona era di serie! BOH?

 

Che ti devo dire? Forse la mia è nera e si infuoca di più... il sottotetto è saldo, ma aveva appiccicata una stoffa leggerissima che si è quasi staccata tutta per il cedimento della colla che la teneva su...
Sono stronzate, ma ce l'ho da un paio di mesi ed ho l'impressione che si siano preoccupati molto più della meccanica e del motore che del contorno, solo che bene o male sono cose che rompono le scatole...

Tornando allo sportello dx, la cosa che mi fa pensare ad una rottura della serratura è che se chiudo e apro dallo sportello sx il dx è morto, mentre se lo faccio dal dx funziona tutto...
Nessun altro ha avuto problemi analoghi?

 

Dici? Invece io sono convinto che ha tutti quei problemi perché ha fatto 81.000 km tutti in città, e gli ultimi 30-40.000 dalla moglie del mio amico.
Sai... un conto è farli tutti in superstrada ed un altro farli utilizzata come utilitaria in città a TO: accendi e spegni i fari, apri e chiudi le portiere, alza e abbassa i finestrini 3-4 volte al giorno!! Ed aggiungici guidata da una donna
Forse farò iscrivere anche il mio amico, dato che ha rilevato per la moglie la 316ti compact 1.800 automatica che era del padre e potrebbe essere interessato a condividere con voi esperienze varie...
Cmq concordo con te che la mia 190E più vecchia di 10 anni e con 247.000 km ha meno problemi!

 

Piccolo aggiornamento! La serratura pare irrimediabilmente andata, in quanto se apro e chiudo da quella parte apre e chiude la chiusura centralizzata, mentre se lo faccio dall'altra serratura a volte si muove leggermente, altre volte non si muove affatto... come dico quella macchina sarà stata aperta e chiusa milioni di volte, ed ogni volta che sento quel CLACK fortissimo mi aspetto una rottura da un momento all'altro anche su quella funzionante! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho comprato la serratura destra da sostituire, ma adesso devo fare il contorsionista per capire come si smonta!!! Sto pensando seriamente di andarmela a far sostituire alla BMW!!! :'(

Nessuno ha qualche immagine dove possa capire come fare? Stasera mi ci rimetto con calma, che ieri era quasi buio dopo aver sostituito il discendente, ma mi pare davvero un lavoro improbo inserire le mani dentro e staccare il tirante della maniglia esterna prima di sganciare l'occhiello di ferro dalla parete laterale dello sportello!!

Ringrazio chiunque abbia qualsiasi consiglio per riuscire nell'ardua impresa.

Ciao

Massimo

 

Sull'attimo avrei qualche dubbio... che la monti, ci posso credere!

In effetti è quel che mi ha detto mio padre, ma possibile che ci riesce un carrozziere e non ci riesco io?

Nessuno mai si è cimentato in tal ardimentosa attività?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />