Aiuto per cambiare la guarnizione della Testata - della mia e36

chiedo perdono per l'errore /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> credo che la differenza si crei con i monovalvola.... anche i 6l lo montano di fianco alla testata.... mentre per gli 8valvole non ho mai guardato... perdonatemi :S /emoticons/wacko@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

tranquillo anche io l'ho scoperto guardando realoem!! pero per dirti i vecchi m30 ce l'avevano come il 318is pur essendo 12 valvole

 

perfetto... mi raccomando ... fai bene le cose che se no poi ti tocca rimetterci mano...

 

Ho dovuto editare il tuo post contenente le foto.

 


Hai inserito immagini troppo pesanti; 3888*2592 la dimensione MASSIMA consentita è di 800*600.

 


Se vuoi ripubblicare le foto ridimensionale.

 


Se avessi letto il regolamento del forum avresti appreso quali erano le dimensioni massime pubblicabili.


Cerchiamo di vivere il forum con meno approssimazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 


Chi ha la connessione lenta o si collega dal cellulare ha difficoltà a caricare le pagine se le immagini sono troppo pesanti!!!

 

a me era successo la prima volta che avevo provato a levare una pompa che mi si era rotta proprio cosi... e' perche senza accorgertene la tiri fuori storta e si punta e si spezzano le alette! l'unica poi e' far leva con qualcosa di grosso

 

Io l'ho dovuta fare a pezzi tutta con uno scalpello, ma alla fine è venuta via!

 

Salve, anche io ho lo stesso problema, ovvero, una settimana fa mi sono reso conto di viaggiare con motore a secco di olio.. Ho pensato ad una perdita e comunque ho rabboccato generosamente... Ora sento un brutto rumore di ferraglia, il minimo traballa e acqua del radiatore color caffellatte. Guarnizione della testa? O peggio ancora?

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Ciao, puoi essermi di aiuto?

Grazie David

 

Aspetti anche un segnale divino?