Aiuto per cambiare la guarnizione della Testata - della mia e36

devi portare il motore al punto morto superiore del cilindro 1, lo vedi perche le valvole di asp e scarico al cil 1 non son caricate, poi dovresti anche trovarti un segno sulla ruota fonica che coincide con un segno sul carter davanti se c'e' e anche dovresi avere un buco per infilare una vite da 8 sul volano vicino al motorino di avviamento.

quando hai messo al pms sviti le 4 viti che tengono la puleggia dell'albero a cammes che ti viene via con la catena e tutto (ovviamente prima devi mollare il tendicatena) e ti conviene infascettarli assieme in modo da non fargli saltare denti. cosi quando vai a rimontarlo non c'e' il rischio che sbagli fase

 

ciao se mi po rispondere anche a me gentilmente ho una domanda

quando si tocca la catena di distribuzione si devono cambiare anche tenditore e le guide de la catena .O si cambiano solo se sono usurate ?

per che anche io o l'intenzione di smontare la testata quando arriva un po di caldo

grazie

 

di solito il tendicatena si cambia se la catena fa rumore, la catena e i pattini invece se son usurati oppure e' consigliato attorno ai 180-200000 km

 

innanzitutto ciao poi volevo kiederti ma sto cavolo di autodata l'ho scaricato ma nella crack x l'attivazione mi manca 1 file "generator site code" puoi aiutarmi? la versione è 3.18

 

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grazie per la risposta

la mia 318 i del 94 ha 220.000 km ancora non si sente niente ne quando metto in moto ne quando cammina

adesso appena arriva un po di caldo lo smonto la testata e li faccio anche la distribuzione .e una vecchiotta ma e ancora spettacolare

grazie di nuovo un salutone

 

ok chiedo scusa finisco qui il discorso.............cmq. la stessa cosa dovrebbe valere x chi ha lanciato il discorso del tis e etk

 

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ok chiedo scusa ancora

 

nella parte sinistra della testata, a circa 5 centimentri verso il basso dal coperchio punterie, c'è 1 tappo che blocca il tendicatena idraulico... svitalo e sfila tutto con attenzione (catena libera) poi però metti il tenditore in morsa... e stringendolo a tratti svuotalo dell'olio per scaricarlo e solo dopo reinseriscilo

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BH31&mospid=47416&btnr=11_1391&hg=11&fg=25

pezzo 15

a quanto pare non è come negli m42 a lato come diceva driftboy, negli m43 è dentro sulla parte bassa del carter

 

scusa ma è proprio uscito dalla sede o premendo riesci a farlo rientrare?? perche se è uscito dalla sede dubito riesci a far niente senza aprire tutto!!

pero secondo me ti converrebbe farlo, dai una bella pulita a tutto e controlli stato di puleggia tendicatena ecc ecc... quanti km ha poi quel tendicatena? non è che è l'ora di cambiarlo??

 

gia... comunque a 170000km potresti anche valutare di cambiare un po di roba... come son messi puleggie pattini tendicinghia ecc ecc?? perche tipo anche i pattini se cominciano ad avere solchi potresti cambiarli, senno tra 20-30k km ti tocca rismontare tutto per rifarlo!

 

scusate se mi intrometto ma tis ed etk sono programmi bmw che sono stati linkati poichè sono software privati. al contrario di autodata che è un software proprietario ovvero che è in commercio. e quindi potremmo violare qualche regoletta... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />