Cerchi da '18 quale ET e canale?

ET 41...
cmq la gomma farà meno pancia rispetto a un canale da 8,5 xkè risulterà essere più tirata...
qualcosa dovrebbe migliorare...
c'è un utente sul forum ke cn assetto bilstein B8 e molle eibach ha cerchi replica M5 e ha cm canale al posteriore 9 cn ET 41 e mi ha detto ke nn tocca quasi mai... e nn ha piegato nessun bordino o rullato parafanghi.

 

io ho preso 9 ET43 dietro e quindi non dovrei toccare mai, a differenza degli attuali 8,5 ET37 che non toccano più, forse da me non toccherebbero nemmeno ET40 visto i passaruota già usurati

 

no, cn ET 43 nn tocchi mai.. stai tranquillo..
io cmq dovrei limare un pò di più la molletta del paraurti posteriore... e li ke tocca..
l'ho un pò limata l'altra volta ma nn è bastato ancora...

 

io gia ho leggermente ribbattuto i passaruota homemade:wink: e limato il triangolino di plastica del paraurti e in 4 (abbondanti visto ke io faccio 100kg e gli altri miei amici non ci vanno leggeri) non tocco più

 

aa

samuelsophibehinfkafficonnecavide

 

devo cimentarmi anke io..
ma hai messo i loghi dell'ALPINA sui cerchi ?

 

no no sono della Bavarian Motor Works

 

io ho evidenziato et consigliato per il posteriore del berlina per i cerchi da 18.. con et 37 .. escono troppo e in 4 persone o baule pieno comincia a grattare !!.. sono proprioa filo con il parafango .. ho ribatutto ma non serve perche sono proprio a filo.. ora non so cosa fare.. di allargare il parafango non mi va e non penso ci siano carrozzieri in grado di farlo dalle mie parti.. alcuni mi han consigliato di comprimere la molla con delle fascette speciali in modo da irrigidirla.. alternative?

 

Hai qualche foto del posteriore da vicino ?

 

ma è strano ke ti gratti così tanto.. io qnd supero le 4 persone e a baule vuoto gratto sl nei dossi, avvallamenti o nelle rotonde prese in modi deciso..
ma nn qnd sn in un normale ordine di marcia...
anke in 5.. ogni fine settimana esco cn la macchina piena e i problemi sn sempre i soliti ma nn nei rettilinei...
a sto punto mi sa ke l'unica cosa è rullare il passaruota.. devi trovarne uno bravo però, ke faccia il lavoro senza dover poi verniciare x aver tirato trp all'infuori il parafango..

 

appena appena sono riuscito a sfiorare lato posteriore destro, in 2 ma a velocità non adeguata alla strada che stavo percorrendo, sono atterrato scendendo da un cavalcavia proprio una strisciatina leggera leggera al parasassi che ormai è quasi deltutto consumato

 

questa è la foto della ruota posteriore piu vicina che ho.. devo farne un altra..

 

Hai verificato il punto dove tocca la ruota ?

Se vuoi fare una prova da fermo puoi mettere l'auto con solo la ruota dx sul marciapiede e vedere come si comporta la posteriore sx.

Sulla mia il punto critico era il collegamento tra il paraurti ed il passaruota, quando ho allargato i parafanghi hanno dovuto adattare (è stato sufficiente tirarlo) anche il paraurti.

 

ho tagliato il paraspruzzi dove si congiunge tra paraurti e parafango la maledetta molletta..:wink: .. m pero' gratta lo stesso.. meno ma gratta sempre.. bho.. cmq grazie per la disponibilita':wink:

 

ecco qua fatto due foto con ruota sul marciapiede e sembra toccare nella perte superiore del parafango.. che dite?

 

in questo caso se toccherai spesso la spalla
del pneumatico farà una brutta fine...

 

mi sa anche a me

 

fai allargare i passaruota...rischi grosso toccando in quella maniera

 

la gomma è appena appena annerita, non rischia ancora grosso.

dall'altro lato è uguale?

ma diminuire appena appena la campanatura per non toccare i parafanghi?

magari recuperi un bel pò restando nella tolleranza della casa.

 

il rischio grosso è inteso per continue grattate....

io farei ripassare i passaruota come ho fatto sulla mia :wink: