Chi ha la compact??? (e36 only)

intanto benvenuto e complimenti per l'auto che, presumo, deve essere davvero nuova!!! descrivila, se puoi e fai qualche foto!

le 205/65 15 non sono omologate, hanno diametro più grande rispetto a quelle di serie. I cerchi della 520 non vanno sulla 3er, sono troppo sporgenti e toccherebbero il passaruota (come avere distanziali da 2.7cm)

l'aggiornamento è possibile, ma solo con misure compatibili, cioè con la stessa circonferenza di rotolamento di quelle presviste e con larghezza non troppo differente. Alcuni hanno omologato i cerchi da 17 con gommatura differenziata, per esempio.

 

ecco la foto della mia 18ti Compact del 95, che quest'anno ho portato fino a Mont Saint Michel.



Devo dire che avevo un po' di paura perchè l'ultima volta che mi ero allontanato dall'Italia la sfiga mi aveva colto a Montpellier dove l'auto aveva iniziato ad andare a 2 cilindri: per farla breve, quasi un mese di fermo perchè il meccanico di là non ne veniva a capo.
Uno scherzetto che mi è costato circa 2k euro perchè alla fine mi ha cambiato centralina, bobine, cavi, batteria,...

Evitate commenti: so benissimo che mi ha preso per il collo, ma quando si è lontani da casa e con il problema della lingua non è semplice farsi rispettare.

Visto l'investimento nell'elettronica che mi costringerà a tenerla altri 10 anni per ammortizzare la spesa, ho pensato di sostituire la frizione che soffriva dei saltellamenti (da calda) di cui ho letto anche sul forum e del cruscotto perchè il contagiri da tempo andava solo quando prendevo delle buche.

Ora ho 110.000km.

Per tornare alla mia domanda, ho capito che non posso montare le gomme invernali 205/65 perchè troppo grandi, ma non posso quindi neppure montare i cerchi in ferro della serie 5 perchè parimenti troppo grandi?

La foto delle gomme che mi avevano proposto è questa: qualcuno dal copricerchio riconosce se davvero provengono da una serie 5 o se ho qualche speranza di poterli montare?


Grazie

 

ciao, mi dispiace per la mazzata che t'hanno rifilato, ma purtroppo capita lontano da casa....

strano che con solo 110.000km ti abbia dato tanti problemi, frizione, impianto elettrico, contagiri....forse dipeso dall'inattività o solo esemplare sfortunato.

il copricerchi è di una serie 3 e36. Per il cerchio, leggi ciò che è stampigliato vicino ai fori di fissaggio: se c'è scritto "e20" provengono da una 5er e e20 sta per ET20; se c'è scritto e47 sn di una 3er...se magari metti una fotina con zoom sul mozzo possiamo provare a leggere da qui...

 

Grazie per la solidarietà
Si, credo che i problemi siano dovuti al fatto che come avevo scritto la macchina è stata chiusa in garage davvero a lungo.

Stasera o domani rintraccio l'amico e gli faccio leggere le stampigliature sul cerchio: se c'è scritto e47 gli compro solo i cerchi e comprerò i pneumatici a parte.

Ho trovato questo link che permette di valutare le differenza di forma dei pneumatici: l'ultima cosa che non capisco è da dove deriva la grossa differenza di circonferenza a parità si spalla e diametro tra le prime 2.

http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp

 

scusami...posso chiederti perchè devi comprare altri cerchi in ferro? non ti conviene prendere dei cerchi in lega? li trovi veramente a prezzi stracciati da 15, soprattutto originali E36...

in ogni caso, se vai a qualche post prima in questa discussione, c'è un ragazzo che sulla sua compact ha montato dei cerchi della serie5 con ET20, e ha messo le foto...magari ti piace il cerchio così a filo...:wink:

 

a quali misure ti riferisci???

 

ma nico, più che a filo con un distanziale da 2,7 cm la gomma va fuori la carrozzeria, il che vuol dire toccate garantite ad ogni aasperità o curva.

 

Non si era caricata l'immagine, spero di aver corretto il post con l'immagine che volevo mostrarvi

 

davanti sono un po esagerati, ma dietro stanno bene, basterebbe ritoccare il parafango! certo se prediligi la guida sportiva all'estetica lascia perdere...

comunque vedo solo ora la foto della macchina, perchè vuoi cambiare quei bei cerchi con degli altri in ferro?

 

Stavo valutando i cerchi in ferro perchè li avevo trovati già gommati invernali da un amico e speravo di fare l'affare: tutto qua.
Poi mi avete fatto capire che la misura dei pneum che montavano (205/65) mi avrebbe creato problemi quindi l'affare sta sfumando.

Ovviamente se li trovassi in lega originali a 15e non avrei dubbi.. qualche consiglio su dove trovarli a quel prezzo? solito ebay?

 

Stavo pensando di farmi un treno completo di ruote invernali, vorrei evitare lo sbattimento di cambiare il pneum dal cerchio ogni volta

 

le prime due misure sono molto diverse: tu dici : "a parità di spalla e diametro": ma la spalla è diversa; infatti la dicitura /65 sta ad indicare non l'altezza della spalla ma il rapporto percentuale tra spalla e larghezza dello pneumatico.

Quindi un pneumatico 185/65 avrà la spalla che è (circa) il 65% per della larghezza nominale 185 (120mm) mentre uno pneumatico 205/65 avrà la spalla che è il 65% di 205 (133mm). Quindi la differenza è sostanziale, più di un cm di raggio e circa 2.5cm di diametro, che si traducono in 7-8cm di differenza di circonferenza di rotolamento

 

se sei di roma puoi guardare su portaportese.it

 

Ora è tutto chiaro!

Grazie, gentilissimo

 

di niente, figurati:wink:

 

ok...non avevo capito!
allora è più che giustificata la cosa...:wink:

 

Ho seguito il tuo consiglio e mi sono fatto una navigata su ebay.
Ho trovato qualche annuncio interessante ma, giusto per non prendere cose che poi non posso montare, è sufficiente che io scelga i cerchi che sono marcati 6,5J evitando quelli marcati 7J o devo richiedere altre misure?

 

non ricordo il canale originale...
comunque se aumenti il canale la gomma sta un po più tirata e l'estetica ne beneficia (ovviamente entro un certo limite).
io monto gomme 235, e i canali possibili vanno dal 7,5j all'8,5j, ma anche 9j, anche se per l'uso di tutti i giorni quest ultimo sarebbe un po eccessivo...

sul libretto di circolazione non sono riportati i canali, quindi puoi giostrartela come meglio credi!

spero di esserti stato d'aiuto...:wink:

 

canale originale cerchio lamiera: 6.5J

cerchio lega: 7J

possibile installare i cerchi 7.5J, che montavano sulle 323ti

tieni presenti che un canale più largo, a parità di ET, significa un cerchio più sporgente; ad esempio passando da canale 6.5J a 7.5J, con lo stesso ET, il bordo esterno del cerchio viene in fuori di 1pollice/2, cioè 1.27cm, come adottando un distanziale, in pratica.

 

..sono io!