motore con ticchettio (tipo punteria , pistone o cosa ? )

mah,
secondo me è il tipico sound da punterie
un pistone "non allineato" è una cosa che non ha senso...

 

Che olio usi? Prova un olio meno fluido

 

scusa la mia ignoranza,come dici te un pistone non allineato.

A me fa pensare una cosa,questo pistone lavora storto,dunque tocca da qualche parte nel cilindro,questo col tempo si dovrebbe rigare.

Io sto ticchettio che dici sinceramente credo siano proprio punterie...altrimenti tutti dovrebbero rifare camicia e pistone in poco tempo

 

Se un pistone non lavorasse perfettamente in linea avresti dei problemi devastanti sulle bronzine della biella, che ti porterebbero in breve tempo ad un grippaggio di una bronzina.

Per il ticchettio sono o una punteria idraulica o il tendicatena, ma se lo senti solo al minimo potrebbe essere anche solo una cinghia dei servizi leggermente scalinata che fa un rumore un po' simile ad un ticchettio


p.s. hai provato a chiedere anche a qualche altro meccanico?

 

oh, ecco,
è questo il succo,
un pistone non ticchetta
e se ha dei problemi la macchina non fà di certo tanta strada e non và di certo bene

 

te hai detto che ci hai fatto 35mila km e hai provato molti tipi di oli?
Ogni quanto lo fai il cambio ogni 3000km?

Un rumore tipico di e36 é anche il vanos che inizia a ticchettare,ma non credo che la tua abbia il vanos.

 

olio

prova ad usare un 10w/40 il tot.sintetico non va bene ci devi dare un semi

 

il vanos si trova dai 6 cilindri in su, per il rumorino molte E36 lo fanno direi niente di preoccupante prova a trattare il motore con un olio piu' viscoso ad esempio Mobil 1 5-50, per quel che riguarda invece quello che ti ha detto il tuo mecca "pistone non allineato" mi sembra un gran caXXXXata

 

un 5/50 credo proprio non sia indicato per un motore con quegli anni sulle spalle...
Ho verificato e il vanos le 4 cilindri non ce l´hanno quindi nada.

Scusa ma poi in 5000 km come fai a spegnere tutte le spie..stai sempre a tvoletta?

la mia durava in pratica dai 10mila anche ai 13mila dipendeva da come la portavo.

 

io ho usato sempre quello consigliato dalla casa...non ricordo ora di preciso la gradazione ma un 15/40 se non erro,e ho usato sempre il castrol

 

se non lo hai ancora provato anche io ti consiglio il 15W/40...più viscoso.... e ascolta se il ticchettio diminuisce.

 

Allora, dal momento che il tuo come il mio motore hanno tolleranze di accoppiamento meccaniche piuttosto ampie rispetto ai motori di nuova generazione, devi usare un olio adatto, percio' ti consiglio un 5-50 quindi piu' viscoso, tuttavia potresti usare anche un semisint ottimo quale il Castrol TXT 10-40 (ma ormai difficile da reperire in quanto in esaurimento perche sostituito dal GTX magnatec che a mio avviso non ottimo come il TXT),quindi qualora vorresti trattare il motore con un semisintetico devi accorciare l'intervallo rispetto a un totalmente sintetico che ha piu' durata, pertanto non ha senso che ti sveni cambiando l'olio ogni sei mesi o ogni 3000km, concludendo se vai di semisint usa un 10-40 e lo cambi ogni 10.000 o ogni 18 mesi, invece se vai di full sint (consiglio MOBIL 1 5.50 lo usano le PORSCHE) dove lo puoi tenere anche fino a 20.000KM o ogni 2 anni, se poi non riesci a trovare il Mobil e non vuoi mettere un semisint, puoi mettere anche un sintetico 5-40, attento pero' a non scendere di gradazione tipo 0-40 perche sono troppo fluidi.