chi ha la coupè (solo E36)???

Sono deluso dall'affidabilità di questi mezzi...troppi problemi letti anche quì nel forum!

 

se c'e' una macchia d'olio c'e' anche un motivo,
non puoi mettere in discussione l'affidabilita' della tua auto, che ne ha tanta.
Puoi bisogna anche contare gli anni..ci sono motori che a 250000km girano ancora bene

 

Intendevo solo ke una macchina del genere con neanche 13 anni di vita, 140.000 km e regolare manutenzione effettuata mi cade giù dal cuore avere sto problema...e forse il mio problema è anche quello di non poter affrontare economicamente un danno grave..
Cmq intanto cerco di mettermi in contatto col meccanico che al momento non è nemmeno reperibile

 

forse e' stata trascurata dal vecchio proprietario..

 

Controlla che non sia il filtro dell'olio leggermente lento e che il dado di scolo sia ben fissato (non è che all'ultimo cambio olio si sono dimenticati la rondella di bronzo che va sul dado??)

 

quoto...controlla il dado,al limite,può capitare che il meccanico abbia stretto troppo il dado,in quel caso trovati un buon meccanico che sappia usare la filiera:wink:

 

Mi accerterò che sia il filtro olio che il dado siano fissati correttamente. Ma x vedere che ci sia la rondella di bronzo è necessario svitare il dado?o è visibile anche senza svitarlo?

 

Prima ancora di svitarla tocca il dado con le dita, dovresti capire se c'è olio intorno o no :wink:; se non la sviti leggermente probabilmente non vedi la rondella.

 

nicol non puoi paragonare il 6l al 4 cilindri ocn tutto il rispetto che ho per quel motore un m50/2 può bersi 500k km senza problemi..

il mio 320 a 250mila km ancora gira una meraviglia e credimi che io l'ho strausata facendola girare come un camion..km su km in continuazione e manutenzione non dico minima ma quasi

un4cilindri è un po' meno longevo (parliamo dell'is, che è pompatello per avere solo 4 pistoni)

comunque dami stai tranquillo dai una macchia d'olio non è detto sia qualcosa di grave per forza..:wink:

 

Ragazzi grazie cmq x la comprensione...è stato però un brutto colpo sta faccenda, tengo tanto a questa macchina e vorrei tenerla ancora a lungo

 

tienici informati..se avevi un 320 ti fornivo io quel che poteva servirti..
purtroppo roba is non ne ho in giro

cominciamo a vedere qual è il problema poi vedremo di risolverlo con la minor spesa possibile:wink:

 

ecco , appunto

prima vediamo qual'è il problema e dopo farai le considerazioni opportune

non preoccuparti adesso che non sai di cosa si tratta , potrebbe anche non essere una cosa per la quale ci vuole una grossa spesa , appena puoi portala da un meccanico competente

 

quotissimo..

ricordo quando mi trovai con la macchina che in 100metri andava in ebollizione...e facevo fuori una bottiglia d'acqua ogni 500 metri...2 ore e mezza per portare la macchina a casa (senza cell per poter chiamare un carroattrezzi..elemosinavo l'acqua e mi facevo qualche metro..poi da capo..)

poi ho scoperto avevo il termostato bloccato ..70 euro (notare..UNICO GUASTO IN 250MILA KM!!)

 

la buona manutenzione fa molto,
sono motori che, come avevo anticipato, possono girare per oltre 250000km senza dare grossi problemi se tagliandati regolarmente

 

Magari è solo la guarnizione coppa!

Non è un lavorone farla cambiare, non penso si spenda molto!

 

hai ragione peter...
però ci sono anche utenti del forum con gli IS con su quasi 300k km!
ovvio che è più spinto del nostro 320, ma rimane sempre un motore fatto veramente bene!

 

su questo non dubito..semplicemente dicevo che l'is è un po' meno longevo del 6l m50 per il fatto è che un po' più spinto.tutto qui:wink:

percorrende di 300k km non sono certo strane o insolite per l'm42/4

 

tra l'altro vado un attimino in OT, ma non ho ancora avuto il piacere di farti i complimenti per l'M3 che è SPETTACOLARE, e per la 320 che la stavi facendo a immagine e somiglianza di come me la sogno io!
grande...

 

grazie..ma il merito va tutta a BMW Motorsport:wink:

per il 320..beh la mia filosofia era sparafangata e cattiva...ma M style..insomma che paresse una cosa uscita così' di fabbrica

peccato nonfinirla ma pazienza..se un giorno ne ripescherò una uguale (ma sarà dura) me la ricomprerò..questa dubito di tenerla perchè questa'nno faccio casa e i dindini servono

 

Ragazzi sono riuscito a mettermi in contatto con il meccanico (ha lavorato x 20 anni alla sport car BMW) appuntamento domani mattina alle 8.30 nella sua officina, incrocio le dita che sia veramente una cosa da niente....e ke mi faccia ricredere sto 318is...