2035-Ban motori endotermici

Come tutte le elettriche in questo momento di evoluzione/innovazione, secondo me da prendere a noleggio. Ho il 1:1 con lui settimana prossima, se mi ricordo gli chiedo se lui è stato fortunato.

 

Sarebbe da capire quali siano le problematiche.
In passato ricordo una statistica proprio di Consumer Report in cui la difficoltà principale stava nell'utilizzo dell'infotainment, più complesso rispetto alle "vecchie" auto endotermiche, ma ora pare si parli proprio di scarsa affidabilità delle vetture.
Il che darebbe ragione a Hertz, che ha sempre sostenuto di doversi liberare della flotta di auto elettriche (in particolare Tesla Model 3) a causa degli alti costi di manutenzione.

 

Solo uno dei motivi, mi pare. A memoria c'erano almeno questi tre:
a. Basso valore residuo/alti costi di ammortamento a causa della strategia di prezzo di tesla
b. Costi manutenzione potenzialmente piu' elevati non ipotizzabili in quanto manca uno storico
c. Domanda di noleggi elettrici inferiori al previsto

 

Io ho letto questo:

Hertz continues to dump its fleet of battery-electric vehicles, citing the huge repair costs hitting its operating bottom line.
The car rental giant announces a further 10,000 vehicle sales to push its total BEV sell-off so far this year to 30,000 vehicles, reports Reuters. It blames the higher repair costs for BEVs against those for internal-combustion and gas-hybrid powertrain cars as a major contributor to its worse-than-expected quarterly operating losses.

 

Ci credo.
Mi sembrava se ne fosse parlato qui:
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/2035-ban-motori-endotermici.381988/page-185#post-8721032

 

Toh, ad orecchio poco attento sembrerebbe che una elettrica non ti costi un cazzo di manutenzione, anzi quasi ti regalano pure la ricarica con i punti del supermercato

 

Mi riferivo ailla mancanza di storico per i costi di manutenzione. Comunque, se vogliamo essere più precisi, pare che quelli all'indice siano i costi di riparazione (non manutenzione).

 

Bisognerebbe avere una visibilita' non da forum

 

Allora la cosa cambia abbastanza, ma dato che non è così escluso doverci mettere mano, ha il suo peso nelle valutazioni

 

Ricordo a me stesso che Hertz è fallita 3 volte negli ultimi 10 anni. Non userei le loro valutazioni come oro colato

 

devo essermi perso la fase della tua vita dove hai iniziato a ricordarlo a te stesso

 

Ci sono molte analisi sui costi di riparazione delle BEV, anche se probabilmente poche saranno veramente oggettive.

Comunque tutte concordano nel definire maggiore quello delle auto elettriche. Quello che varia è il rapporto.
In questa (ad esempio) parlano di costi superiori del 28%: https://www.automotive-fleet.com/10218806/report-ev-repairable-claims-up-1-97-year-over-year
In altre parlano di costi doppi.
Come sempre, dipende dal campione e dagli obiettivi che chi scrive l'articolo si prefigge.

Qui parlano i costi superiori del 50%: https://www.bodyshopmag.com/2024/news/electric-vehicle-repair-costs-50-more-than-ice-models/

Qui invece pare che il vantaggio principale delle BEV sia che le rubano di meno: https://www.cars.com/articles/do-evs-cost-more-to-repair-475432/

 

L'auto elettrica in teoria dovrebbe avere costi di manutenzione più bassi.
La mia Citroen Ami, che non è una vera auto, ha solo il cambio olio del differenziale ogni due anni.
Il problema, secondo me, è che un motore termico si può riparare anche a casa, mentre uno elettrico o la batteria assolutamente no.
Per questo probabilmente lievitano i costi di manutenzione.

 

Pur con quale limitazione..... https://www.normattiva.it/uri-res/N2Ls?urn:nir:stato:legge:1992-02-05;122 (art. 6)

 

È successo quando è arrivato l'Alzheimer

Cosa che facciamo tutti

 

Tze... chi non ha il meccanico ex-ferrari, ex-maserati, ex-bmw, ex-corse che non ripara/taglianda le auto in nero nel box di casa?

 

Aspè che vado a cercarne uno

 

Quando lo trovi passami il numero (e il CV).

 

Peccato, non era proprio malaccio.

Design da berlina accattivante.
Colori, materiali e design degli interni sicuramente superiori alla media delle altre BEV.
Plancia anche sè sempre strutturata come un grande tablettone, l'hanno reso ragionevolmente più guardabile ed ergonomico.

 

l'inaffidabilità non ha mai fermato le vendite di endotermici storicamente inaffidabili, mi sembra.
n47, n42, ingenium, ... potrei andare avanti.
tutte auto che oltretutto hanno costi di manutenzione ordinaria assurdamente elevati.