Mantenitore batteria CTEK

Ti posso confermare che attaccando il negativo in qualunque punto della carrozzeria va bene, solo andando diretto sul polo della batteria l'ibs viene escluso, non "vedendo" la corrente che va alla batteria.

 

Guarda che cabina...

 

Roba d'altri tempi, lo "stile" molto simile a quello della cabina di un 747 dove ho passato una mezz'ora 25 anni fa, e l'aereo aveva una ventina d'anni, orgogliosamente dichiarati dal pilota.
Mai caduto uno di questi, diceva, mai un grosso problema.

 

poi c'è chi dice che le nuove Bmw non hanno tasti fisici, questo gli piace di sicuro

 

Ok, grazie mille! Allora farò delle prove attaccandomi ancora dietro, ora farò passare qualche giorno ancora senza mantenitore a vedere che succede.

 

...succederà che il cofano e le sue cerniere faranno un sospiro di sollievo... per non parlare dei fari!

 

Non prendere a male ma leggere che aprire e chiudere il cofano anteriore fa male alle cerniere e ai gruppi ottici mi sa di uno stato d'ansia prossimo all'ipocondria.
Capisco far attenzione a mille cose ma dopo aver collegato il C-Tek una dozzina di volte in tre anni mi sento quasi cattivo per non parlare delle 2/3 volte l'anno che devo per forza sbattermelo su e giù e di traverso per smontare lo SprintFiler e lavarlo.

Vi prego, non ditemi che tutto questo sbattere di cose lo fate con i fanali accesi ... e tutti i sobbalzi che prendete guidando con il buio?
A questa cosa così pericolosa per i gruppi ottici non ci avevate pensato?

Io ne parlerei con @Steel76

Se ho scritto baggianate troppo grosse o troppo offensive vi prego comunicarmelo, eliminerò il 75% del post.

 

Ah, come rimpiango i tempi quando non c'era alcun CDB oppure AI che mi diceva se olio ed acqua erano a posto....non solo, facevo 2000 km/mese e li controllavo di persona un paio di volte a settimana, cofano e cerniere (e fari anteriori ) non si sono mai lamentati

 

Qui si è enfatizzata e travisata una questione, se hai letto tutto penso che sia chiaro che non sono folle ma usure non necessarie, nonché sbattimenti, preferisco evitarle. Ad ogni modo certo, le buche su strada sono sicuramente deleterie per tutto, ma c’è sempre il sistema di ammortizzatori nel mezzo, tanto per dire. Non è questo il caso, ma avessi una mini dove i fari sono parte integrante del cofano?

 

Certo che ho enfatizzato ma ti garantisco che non ho mai piegato cerniere o spezzato fanali ad aprire e chiedere normalmente il cofano

 

sulla r60 cooper S che il mio carrozziere di fiducia dava come sostitutiva fino a qualche anno fa, dubito che qualcuno si sia mai fatto riguardi.
Anche perché era così rigida che, senza scomodare la chiusura del cofano, ad ogni buca maggiore di 1cm sembrava si staccasse il cruscotto.

 

Sei un mito per come la poni....

 

Si può anche pensare ad un eccesso di cautela, ma esistono casi di rottura dei cavi che raccontano sbattimenti mica da ridere...

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/apertura-cofano-motore.118717/
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/rottura-apertura-cofano-motore.173109/

 

Ti diranno che erano difettosi e che sono due casi su dieci milioni. Si ritorna al discorso che si, può essere sfortuna ecc ma non è di certo roba progettata per essere aperta con la stessa frequenza di un bagagliaio o una portiera. Comunque chiudiamola qui che siamo un po’ fuori tema, seppur l’apertura o meno del cofano motore abbia inerenza al tema del titolo del 3d. Ognuno la pensi come vuole ed è libero di fare ciò che vuole, io personalmente se sarò obbligato a collegare il mantenitore nel cofano motore farò di tutto per evitare di aprirlo e chiuderlo con frequenza.

 

Mi collego a questo post per una domanda sempre inerente alla batteria: ma secondo voi è possibile "aggiungere" una ulteriore batteria (magari piccolina eh, anche una 40/50AH) in parallelo a quella originale?
Tralasciando il fatto di codifica/registrazione e del fatto se c'è abbastanza spazio o meno

 

mamma mia chissà cosa ci facevano con quel povero cofano.
l'avranno aperto almeno ogni giorno.

 

A me sulla 33 si ruppe il cavo dell’apertura bagagliaio, uno spasso sostituirlo. Non lo aprivo 10 volte al giorno ….

 

Tutto è fattibile, penso però che si scaricherebbe in tempi decisamente brevi.

 

E perché si dovrebbe scaricare? Se è della stessa tecnologia agm erogherà alla stessa tensione di quella principale e si ricaricherà allo stesso modo.
È solo che, se non ha uno scopo particolare, non da nessun vantaggio, l'auto usa la batteria per l'avviamento e la stabilizzazione della corrente.
Se messa in parallelo alla principale, un eventuale carico particolare che si vorrebbe con essa alimentare verrà comunque anche alimentato anche dalla principale.
L'unico risultato sarebbe aumentare la capacità della sistema di accumulo, Ah, fino al valore totale di entrambe, cosa abbastanza inutile dato che a motore acceso le batterie non erogherebbero ma viene tutto sostenuto dal generatore.

 

Vorrei aver io l'energia per certe pippe (pero' non mentali).