Stile di guida in tempo di austerity

io discutevo infatti della differenza tra pedalare e andare in moto. per dirti, ho qualche collega che ha l'hobby della moto: si ritrovano e fanno il giro deciso. non mi hanno mai parlato di cose tipo''ieri mi sono massacrato ad andare di qua' e di la' '',mi raccontano dove sono andati , cosa hanno visto e che ristorante hanno visitato.fisicamente (loro) sono l'opposto di un atleta, con pesi medi non inferiori a 85 kg tutta panza su altezze di circa 1.70-1.75. quando io racconto ''questa mattina ho fatto 2,2.5,3 ore di bici'', oppure oggi pomeriggio faccio 2,2.5,3 ore di bici (prima o dopo il turno lavorativo), senza specificare che stipo di sforzi faccio, questi, ed altri mi dicono'' non so come fai a prendere inn mano una bici dopo otto ore di lavoro, io mi farei venire a prebdere da un'ambulanza''. lo ammettono loro che girare in moto e in bici non e' proprio la stessa cosa . tieni conto che gli appassionati di moto che conosco, fanno bei giri in moto alla domenica,nella bella stagione. un appassionato di bici, in genere pedala da 3 a 6 volte a settimana da marzo a ottobre, i piu' pacifici, altrimenti uno veramente ''malato'' fa lo stesso per 11 mesi l'anno.
nel mio caso, non potendo rinunciare alla mia ''droga'', mi sono riciclato su un mezzo che ha gomme da 55mm invece che 25, e mi fa sentire piu' sicuro, anche sullo sterrato bagnato. e' un fattore mentale. il prezzo da pagare e' andare 4-5 orari piu' lento, pero' con le ruote grasse, posso girare su strade e sentieri dove non esiste traffico , e la cosa piu' appagante , bastonare gente con bdc superperformanti, ma guidate da ciclisti co rappoorto peso potenza molto scarso

 

15 minuti per stancarsi

 

velocita' media da partenza ad arrivo? caspita che numeri senza scie, veramente allucinante. in movimento a che velocita' viaggiavi?

 

questo e' quello a cui pensavo stamattina quando sono dovuto andare in citta', alle 8!! . traffico pesante, 24 km/h di media per mezz'ora. una lunga fila che si muoveva lentamente. nonostante questo procedere lumachesco, ho notato che tanti, veramente tanti, dopo una frenata con stop, alla successiva ripartenza dove era prevedibile fare poche decine di metri prima della sosta successiva,acceleravano bruscamente per poi quasi inchiodare . fatico a capire questo comportamento che mi fa pensare ad uno stato di schizofrenia:cercare di arrivare il piu' presto possibile alla frenata successiva . mah

 

quello annerito sono la maggioranza , ma ci sono anche un po' degli altri . ho un amico che in bici ci sa fare, ma ha messo su famiglia e adesso non trova piu' lo spazio necessario per fare le cose serie. si e' preso il camper per sostituire i weekend corsaioli con viaggi di divertimento. e sta aspettando la moto. alla mia domanda '' ma il tempo che passi in moto non potresti farlo in bici pensando al divertimento invece che spaccarti di fatica e tenere un minimo di forma?'', mi ha risposto che si e' preso la moto non per fare fatica , ma per andare ad arona (luogo turistico sul lago maggiore )a prendere il caffe'. alla domenica, c'e' un bar invaso dai centauri .

 

sul primo: non ci credo
2°: ci credo

 

curiosita?: si parla di vecchi modelli? dalla grafica ho avuto questa idea. l'unita' l/100km non l'ho mai capita . se uno fa solo viaggi di pochi km o poche decine di km, a cosa puo' servire questa unita' di misura?

 

confermo la differenza tra strada e pista. con la bici, posso dire di avere fatto entrambe, intesa la pista come strada chiusa ad uso agonismo eh, ma ho girato anche nel circuito di monza, che fatto su piu' giri ai 50 di media, e' abbastanza pesante .
in bici, in tutte le situazioni diverse dalle discese, e' possibile emulare quello che succede in gara, come sforzo fisico, ma il traffico rende impossibile la continuita' di azione per diverse decine di minuti. per ore poi ancora meno. in discesa impossibile, sarebbe un massacro .
le mie caratteristiche fisiche mi premiano sul rapporto peso- potenza-resistenza, non sulla potenza pura , inteso come picchi di watt su distanze brevi. in allenamento sul picco di 10 secondi, molto breve fatto con uno sforzo brutale con sensazione che scoppi il cuore, ho sfiorato i 1.000 watt su leggerissima pendenza a salire (2%). in gara, probabilmente in accelerazione dopo tornanti in discesa, sulla stessa discesa, ho fatto diversi picchi di 10 sec a 970 watt, e il bello e' che non avrei mai immaginato di essere a quella intensita' provata in allenamento, ma molto molto sotto