BMW Serie 1 F40 M135i MY 2022

Bah, personalmente credo di aver usato il contagiri un paio di volte in vita mia. Sempre andato ad orecchiam, anche in ambito sportivo, o al massimo con le lucine sul volante/motec che fosse.
Una volta provai una 125d F20 con il volante MPerformance con lucine e un piccolo schermino nel mezzo.
Na cafonata, ma..non nascondo che lo desidererei non poco. Peccato l'attuale volante MPerformance opzionale non mi sembra abbia le lucine. Spero di venire contraddetto.

 

Amen..!

 

E così...finalmente martedì scorso ho ritirato la mia 135i. Dopo continui rinvii finalmente è in garage, e, come vi anticipai qualche messaggio addietro, vi confermo essere MY 2022. In generale il MY2022 è entrato in produzione in settimana 42, sostituendo il MY precedente in catena di produzione e definitivamente in settimana 44. La mia si trovava a fine produzione il 12 novembre, quindi fine settimana 45.

Ma andando alla "ciccia"..vorrei parlare di due aspetti in particolare, più un dubbio (ho già fatto una panoramica di prime impressioni qui): modalità di guida, sound e (il dubbio) rodaggio/limitatore.

• Modalità di guida. E' proprio come avere 3 auto in una. In Eco Pro sembra di essere a bordo di un'elettrica da 10 kw, per quanto diventa silenziosa e lenta. Perennemente in ottava, praticamente. A livello di sound lo stesso dicasi per la modalità Comfort, nella quale invece il comportamento diventa quello di una gran turismo. Moderatamente pronta, comoda, silenziosa, all'occorrenza cattivella. In Sport cambia totalmente di nuovo, diventando molto più cattiva. Per ora ho lasciato tutte le impostazioni di default senza impostare le voci individual.
• Sound. E qui @Melo75 mi ucciderà. Ebbene si, almeno per ora mi soddisfa totalmente. Sarà che partivo con ZERO aspettative, ma..a parte i burbles in accensione, ci sono due motivi per cui per ora lo sto apprezzando molto. Primo: quando la uso in Comfort mi piace guidare senza pensarci troppo. Credo che un sound troppo invasivo mi darebbe solo più fastidio. Secondo: quando la uso in Sport, mi piace sentirla. E, devo dire di nuovo, rispetto alle mie aspettative pari a ZERO, è un bel sentire. Scoppiettii e pops in rilascio notevoli (che siano programmati o spontanei, funzionano alla grande), sound presente e sportivo, mi piace. E (per ora) apprezzo quella che ho capito essere una sorta di (nemmeno tanto accentuata) amplificazione del sound dell'auto in abitacolo. Non si tratta di un vero e proprio altro rumore, ma è come se il sound prodotto dall'auto venisse in qualche modo amplificato e riprodotto un poco dalle casse. Non che da sola non faccia casino in Sport, tutt'altro. Ho provato ad escludere questa opzione, e scoppiettii e sound più cattivo permangono, solo un poco meno accentuati. Farò un test per vedere i decibel effettivi con e senza, oltre ad un video/audio relativo ai burble in accensione. Se riesco vorrei farne uno anche in movimento, ma non ho mezzi per farlo sull'auto. Lascerò telefono e microfono alla mia ragazza e le passerò davanti rilasciando in Sport..credo. Accetto consigli/suggerimenti.
• Rodaggio/limitatore. Stando al libretto, dovrei fare 2000 km di rodaggio, andando a non oltre 4500 giri, non superando i 160 km/h. Non ho resistito, e, dopo 60/70 km di strada..l'ho voluta tirare un pochettino, senza forzare troppo, sia chiaro. Messa in Sport, lasciato DSC su ON, cambio impostato in manuale..ho provato a tirare un paio di marce (cambiando col le palette al volante) e l'auto mi cambiava comunque da sola arrivata a circa 4500/5000 giri. Ovviamente con la leva del cambio spostata a sinistra, in M/S. Sono io che sbaglio qualcosa e non lo imposto correttamente in manuale o c'è una specie di blocco connesso a temperatura/rodaggio/altro?

Allego di seguito un altro paio di foto fatte dal gommista. Ieri ho montato le Alpin.