BMW Serie 1 F20/F21 120i b48 eseguita mappatura biesse

non so come sei messo, ma se dovessi spendere 2k andrei di assetto

 

Il b48 a freddo con la 100 ottani un po’ di puzza la fa comunque, sia originale che rimappato. È una cosa che ha notato subito

 

Il downpipe con la mia mappatura lo dovrei comunque fare, dopo non sarebbero più 2k ma 4k

 

E te @nec videar un bel downpipe non lo metti? E un assettino con antirollio maggiorate no?

 

la contropressione maggiore c'è sul downpipe stock

poca o nessuna differenza anche maggiorando la linea centrale e finale, con il rischio peró di esagerare nel rumore con sezioni di 75-80mm abbinati al downpipe HJS

personalmente partirei dal downpipe HJS e successivamente il terminale Performance ad esempio 140i per aumento sonorità

 

Gabo ma quando parli di downpipe HJS intendi il Milltek vero

 

HJS in generale
marchiato Milltek o SS o altri

 

un HJS che sia fatto da loro stessi o da altre aziende oscilla sempre attorno 1100-1200 euro

il Milltek è ottimo a quel prezzo, molto meno il Supersprint

 

Ma che vi tirate le scimmie a vicenda?

 

L'assetto originale è improponibile, per una serie di concause che non sto ad elencare.
Se poi hai le adattive buttarle via è un peccato e la soluzione più veloce sono sicuramente un bel paio di barre maggiorate, che rendono la macchina compatta e la tengono ben aderente al suolo in tutte le condizioni.
Io l'ho fatto e devo dire che sono rimasto soddisfattissimo (per i primi 24.000 km, poi la barra anteriore ha cominciato a fare rumore e ho dovuto smontarla - ora ho su quella del 240i, essendo originale spero non mi crei altri sbattimenti).
Oppure ci sono le molle MPe, che abbassano l'auto di solo un cm e a detta degli utenti dei forum USA che le hanno montate, risolvono il problema. Il fatto è che biemme dice che non le puoi montare con le adattive a meno che tu non abbia un 35i-40i (sarà come il terminale MPe o l'autobloccante, che biemme rende disponibili come optional solo per il top di gamma, per chi ha motorizzazioni inferiori, ciccia - cacciate i soldi pulciari). Io ho il terminale del 240i, e sono tanto contento.
Monterei pure le molle, ma non trovo nessun conce della Casa disposto a a fare l'esperimento.
E aftermarket non originale non voglio più nulla...

 

se hai i codici le ordini e monti per conto tuo, se gli ammo della 120i sono uguali ad altri modelli di cui sono disponibili invece le molle Performance, andranno bene

un pó come feci io sulla mia ex 320cd E46 con la leva cambio a corsa corta della Performance, disponibile per 330ci E46 la quale montava la mesesima leva stock della mia, a quel punto comprai la Performance per 330ci

 

potresti comprare l'assetto MPe e montarlo da qualcuno, parlano molto bene di simoni racing a roma ma non ho mai provato.

 

@espi one linkami il thread dove scrivevi delle molle Performance che vedo di aiutarti se posso

 

Eccolo:
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/assetto-m-performance.353820/

I codici delle molle ce li ho (31336860629 e 31336860619) il fatto è in biemme nessuno sa cosa fare.
Almeno qui a Roma.
E non è che posso acquistarle, farle montare, provarle e poi eventualmente smontare tutto a spese mie.
Pazienza, andrò più piano, che male non mi fa...

 

Ci avevo pensato infatti, ma costa un botto e non mi va di buttare le adattive.
Se lo sapevo, compravo la macchina senza le adattive e poi ci mettevo subito l'assetto MPe.
Ma mi vado a pensare mai che una macchina da 252 cv ha un assetto che fa caxxare?

 

purtroppo gli assetti BMW (tranne Performance e M3/M4 ecc...) lasciano molto a desiderare, sono rimbalzanti

ora leggo il thread