M2 Competition vs Porsche 718 Cayman 2.5 GTS (NÜRBURGRING)

Il motore centrale aiuta tantissimo li ed inoltre, come traspare dalla prova di Auto di questo mese, il posteriore non da fiducia se il fondo stradale non è perfettamente liscio e li, se non hai fiducia nell'auto, i tempi salgono

 

Conosco bene il 718 ed ha una guida inarrivabile per qualsiasi bmw....è reattiva, sincera e con limiti di trazione e stabilità elevatissimi....per me bmw toppa proprio più che altro su peso e trazione non ottimale (migliorare impronta a terra?).

 

Penso sia una questione di configurazione tecnica...ricordo che a balocco la boxster S precedente girava come M4...

 

Dicono anche che il tempo della M2 è di 5 secondi più lento per un restringimento di carreggiata

 

Purtroppo è ovvio che la Porsche sia più veloce, è una sportiva pura e quindi ha un baricentro molto più basso, un telaio più performante, sospensioni migliori... La M2 sconta il fatto di essere derivata da un’auto normale, di contro però è più spaziosa e costa meno.
Anche confrontando una 911 con un M3 ci sarebbe la stessa differenza, per gli stessi motivi.
La Cayman andrebbe invece comparata con la Supra, che è la più vicina come caratteristiche.
Non è tanto una questione di layout, perché ad esempio una AMG GT-R riesce a tenere testa alle 911 GT3 pur avendo il motore anteriore, quanto di origini “nobili”.
Comunque con delle gomme semislick, freni adeguati e degli ammortizzatori sportivi con assetto ad-hoc anche la M2 ha degli ottimi margini di miglioramento.

 

Penso che il paragone che fa più riflettere è con la A35 che con 105 cv e 20.000 euro meno, gira solamente 5.1” più lenta, sarei curioso di vedere i tempi di una TT-RS, secondo me li bastona tutti

 

Qui una M2 LCI molto ben guidata al Nordschleife. Ha solo pastiglie da pista, che sono probabilmente l’unico upgrade indispensabile. Con delle PS4S al posto delle vecchie PSS secondo me potrebbe andare ancor più veloce.

Poi che la 718 S e GTS sia più performante è chiaro, ma non è una differenza così esagerata come quella che traspare dal test di AlVolante.

 

" Auto " M2 Cp provata questo mese in pista a balocco

M2 Cp 2,52,33
M4 431 2,55,91
M5 575 2,54,58
M4 GTS 500 2,50,81
Giulia Quad. 510 2,50,21
Porsche Cayman GT4 385 2,51,78

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Video e tempi Magny Cours

 

Tempi ottimi ma freni in difficoltà sebbene siano quelli optional..

 

Purtroppo non sono ancora riuscito a provare una Competition ma resto ancora una volta basito di come la M2 sia una vera fun drive che però continua a peccare su:

- freni (ed è assurdo, visto l'impianto frenante opzionale con dischi da 400mm!)
- motore (nonostante motore M4, la progressione non è eccezionale alle elevate velocità)

Il vero "problema" in realtà è la 718 (questa si sono riuscito a provarla) che va talmente bene (e forte) che riesce ad essere tremendamente efficace ovunque.

 

Si hai ragione... pare che il motore sia sempre lo stesso visti i miglioramenti trascurabili..

 

Sono tempi fatti durante la circolazione turistica, con traffico e non conosciamo le qualità del conducente. Non che non voglia prendere questi tempi come veri ma la facilità di guida può influire molto.

L'A35 AMG oltre ad essere la meno potente è anche integrale ed aiuta molto al Ring, specie i meno esperti, nel tenere giù tutto ed osare maggiormente.

 

Esatto.. io ci vado 2-3 volte all'anno e la fiducia nell'auto è quasi tutto

 

non frena nonostante i 400mm ?

 

Come spazi di arresto è ok, il problema è che l'impianto va in crisi come resistenza