salve a tutti...

Pochissime!

 

Si era venduta anche in Italia ma ripeto, la scelsero veramente in pochi! Comunque, il tempo rende rare le auto che non lo erano, dando valore pure a modelli comuni, esempi: Alfa Romeo Giulia ed Alfetta prima serie, Bmw 02 e 323i E21 ( pure le 318i, 320i, 320 M60, stanno aumentando rapidamente).Che poi considerare le auto soltanto in base al valore venale, è roba da incompetenti, il VERO appassionato colleziona e/o custodisce le vetture in base alle emozioni che gli suscitano, per i più svariati motivi (per il piacere di guida, per la bellezza delle linee, perché era l' auto della giovinezza o del papà o del nonno, ecc.), fregandosene se varranno o meno.

 

Provano a mettere in vendita. Poi oh, se trovano il pirla...

 

Di Porsche 356 ce ne sono ancora un mare, purtroppo anche nel collezionismo delle auto d' epoca c' è gente che segue le mode ed io inorridisco di fronte a questi comportamenti, se ci fate caso la gente colleziona sempre le stesse auto: Porsche 356 appunto, Alfa Romeo Giulietta in tutte le salse, Mercedes 190 Sl, Jaguar XK ed E Type, Mg A e B, Triumph Tr3, tanto per citare le sportive, abbiamo importato vagoni di queste vetture da 40 anni ad oggi, "saccheggiando" gli USA e la GB, permettendo al contempo che autentici capolavori di rarita' assoluta, viaggiassero purtroppo in direzione opposta, quindi grazie al fatto di essere una classica modaiola, la 356 è un' auto sopravvalutata che poi sia un cesso, non sono d' accordo, stiamo parlando di un' auto nata alla fine degli anni 40, allora le auto erano molto meno potenti di oggi e poi la 356 è una vettura molto leggera, bastano soltanto 90 cv per divertirsi, senza contare i 110 e 130 delle rarissime 356 Carrera, inoltre la Porsche all' epoca non era blasonata come oggi, il prestigio se lo guadagnera' negli anni successivi, fino a fare concorrenza addirittura alla Ferrari in alcuni casi, all' epoca era piuttosto una concorrente dell' Alfa Romeo.Inoltre, riguardo le repliche, per quanto possa valere la mia modesta opinione, le considero soldi gettati nel water!

Era una grande auto che avrebbe meritato ben altro trattamento, è un delitto che sia ridotta cosi', purtroppo la serie 7 E23, in particolare la 745i, è stata la prima ad essere piena di elettronica, il lungo fermo ne compromette il ripristino, anche perche' il costo dei ricambi è proibitivo, la vedo adatta soltanto come fonte di ricambi, purtroppo!

 

In poche parole hai espresso il concetto delle ns z4 Derrick. Per me non ce la faranno a diventar storiche. Tempo e qualche km in piu le faranno diventare alberi di natale impossibili da far camminare.

 

Beh, quella 745i è stata abbandonata per anni, per auto correttamente manutenute la situazione potrebbe essere diversa

Non sono d' accordo, per quanto riguarda le 356 mi riferisco all' alto numero di esemplari in rapporto alle altre auto d' epoca poi è chiaro che non ce ne siano in tutti gli angoli delle strade.Per una 15 d' anni più la 356 è stata l' unico modello della casa, a parte qualche modello speciale prodotto in pochissimi esemplari come la 550 Rs con la quale purtroppo mori' James Dean, non so a quali sorelle ti riferisci se non quelle nate molti anni dopo...Poi lo so, negli anni 70 la Porsche era già ad altissimi livelli, nel 74 e' nata la Turbo...Io però parlavo di anni 50 e 60.Riguardo poi le auto da collezione, mica si collezionano soltanto Ferrari, Lamborghini, Maserati e Porsche, c'è pure gente che colleziona 500, Bianchina ed 850 coupè...

 

Bhe' se la tua riesci a portarla storica mi dirai, anzi ci racconteremo...

 

Spero di poter diventare "storico" prima io, per il momento sono soltanto youngtimer...

 

Anche secondo me una storica deve essere importante x esser tale da farmi girare la testa ed attrarmi a guardarla. Una bianchina, una 500 o quegli attrezzi lì mi lasciano indifferente. E cmq anche le ns e36 diciamolo pure che non sono nulla di speciale nel senso non equiparabili a marchi o modelli importanti. Ok ci sono come ci sono le uno, le panda, le marbella, etcetc ma di gran spettacolo di storico non c'è chissàche. È piu un affezionarsi all'auto o alla storia dell'auto ma piu come fatto personale.

 

Ognuno ha i propri gusti, il mondo è bello perche' e' vario, cosi' come sono di vario genere i collezionisti d' auto e direi fortunatamente, visto che creano un movimento economico non indifferente, anche quelli che collezionano 500 e Bianchina;-).

 

Ci sono molte storiche che metteri nel mio capannone immaginario , tra queste non mi dispiacerebbe anche una Citroen Dyane o Ami 8

 

Io mi metterei delle giovincelle nel capannone segreto cbr

 

https://www.investireoggi.it/motori/porsche-dichiara-guerra-agli-speculatori-cosa-fara/
se lo facessero anche altre aziende (Rolex?) forse si eviterebbero le scene ridicole che stiamo vedendo in questo periodo.

 

Diciamo che l'auto d'epoca è diventato l'ennesimo "bene rifugio"...ma io voglio solamente avere le macchine che mi piacciono da guidare, mia sorella ha una vecchia fiat 500 comprata 20 anni fa e non la guardo neanche, per il mio compact impazzisco (prima auto, scelta insieme a mio padre, contrattata con lui, che me la portò da taranto a livorno...combinato di tutto con lei...ma tutti dicono che fa cagare. Ora sto pensando di comprare una e36 cabrio...mia moglie mi ha detto: così sei a metà strada, poi manca la berlina e il coupè e le hai tutte...le ho risposto:"non mi tentare...sei fortunata che la berlina della e36 non mi piace"...i gusti non si discutono.