Anche il Guru e la sua nuova BMW sono dei vostri!

Devi ASSOLUTAMENTE metterlo nero, se lo vedo di altri colori te lo tolgo.

 

Ragazzi, mi si è abbronzata (depotenziata e imbruttita ) l'Estorilla!

 

Devo proprio?
Un polmone ah ah ah, scherzi a parte per avere solo tre cilindri va avanti decentemente, anche se rispetto a quello a cui sono abituato (non che abbia chissà quale missile...) arranca parecchio (ha anche solo 6000km e il cambio manuale, che anche io ho, ma per me con pochi cavalli l'automatico, più corto, è d'obbligo). L'assetto è molto più penoso di cosa ricordavo (anche perché non monta nemmeno assetto MSport), ho già rischiato di piantarmi una dozzina di volte...il VSS mi manca da paura, e in manovra o andando lentamente ho già rischiato di andare oltre la traiettoria prevista...
Carino il black panel ma non farei pazzie per averlo (diverso sarebbe per un full screen delle serie superiori); carino il sistema multimediale (equipaggiata con navi business) anche se ci ho smanettato poco; bene che si vedono le copertine di spotify anche via Bluetooth, sulla mia solo via cavo (dunque il limite è nel software o hardware della mia, pensavo invece dipendesse dal dover aggiornare il telefono a iOS 11, ma è evidente che non sia quello il problema). Risate pazze col Guretto e i comandi vocali!!!
Freni...sono contento di aver messo gli MSport! Non ancora messi assolutamente sotto stress ma non mi danno neanche lontanamente la sicurezza e le sensazioni dell'impianto maggiorato (avevo già ampiamente provato in passato, ma si è rafforzata questa mia idea, che non è solo un idea...). Vediamo a quanto riesco a far salire i consumi, che ora da cdb indicano 17km/l, solo che ho poco tempo ah ah, in teoria mercoledì mi riprendo la mia. Maledetti lo hanno fatto apposta a togliermi un cilindro per farmi credere che la mia col Power kit va come un razzo. Ma quanto sono brutti e scomodi i sedili standard ?

 

Vorrei avere il tempo di smanettarci un po', per ora lo ho solo utilizzato per le chiamate dal menù "comunicazione". Per impartire un comando vocale basta la singola pressione del tasto sul volante? Immagino di sì, oggi però lo ho premuto a lungo e, come sulla mia, è entrata in gioco Siri. Cavolo, non ha neanche la Rev sync, in scalata quando mi dimentico tiro dentate sul volante ah ah
Contento pure di aver messo l'automatico bizona sulla mia, questo se lo lasci in automatico pompa troppo e ti fa prendere malanni, se lo lasci in manuale, alle variazioni di temperatura esterna/incidenza solare ovviamente non compensa e hai caldo o freddo.
Molto bene invece il pellame intorno al cambio e al freno a mano, il mio pare cartone.

Logo ///M da mettere al posteriore.

 

Vero, sui motori meno cavallati l'automatico aiuta davvero un casino! Ti dirò che quando mi diedero un 118d automatico, per i primi istanti ho avuto che andasse più della mia; poi mi sono accorto di no, ma l'impressione era proprio quella.
Poi guarda, con i sedili che non basculano sto odiando il fatto di sentire troppo aderente il sotto del ginocchio al sedile.
Altra piccolezza, perché un pochino di differenza la fa anche lei è la mancanza del cuscinetto dove si appoggia lateralmente la gamba al tunnel centrale

 

Su ebay, Aliexpress, whish, credo Amazon ecc

 

Non c'è una misura precisa, insomma va un po' a gusti, quella che ho messo io è 6,2x2 cm e la puoi vedere qui
Anche il Guru e la sua nuova BMW sono dei vostri!

Quoto

 

Suvvia, neanche il 116d regge il confronto con il piede di piombo muahahaha

E inoltre non venitemi a dire che il clima manuale è uguale all'automatico bizona, perché io una cosa così (seppur sia una stupidaggine) sulla mia non la ho mai vista :


Tra poco vado a ritirare la mia Estorilla Powerkittata...cacchio però devo pagare...quasi quasi la ritiro tra un paio di mesi...

 

Si ok, diciamo che è automatico, anche se ha il comportamento di un clima degli anni 80, se lo lasci su auto come sali in macchina parte a bomba emettendo un flusso d'aria esagerato (proprio quelli classici da malanni...) e durante la marcia, una volta che la bora si è calmata, non sono mai riuscito ad avere una temperatura veramente ideale, sempre a smanettare sulla rotella dei gradi seppur di poco, per poter adattare la temperatura che non mi è mai sembrata confortevole. Comunque il suo lavoro lo fa, per l'amor del cielo.
In ogni caso quell'appannamento, che sia condensa dovuta all'abbassamento della temperatura esterna o altro, è un fenomeno che non ho mai riscontrato sulla mia, con la quale percorro lo stesso identico tratto e con la quale presumibilmente in più di due anni ho beccato le stesse condizioni climatiche. Non sto dicendo che il mio sia il più figo perché lo ho io, sto solo toccando con mano i vari motivi per cui ho dato 550€ (mi sembra) in più per il bizona, aiutando magari qualcuno a capire qualcosa in più sulle diversità dei due sistemi. Da ciò, in ogni caso, ne consegue che la funzione anti appannamento funziona alla grande.

Ah ah ah no no, le marce le ho tirate tutte, anche se su quel motore diventa praticamente inutile dopo i 3500 giri.
Del Power Kit sono decisamente contento, tranne che per il lato economico . I cavalli e la coppia si sentono, nulla di miracoloso, ma la macchina ora ha tutta un altra verve!
Ecco cosa era quel male al collo, ora ho capito ah ah
Appena ho un attimo posto qualcosa in apposita sezione PPK ( che mi ero aperto nella speranza che lo facessero uscire, e così è stato) poi linko qua.

 

Ecco qui il link dell'apposita discussione dove esprimo qualche impressione in più
Performance Power Kit motore B47 120d