BMW Z4 E89 BAR Z4 e89_-*4 CHIACCHIERE TRA ZQUATTRISTI E Non_-*

Nel mio caso ci lavoro io quindi posso far lavori che per altri porterebbero a rottamare la macchina.
Considera che per la mini ho speso tra ripristino e modifiche piu' di quanto speso per comprarla, ma il lavoro l'ho fatto perche' poi avrei elaborato il motore ed ha pagato, infatti il mappatore ha detto che la mia aveva il miglior risultato ottenuto rispetto ad altre di modello analogo fatte anche da preparatori, ma ovviamente senza questo lavoraccio.
Idealmente ci sarebbero voluti 15mila euro facendo fare da altri.

 

Ma hai rifatto in toto motore, cambio, assetto e connessi alla fine?

 

che domande, ovvio che si. ricordati chi hai di fronte.

 

vabbè questo è l'estremo verso il baratro

 

Il cambio non aveva nulla da fare, l'assetto messo tutto nuovo con kit b12, modifiche hardware motore con mappa portato a 225cv senza che fosse troppo tirato, all'inizio lasciato montato il blocco motore ma cambiato molti componenti e tutte le guanizioni interne al motore ed esterne eccetto testa e i due paraolio albero motore.

Non distrarti, leggi che impari qualcosa

 

senti chi parla

 

Pensavo che prima o poi la mia z4 avrà un tubo di scarico così! Altro che catalizzatori... Quando si rompeva questo!

 

Segnalo ..

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/z4-28i-usata.330098/#post-7941439

 

Si, forse faccio prima a comprare questa...

 

Comunque @iceoair ... stavo guardando un po’ del tuo n20...



Dai, non c’é paragone!

 

Disse quello col motore in forma e perfetto!!! Vabbè ma dobbiamo guardarli se son belli qsti motori o dobbiamo guidarli? Se sono da guardare allora mi apro il cofano del 325 e guardo!!! Vai a provare una 28i cambio automatico e poi ne parliamo degli affari da fare e comprare. Io le ho provate entrambe fallo anche tu. Non ho pensato alle dimensioni o a cosa bmw aveva messo sotto il cofano. Le ho guidate ed ho tratto le mie conclusioni che giuste o sbagliate per me erano e sono l'ideale mio. Per il tuo stesso ragionamento guarda un computer di 10 anni fa e uno di oggi. Vai a vedere dettagli tecnici prestazioni riscaldamenti ingombri e consumi. Sempre piu piccoli compatti sempre piu potenti. Se invece vuoi parlarmi di durata: ok! Ci siamo: io sto gia a 24 anni e 450,000km sulla e36. Tu ci arriverai?
La z4 chissà con tutte quelle centraline altroché motore che cede prima

Ormai i motori son tutti turbo....chissà perché!

Come mai questa domanda cosi mascalzona e provocatoria? Volete farmi togliere di nuovo rep?

 

Così, per farti incazzare un po’! La mia di km ne farà anche di più di 450.000 perché finita l’estate, in questo inverno, la farò nuova dentro e fuori e la renderò anche più potente! E poi, vuoi mettere il fascino di un Commodore 64 con un MacBook Air? Nonono, non ci siamo ice...

 

Se ti rispondo a questa domanda mi bannano a vita...

 

Questo ha ancora più fascino della z4, mi hai mandato la foto una volta e lo riconosco!

 

Tra i due litiganti 6 cilindri aspirato o 4 turbo il terzo gode su una z4 35i con 6 cilindri e turbo, il meglio delle due soluzioni

 

Husky tu cosa ne pensi, 35i a parte?

 

Lo avevo immaginato! La tua ne fa piu di 450mila e tutti in retromarcia. Che stronzetto però! Provocarmi cosi! Ma io son contento della mia z4 col suo n20 non mi convinci al tuo 6c aspirato.

Una bannatina ti farebbe bene!

Guarda il 325 e36 al confronto del tuo 6c è un mostro!!!!

 

Quando va a pagare bollo e tagliandi però va via piegato il 35i. E gode un po di meno temo. Gran auto! Cmq husky vai a provare una 28i a 4 se ne hai occasione.

 

Ice ma io lo faccio per te!!! Da quando sei in vacanza ti ho visto un po’ distratto...