BMW Z4 E89 Arancina by Ice

E allora non si eravancora adattata al mio stile. Quello di prima era sulla sessantina, mai programmato nulla mai aggiornato nulla mai aperto un vano o qualcosa nel baule. Sembrava auto appena uscita da concess. In compenso sto smontando io facendo casini e cose strane

 

io ho visto cancellazione... poi che fosse cancellazione con reset non saprei. Non mi sbaglio e non e' impressione... l'impressione ho specificato potrebbe essere sulle sospensioni. Aveva un timing diverso l'accelleratore e le cambiate le faceva piu lunghe, buttava piu su di giri prima di cambiare. Adesso molto diversa, in meglio. Cambia prima e piu' velocemente.

A volte la passione fa combinare disastri senza saperlo

 

Non sono scemo sono 6 mesi che la guido... e non e' effetto placebo perche' nessuno mi aveva detto che azzerando errori sarebbe andata meglio e con piu' sprint. Subito dopo 500mt ho sentito qualcosa di diverso tanto che avevo pensato ad altra anomalia collegata al msg di batteria scarica.. ho pensato la sfiga fosse con me... invece poi con calma ho fatto le prove in comfort ed in sport su superstrada quindi tirando bene... prima non faceva cosi, io intervenivo sempre con i pad perche' mi piaceva la cambiata anticipata rispetto quel che decideva lei, adesso interviene quando interverrei io... Eravamo poi in 2 in auto, come sempre, io e mia compagna... ed anche lei ha detto: ma e' diversa dal solito? E' cambiata! Prima a me stava bene, ma cosi' mi sta ancora meglio. Non era in recovery o almeno non credo, non ho visto spie e andava a fondo scala. Nessuna (apparente) limitazione. Non va piu veloce come ripresa o velocita... e' piu' veloce lei a far entrare le marce e quando premo l'accelleratore piu veloce la scalata e ripresa anticipata.

 

Aggiungo inoltre che la stessa sera dopo l'azzeramento siamo andati a fare un giro ed appena tirata fuori dal garage finche' la mia compagna lo chiudeva era proprio davanti in zona motore e mi disse: e' diverso il rumore del motore. A me non sembrava e non ci ho dato credito. Poi dopo le altre cose gia' raccontate. In autostrada non l'avevo mai portata ma in superstrada sì e come gia' voi avevate detto bisognava aver mano ferma perche' ad alta velocita' appena toccavi il volante scambiettava di qui e di la' era molto sensibile. Adesso no, il volante si indurisce e si riesce a star in traiettoria tranquillamente.

 

Si le adattive M

 

Si ho le adattive

Pagina 1 di questo argomento intervento #5 ho messo la configurazione della mia auto presa dal vin decoder