BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Vademecum BMW Serie 1 E8x | tutti i difetti, guasti e problemi

Già fatto, è passata in Bmw a maggio per un problema motore dopo la sostituzione della catena presso un meccanico esterno.
Evidentemente è stata fatta solo una diagnosi, dato che poi non c’è stato alcun intervento di riparazione.
Domenica vado a provarla e vediamo come si presenta...
Ps: i km intanto non sono scalati.

 

ciao Graziano

leggevo ora questo tuo post, e a distanza di tempo ti chiedo:

come vi trovate con la 116I ?
difetti da te notati?

 

Ciao Marco, mi collego poco purtroppo ed avevo perso i tuoi messaggi.
La 116i la sto ancora curando, tanti piccoli dettagli da sistemare dove magari qualche inetto aveva messo le mani. Ho sistemato il
Finestrino posteriore sinistro, rotto perché avevano montato male una guarnizione e forzava, sostituita la guarnizione coperchio punterie e alla Prossima cambierò quella della coppa olio, ho sostituito il collettore di scarico, qualcuno aveva svuotato il catalizzatore e pulito e scambiato le sonde lamba oltre al motorino di avviamento e alla batteria.
Per gli up al momento solo alette parasole illuminate, bracciolo, volante in pelle multifunzione e cruise.
Aaa ovvio il pomello illuminato che però stavolta è durato “Poco” un corto ha bruciato il
Led (colpa mia). Ho
Anche sistemato la tappezzeria del tetto che cadeva e prossimamente toccherà ai sedili.
La carrozzeria sta bene, ma di certo non
È stata trattata bene, pianpiano sta rinascendo e
Si sta rivelando tutto sommato Un auto solida e robusta anche se le prestazioni sono oscene.
Il motore nonostante la cavalleria non proprio scarsa (116cv) fatica a spingere la carrozzeria.
In città è perfetta, anche se non scattante si
Muove bene, nei viaggi lunghi meglio
Mettere il cruise e accontentarsi di occupare la
Corsia di destra. I consumi sono alti, ma con impianto a gpl più che accettabili!
Certo niente a che vedere con la vecchia signora.
La e46 continua a macinare km imperterrita nonostante abbia superato i 398.000 km.

 

ciao Graziano!!

beh, la signora è un altra cosa in effetti
la signorina è sempre una signorINA..

una domanda:
leggo che hai ripristinato il catalizzatore, e deduco quindi che prima ne fosse priva.
Differenze fra prima e dopo?

(te lo chiedo perchè in cantina ho un collettore nuovo, e sono (o meglio, sarò, dato il covid) indeciso fra montarlo intonso o svuotarlo.

 

Molti di questi problemi li ho già segnalati nel 2009 (segnalai anche deformazione airbag, anomalie cambio automatico, ... tutte conosciuto da BMW ma nessuna soluzione):
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/opinioni-cigolio-sui-motori-n47-2-0d-soluzione.108931/

Tutto inutile, appena si va sul concreto e si tira fuori qualche documento ufficiale arriva qualche "manina" che sposta e modifica i post. Ormai BMW ha vinto, sono passati gli anni ed è riuscita a non far saltare fuori un errore grande come una casa su tutta linea di produzione, che necessitava il richiamo di tutti i 2.0d.

Guarda caso il thread prima è stato spostato in tuning per nasconderlo, poi dopo molto in meccanica ed elettronica, ed è stato cambiato anche il titolo originale da affermazione a domanda.

A pensare male... $$

Inutile negarlo, quella serie 1 vista con gli occhi di un non più ragazzino e con qualche altra auto alle spalle, era un progetto con parecchi difetti e votata all'economia. Speriamo che con le nuove le cose siano cambiate.