BMW Serie 5 E60/E61 Problema 520i spia motore accesa

ciao tutti dopo la presentazione che ho fatto ieri vi espongo il problema della mia macchina: purtroppo tornando a casa dopo aver acquistato la macchina ieri, tornando a casa metto il cruise a 110km/h dopo una 30ina di km accelero un po’ di più e raggiungo i 130km/h e mi si accende la spia motore ( posto foto sotto ) con conseguente vibrazione della macchina e appunto, spia motore accesa con scritta problemi vibrazioni motore andare adagio controllare catalizzatore... c’è qualche genio che sappia dirmi cosa potrebbe essere? Vi ringrazio in anticipo

 

Ciao, la macchina ha 84.000km originali poiché ho il libretto tagliandi completo....ho postato foto di quello che mi è venuto fuori dal meccanico

 

Non è stato proprio un grande inizio con questa Bmw... speriamo non abbia altre rogne... ad ogni modo ho detto io al meccanico di cambiarmi anche le candele.. e di fare un cambio dell’olio he male non fa... sono partito molto scoraggiato... comunque si, mi sono presentato nell’apposita sezione se volete vedere le immagini della macchina grazie a tutti intanto

 

La macchina è un 04/2004. 2 precedenti proprietari di cui uno di 64 il primo ed il secondo di 60... tutti i tagliandi dimostrati nel libretto service ogni 2 anni circa perché faceva veramente poca strada.... poi vi farò qualche foto migliore pulita perché oggi è il secondo giorno che ce L ho ed e già dal meccanico, altrimenti posterei qualche foto... ad ogni modo, volevo chiedere ... cole mai mi dava problemi al motore superati circa i 130km/h e non prima??? Cioè.... se la macchina va bene ad 80/90/110... come mai va in protezione proprio suo 130?? È sempre la bobina la causa? Bah...

 

grazie a tutti per le
Risposte ragazzi intanto, davvero... domani saprò qualcosa in più che mette la bobina nuova e fa il tagliando...

 

5w30 può andar bene? Mette quello... sulla a3 col 2.0tfsi mettevo il 10w60 bello denso ... comunque non ho più preso quella blu perché quando sono andato a vederla e provarla mi sono che era F-I-N-I-T-A lo sterzo cigolava muovendolo come le porte quando cigolano dal coperchio punterie usciva olio gocce proprio... carter sotto al motore sporco di olio incrostato vecchio e nuovo allo stesso tempo, piena di olio esternamente anche la vaschetta di olio, così non L ho presa.. ah si e la frizione strappava ( era usata da un sig anziano di 73 anni ) e poverino non lo biasimo ma son montato con lui un 10 min e cambiava a 60000giri perché non si accorgeva...